Edward Donaldson (Flieger) - Edward Donaldson (aviator)
Edward "Teddy" Mortlock Donaldson | |
|---|---|
 Edward Mortlock Donaldson
| |
| Spitzname(n) | Teddy |
| Geboren |
12. Februar 1912 Negeri Sembilan , Britisch-Malaya |
| Ist gestorben | 2. Juni 1992 (im Alter von 80) Royal Naval Hospital Haslar , Hampshire |
| Begraben | |
| Treue | Vereinigtes Königreich |
| Service/ |
königliche Luftwaffe |
| Dienstjahre | 1931–1961 |
| Rang | Luftkommodore |
| Befehle gehalten | RAF Flying College (1958–61) RAF Wunstorf (1951–53) RAF Fassberg (1951) Hochgeschwindigkeitsflug (1946–47) RAF Milfield (1944–46) RAF Colerne (1944) Geschwader Nr. 151 (1938–40) |
| Schlachten/Kriege | Zweiter Weltkrieg |
| Auszeichnungen |
Companion of the Order of the Bath Kommandant des Order of the British Empire Distinguished Service Order Air Force Cross & Bar Erwähnt in Depeschen Offizier der Legion of Merit (USA) |
| Andere Arbeit | Flugkorrespondent für The Daily Telegraph |
Air Commodore Edward "Teddy" Mortlock Donaldson , CB , CBE , DSO , AFC & Bar (12. Februar 1912 - 2. Juni 1992) war eine Royal Air Force (RAF) Fliegerass des Zweiten Weltkrieges und der ehemalige Inhaber der Luftgeschwindigkeit Weltrekord.
Frühen Lebensjahren
Geboren in Negeri Sembilan , damals ein Teil von British Malaya , war sein Vater CE Donaldson Richter . Einer von vier Brüdern, von denen drei als Kampfpiloten bei der RAF dienen und den Distinguished Service Order (DSO) erhalten. In England an der King's School, Rochester und Christ's Hospital ausgebildet , studierte er anschließend an der McGill University in Kanada.
RAF-Karriere
Donaldson trat 1931 zwei seiner Brüder in die RAF ein, gewährte einen kurzen Dienstauftrag, seine erste Station war die No. 3 Squadron, die Bristol Bulldogs flog .
1932 wurde er Zweiter bei der RAF Wakefield Boxing Championship, die er im folgenden Jahr gewann. Im Jahr 1933 gewann der Riss-Schuss die Gunnery Trophy One RAF, bekannt als Brooke-Popham Air Trophy abfeuern , und gewann es wieder im Jahr 1934. Im Jahr 1935 wurde er ein Stunt - Pilot als Mitglied der No. 3 Squadron Kunstflug - Teams von fünf Bulldogs, die er 1937 und 1938 bei der Internationalen Rallye Zürich anführte .
Als der Zweite Weltkrieg ausbrach, befehligte Squadron Leader Donaldson die Nr. 151 Squadron, die den Hawker Hurricane flog . Bei ihrem ersten Gefecht über Frankreich zerstörten sie sechs feindliche Flugzeuge und schossen in den folgenden Monaten viele weitere ab, darunter in der Schlacht von Dünkirchen . Für seine Führung des Geschwaders während der Schlacht und seine persönliche Bilanz von elf Abschüssen plus zehn wahrscheinliche Zerstörungen wurde Donaldson das DSO verliehen.
Da sie dringend Piloten brauchen, beschließt die RAF, Donaldson an die Schule für Schießlehrer zu versetzen. Nach Kanada geschickt, verfasste Donaldson selbst eine RAF-Schulungsbroschüre mit dem Titel Notes on Air Gunnery and Air Fighting, die nach dem Kriegseintritt der Vereinigten Staaten die Grundlage für seinen Unterricht bildete. Als Verbindungsmann zur US Army Air Force wurde seine Broschüre über 7.500 Mal repliziert und half bei der Ausbildung von USAAF-Schießausbildern.
Bei seiner Rückkehr nach England im Jahr 1944 wechselte er zu Düsenflugzeugen und kommandierte das erste einsatzfähige Gloster Meteor- Geschwader bei RAF Colerne .
Fluggeschwindigkeitsrekord
Während des Zweiten Weltkriegs wurden die meisten Fluggeschwindigkeitsrekorde der Vorkriegszeit gebrochen. Die RAF beschloss, mit ihrer neuen Generation von Düsenflugzeugen den Fluggeschwindigkeitsrekord zurückzuerobern und eine neue Hochgeschwindigkeitsflugstaffel aufzustellen. Gruppenkapitän Donaldson wurde ausgewählt, um den Anfang 1946 gegründeten Air Speed Flight zu kommandieren. Am 7. September 1946 stellte er mit einer Gloster Meteor F.4 . einen neuen offiziellen Weltrekord von 615,78 mph (991,00 km/h; 535,10 kn) auf über Littlehampton , obwohl einige inoffizielle Me 262 und Me 163 Flüge im Zweiten Weltkrieg höhere Geschwindigkeiten erreichten. Als Ergebnis wurde ihm eine Bar zu seinem Air Force Cross verliehen .
Spätere RAF-Karriere
In den frühen 1950er Jahren diente Donaldson in der Bundesrepublik Deutschland und befehligte die Flugplätze der RAF Fassberg und RAF Wunstorf , wurde im Juni 1953 zum Commander of the Order of the British Empire ernannt und im Juli 1955 zum Air Commodore befördert, nachdem er das Joint Services Staff College besucht hatte . Von 1956 bis 1958 war er stellvertretender Kommandeur der Luftstreitkräfte auf der Arabischen Halbinsel . Nach seiner Rückkehr nach England war seine letzte Ernennung als Kommandant des RAF College , Manby .
Persönliches Leben
Donaldson heiratete 1936 Winifred Constant und das Paar hatte zwei Töchter. Nach der Scheidung 1944 heiratete er im selben Jahr Estellee Holland, und das Paar bekam einen Sohn. Nach der Scheidung 1956 heiratete er 1957 Anne Sofie Stapleton, von der er sich 1982 scheiden ließ.
Donaldson im Ruhestand als Luft Kommodore im Jahr 1961 und wurde die Air Korrespondent für The Daily Telegraph , bis 1979 er in seine Heimat in dem Ruhestand Selsey und starb am Royal Naval Krankenhaus Haslar am 6. Juni 1992 Donaldson zu begraben liegen St. - Andreas-Kirche , Tangmere .
Denkmal
Donaldsons "Star" Meteor ist im Tangmere Military Aviation Museum ausgestellt , zusammen mit dem des späteren Rekordhalters von 1953, dem Squadron Leader Neville Duke , der einen Hawker Hunter mit 727 Meilen pro Stunde (1.170 km/h) flog .
Donaldson wuchs in der Grafton Road 86 in Selsey auf, wo im Jahr 2000 eine blaue Plakette als Teil des Selsey Heritage Trail angebracht wurde.
Donaldsons Medaillen und Flugbücher wurden im Juni 2004 für 4.800 £ versteigert.
Servicehistorie
| Datum | Anmerkungen |
|---|---|
| 26. Juni 1931 | Ernennung zu einer Short Service Commission. Erstausbildung des Offiziers, RAF Depot |
| 11. Juli 1931 | U/T-Pilot, Nr. 2 FTS |
| 20. Juni 1932 | Pilot, Nr. 3 Sqn. |
| 23. April 1936 | Supernumerary, RAF Depot. |
| 22. März 1937 | Act Officer Commanding, Nr. 72 Sqn. |
| 26. Juli 1937 | Flugkommandant, Nr. 1 Sqn. |
| 1937 | Empfohlen für AFC, abgelehnt |
| 29. März 1938 | Verleihung einer Ständigen Kommission im Rang eines Flugleutnants |
| 5. Mai 1938 | Besuchte Instructor's Course, Central Flying School. (Note B) |
| August 1938 | QFI, Nr. 7 FTS. |
| 14. November 1938 | Kommandierender Offizier, Nr. 151 Sqn. |
| 5. August 1940 | CFI, Nr. 5 FTS. |
| Unbekannt | Kommandierender Offizier, ? Schule |
| 1. Juni 1941 | Erwähnt in Sendungen |
| 30. September 1941 | Ausgezeichnet mit AFC |
| 1941 | Verbindungsoffizier, USAAF (USA) |
| Unbekannt | Supernumerary, Polnischer Flügel, RAF Northolt |
| Unbekannt | Gruppenkapitän, Fighter Control Unit, 2. TAF. |
| 1944 | Besuchte die Empire Central Flugschule |
| Unbekannt | Kommandierender Offizier, RAF Colerne |
| Unbekannt | Kommandierender Offizier der RAF Milfield |
| Juli 1946 | Kommandierender Offizier, RAF-Hochgeschwindigkeitsflug |
| 7. September 1946 | Breaks Flug airspeed Rekord und erreichte 615,78 Meilen pro Stunde (991,00 km / h) in einem Gloster Meteor F Mk4 über Littlehampton . |
| 1947 | SASO, HQ Nr. 12 Gruppe |
| 12. Juni 1947 | Ausgezeichnet mit AFC-Bar |
| 15. Februar 1949 | Ausgezeichnet als Legion of Merit, USA |
| 1951 | Kommandierender Offizier, RAF Fassberg |
| Unbekannt | Kommandierender Offizier, RAF Wunsdorf |
| 1. Juni 1953 | Ausgezeichnet mit CBE |
| 16. April 1954 | Leiter der Betriebsausbildung |
| 11. Dezember 1956 | Stellvertretender Kommandant, HQ British Forces, Arabische Halbinsel |
| 12. November 1958 | AOC/Kommandant, RAF Flying College |
| 1, 1. Januar 1960 | Ausgezeichnet als Kommandant des Bades in Neujahrsehren |
| 21. März 1961 | Im Ruhestand |
Kampfrekord
Die folgende Tabelle ist weder in Zahlen noch im Detail vollständig.
| Datum | Service | Fliegend | Tötet | Wahrscheinlichkeiten | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 17. Mai 1940 | königliche Luftwaffe | Hurrikan | 2 * Junkers Ju 87 | 1 * Junkers Ju 87 | 80 km östlich von Valenciennes |
| 18. Mai 1940 | königliche Luftwaffe | Hurrikan | 1 * Messerschmitt Bf 110 | Über dem Flugplatz Vitry-en-Artois | |
| 22. Mai 1940 | königliche Luftwaffe | Hurrikan | 1 * Junkers Ju 87 | 1 * Junkers Ju 87 | Über Merville |
| 29. Mai 1940 | königliche Luftwaffe | Hurrikan | 1/2 * Junkers Ju 88 | ||
| 30. Mai 1940 | königliche Luftwaffe | Hurrikan | 1 * Junkers Ju 88 | Ausgestellt für DSO | |
| 1. Juni 1940 | königliche Luftwaffe | Hurrikan | 1 * Messerschmitt Bf 110 | Schlacht von Dünkirchen | |
| 2. Juni 1940 | königliche Luftwaffe | Hurrikan | Staffel von Frankreich zu RAF Tangmere verlegt | ||
| 27. Juni 1940 | königliche Luftwaffe | Hurrikan | Nach der Rückkehr aus Frankreich schützende Geschwader von Basil Embry , abgeschossen über dem Ärmelkanal | ||
| 12. Juli 1940 | königliche Luftwaffe | Hurrikan | Beginn der Luftschlacht um England . Über England von Dornier Do 17 abgeschossen , landet RAF Martlesham Heath | ||
| 14. Juli 1940 | königliche Luftwaffe | Hurrikan | 1 * Messerschmitt Bf 109 | Über der Straße von Dover | |
| 26. Juli 1940 | königliche Luftwaffe | Hurrikan | Letzter Flug der Luftschlacht um England | ||
| 27. Juli 1940 | königliche Luftwaffe | Beurlaubt, bei der Rückkehr an No. 5 FTS als Chief Flying Instructor abgesetzt | |||
| SUMMEN | 5,5 tötet | 4 wahrscheinlich |
Verweise
Weiterlesen
- Thomas, Nick. (2008). RAF Top Gun: Die Geschichte des Battle of Britain-Asses und Weltrekordhalters in der Luftgeschwindigkeit Air Cdre EM 'Teddy' Donaldson CB, CBE, DSO, AFC* . LoM (USA) Pen & Sword Books ISBN 978-1-8441-5685-6