Flavio Baracchini- Flavio Baracchini
Flavio Torello Baracchini | |
|---|---|
 Flavio Baracchini in Uniform
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| Geboren | 28. Juli 1895 Villafranca in Lunigiana , Königreich Italien |
| Ist gestorben | 18. August 1928 (im Alter von 33 Jahren) Rom , Königreich Italien |
| Treue | Königreich Italien |
| Service/ |
Corpo Aeronautico Militare |
| Dienstjahre | ca. 1915–1918 |
| Rang | Tenente (Leutnant) |
| Einheit | 7a Squadriglia/26a Squadriglia , 81a Squadriglia , 76a Squadriglia |
| Auszeichnungen | Goldmedaille der militärischen Tapferkeit |
| Andere Arbeit | Gestorben bei der Entwicklung von Munition für Flieger |
Leutnant Flavio Torello Baracchini ( italienische Aussprache: [ˈflaːvjo barakˈkiːni] ) war ein italienisches Kampf-Ass aus dem Ersten Weltkrieg , dem 21 bestätigte und neun unbestätigte Luftsiege zugeschrieben wurden. Sein bestätigter Gesamtsieg rangierte ihn auf Platz vier unter den italienischen Assen des Krieges.
Nach dem Krieg arbeitete er als Erfinder in den Bereichen Flugkommunikation und Sprengstoff. Er starb 1928 an den Folgen eines Unfalls in seinem Labor.
Militärkarriere
Flavio Baracchini wurde am 28. Juli 1895 in Villafranca in Lunigiana geboren. Er wurde an technischen Schulen in La Spezia ausgebildet . Als sich der Erste Weltkrieg aufheizte, wurde er dem 3. Pionierbataillon der italienischen Armee zugeteilt. Im Herbst 1915 meldete er sich jedoch zur Pilotenausbildung an der SIT-Schule in Turin . Die Lizenzen wurden ihm am 15. Oktober und 1. Dezember 1915 verliehen; qualifiziert er dann auf Voisins am 27. Januar 1916. Am 28. Februar 1916, er veröffentlicht wurde 7a Squadriglia (später umbenannt 26a Squadriglia ) und ein Voisin für sie bis zum 20. November 1916. Im Dezember 1916 steuerte, wurde er beauftragt , als Sottotenente . Er berichtete auch Cascina Costa, um an Nieuport- Kämpfern zu trainieren .
Baracchini hatte jedoch bis Mai 1917 keinen Erfolg als Jagdflieger, als er der neu aufgestellten 81a Squadriglia zugeteilt wurde . Sein Anspruch auf den 15. blieb unbestätigt, doch seinen ersten Sieg errang er fünf Tage später, als er südlich von Marco einen Albatros abschoss . Am 23. und 25. traf er erneut. Am 6. Juni 1917 erzielte er noch einmal ein Tor, während er eine Nieuport 11 flog , bevor er auf eine Nieuport 17 umstieg . Er nutzte sein neues Flugzeug, um in diesem Monat vier weitere Triumphe zu verzeichnen. Bis zum 22. hatte er acht Siege errungen, indem er 35 Mal in 39 Tagen kämpfte. Für diese außergewöhnliche Leistung wurde Flavio Baracchini als erster italienischer Jagdflieger die Goldmedaille für militärische Tapferkeit verliehen.
Er übertrug 76a Squadriglia und einen Hanriot Hd.1 am 14. Juli 1917. Er hat auch ein Leihgerät ausgewertet Spad VII für eine mögliche Verwendung durch die Staffel; es wurde abgelehnt.
Baracchini gewann im Juli zweimal. Im August wurden ihm zwei weitere Siege gutgeschrieben, am 3. und 8., während sein erster Anspruch auf einen Beobachtungsballon unbestätigt blieb. Am 8. August 1917 wurde er am linken Kiefer so schwer verwundet, dass er neun Monate außer Gefecht war.
Bei seiner Rückkehr hatte er am 3. April 1918 erneut einen unbestätigten Kredit auf einem Ballon. Dann wurde er in die 81a Squadriglia zurückverlegt . Er hatte vier bestätigte und vier unbestätigte Siege für Mai.
Er begann seinen letzten Kampfmonat mit einem Doppelsieg am 15. Juni, wobei ein dritter Anspruch unbestätigt blieb. Am 18. wurde ihm erneut der Abwurf eines Ballons verwehrt. Am 21. wurde er schließlich ein Ballonbuster , für seinen neunzehnten Kredit. Er traf sowohl am 22. als auch am 25. erneut, um seine Gesamtzahl auf 21 bestätigte und neun unbestätigte zu erhöhen. Am 25. wurde er jedoch erneut schwer verwundet, diesmal durch Maschinengewehrfeuer.
Leben in der Nachkriegszeit
Er überlebte den Krieg und hörte 1921 mit dem Fliegen auf. Er wandte sich der Erfindung von Gegenständen zu, die für Flieger nützlich waren. Seine erste Erfindung war ein Signalgerät zur Kommunikation mit Flugzeugen, das von italienischen Fliegern übernommen wurde. Anschließend begann er in einem Labor mit der Entwicklung eines explosiven Gemisches. Es entzündete sich versehentlich und verbrannte ihn am 29. Juli 1928 schwer. Er verweilte eine Weile, bevor er am 18. August 1928 erlag.
Anmerkungen
Verweise
- Franken, Norman ; Gast, Russell; Alegi, Gregor. Über den Kriegsfronten: Die britischen zweisitzigen Bomber-Piloten- und Beobachter-Asse, die britischen zweisitzigen Jagd-Beobachter-Asse und die belgischen, italienischen, österreichisch-ungarischen und russischen Jagd-Asse, 1914-1918: Band 4 von Fighting Airmen of WWI Serie: Band 4 von Air Aces of WWI . Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .
- Franken, Norman. Nieuport Aces of World War 1. Osprey Publishing, 2000. ISBN 1-85532-961-1 , ISBN 978-1-85532-961-4 .
- Guttmann, John (2001). Spad VII Asse des Ersten Weltkriegs . Osprey Verlag. ISBN 978-1-84176-222-7.