Florida Airways - Florida Airways
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| Gegründet | 1923 |
|---|---|
| Einstellung des Betriebs | 1927 |
| Ziele | Miami, Atlanta |
| Schlüsselpersonen | Eddie Rickenbacker , Ray Brooks |
Florida Airways war eine amerikanische Fluggesellschaft . Die Fluggesellschaft wurde teilweise von Eddie Rickenbacker gegründet und hat ihren Sitz im Bundesstaat Florida. Mitte der 1920er Jahre bediente sie die südöstlichen Vereinigten Staaten.
Geschichte
Florida Airways wurde von Eddie Rickenbacker , Reed Chambers und Virgil Chinea gegründet, die später behaupteten, "es war die schlechteste Investition, die er jemals getätigt hat". Mehrere externe Investoren wurden hinzugezogen, darunter Richard F. Hoyt , Anne Morgan , Percy Rockefeller und Henry Ford , die drei seiner eigenen Stout 2ATs für das Unternehmen kauften . Florida Airways nahm 1923 den Flugdienst auf dem Paxon Field auf. Florida Airways nahm am 1. Juni 1926 den regulären Passagierdienst auf. Der erste Flugdienst führte von Tampa nach Miami und Jacksonville
Florida Airways war eine Pionierfluggesellschaft, die auf den CAM- Strecken ( Commercial Air Mail ) tätig war und den frühen Luftverkehr durch Luftpostverträge subventionierte. Florida Airways sicherte die CAM-10-Route zwischen Miami und Atlanta. Am 15. September 1926 landet ein Postflug von Florida Airways auf der Strecke Tampa - Jacksonville - Atlanta als erster kommerzieller Flug auf dem Candler Field (Vorläufer des internationalen Flughafens Atlanta ). Die Passagiereinnahmen waren zu niedrig oder zu gering, um nur eine Fluggesellschaft zu unterstützen. Florida Airways berechnete 1926 60 US-Dollar für ein One-Way-Ticket von Miami nach Jacksonville. Die Anzahl der Passagiere belief sich 1926 auf 939. Um den Umsatz zu steigern, wurden nasse Briefe oder sogar Ziegel mit Briefmarken von der Fluggesellschaft hin und her verschickt.
Bis 1926 suchte Florida Airways eine Reise nach Kuba , um die Zahlungsfähigkeit aufrechtzuerhalten. Auf einer Geschäftsreise zur Aushandlung von Rechten wurde festgestellt, dass Juan Trippe bereits ein Jahr zuvor exklusive Landerechte für Pan American Airways in Kuba ausgehandelt hatte. Florida Airways stellte den Betrieb am 9. Juni 1927 ein. Zwei Monate später gewann Harold Pitcairn, Gründer von Pitcairn Aviation, das Angebot für den aufgegebenen Luftpostvertrag zwischen Miami und Atlanta. Pitcairn Aviation wurde schließlich Teil von Eastern Air Transport , später Teil der North American Aviation Corporation , die wiederum zu Eastern Airlines wurde .
Nachdem Florida Airways den Flugbetrieb eingestellt hatte, wurden zwei Stout 2-AT von Stout Air Services gekauft , aus denen später United Airlines wurde .
Ziele
Flotte
Die Florida Airways-Flotte besteht ab 1926 aus folgenden Flugzeugen
| Flugzeug | Gesamt | Routen | Anmerkungen |
|---|---|---|---|
| Stout 2-AT Pullman | 3 | ||
| Reiseluft | 2 | ||
| Curtiss Lark | 1 | Fräulein Tallahassee | |
| Stinson Detroiter | 1 | Fräulein Atlanta |
Zwischenfälle und Unfälle
Am 3. November 1925 schickte Henry Ford 4 neue Stout 2-ATs nach Florida mit einem Publikum von 5000 Zuschauern vom Ford Airport (Dearborn) . Nach einem Zwischenstopp in Nashville, Tennessee , stieß der erste Stout beim Start von Miss Fort Myers beim Start auf Miss Tampa und Miss Miami, wobei nur Miss St. Petersburg geschont wurde . Nur drei Flugzeuge erreichten die Erstauslieferung nach Florida.
Der Hurrikan von Miami im Jahr 1926 tötete 400 Menschen und ließ 50.000 obdachlos werden. Es hat einen Florida Airways Stout 2-AT Pullman umgehauen , der draußen festgebunden war.