Für diejenigen in Gefahr (1944 Film) - For Those in Peril (1944 film)

Für die in Gefahr
Forthoseinperilposter.jpg
UK-Veröffentlichungsplakat
Unter der Regie von Charles Crichton
Produziert von Michael Balkon
Geschrieben von Harry Watt
J.OC Orton
T.EB Clarke
Beyogen auf Kurzgeschichte von Richard Hillary
Mit David Farrar
Ralph Michael
Musik von Gordon Jacob
Kinematographie Douglas Slocombe
Bearbeitet von Sidney Cole

Produktionsunternehmen
Veröffentlichungsdatum
Laufzeit
 77 Minuten (66 Min. und 64 Min. bearbeitet für die Home-Medienmitteilung)
Land Vereinigtes Königreich
Sprache Englisch

Für diejenigen in Gefahr ist ein britischer Kriegsfilm aus dem Jahr 1944, der von den Ealing Studios produziert wurde und das Regiedebüt von Charles Crichton darstellte . Der Film wurde aus einer Kurzgeschichte von Richard Hillary entwickelt , einem im Januar 1943 gefallenen RAF-Piloten. Die grundlegende und relativ leichte Handlung von Für diejenigen in Gefahr war das Ende eines Films mit dokumentarischem Charakter und einem Element der Kriegspropaganda . Die Filmstars Ralph Michael und David Farrar .

Der Titel ist der Seehymne Eternal Father, Strong to Save entnommen : O höre uns, wenn wir zu dir beten, für die, die auf dem Meer in Gefahr sind.

Der Film ist mit vielen Abschnitten von echten Filmaufnahmen der Motorstarts in Aktion geschnitten.

Handlung

Während des Zweiten Weltkriegs rettet ein Jagdflieger über den Ärmelkanal . Verloren im weiten Meer schwimmt er, aber ohne Hilfe. Beobachter an der Küste an den Kreidefelsen von Dover schätzen, dass es zu spät ist. Er ist tot.

Wir werden dann verschiedenen Charakteren auf einem Küstenflughafen der Seenotrettung an der Küste von Sussex vorgestellt.

Der aufstrebende RAF-Pilot Pilot Officer Rawlings (Ralph Michael) hat die Ausbildung zum Mainstream-Piloten nicht bestanden und akzeptiert widerwillig die Alternative, sich der Besatzung der Launch 183 (die die Crew Sally nennt) anzuschließen, einem Luft-See-Rettungsboot, das von Flugleutnant Murray (David Farrar). Rawlings ist anfangs verärgert und gelangweilt von dem scheinbar banalen und wenig aufregenden Leben, bis das Schiff gerufen wird, um die drei Mann Besatzung eines RAF-Bombers zu retten, der mitten im Kanal in einem kleinen Schlauchboot im Nebel abgeschossen wurde. Die drei Überlebenden treffen im Nebel auf den deutschen Trawler Königin und wollen nicht gesehen werden. Der Nebel lichtet sich und die drei Männer lassen einen Drachen steigen. Sie werden von einem Supermarine Walrus Wasserflugzeug gesichtet . Sie versuchen, ihn vor der Landung zu warnen, da hier Minen im Wasser liegen, aber sie sind zu spät. Die Männer paddeln selbst aus dem Minenfeld.

An der Stelle, wo die beiden Barkassen (134 und 183) die Männer entdecken, taucht der deutsche Trawler wieder auf. Es hat eine montierte Waffe auf der Vorderseite und eine Schlacht beginnt. HSL 134 wird getroffen. Das größere Marineschiff RML 529 trifft ein und bietet genügend Feuerkraft, um die Deutschen abzuschrecken. I83 rettet die Männer und schleppt 134.

Nach der Rettung läuft das Boot in ein feindliches Minenfeld und wird dann auch von deutschen Jägern angegriffen. Als Murray getötet wird, muss Rawlings die Führung übernehmen und das Schiff zurückbringen. 134 ist in Schwierigkeiten, da alle zu 183 wechseln. RML 518 begleitet sie nach Hause.

Besetzung

  • David Farrar als Flight Lieutenant Murray
  • Ralph Michael als Pilot Officer Rawlings
  • Robert Wyndham als Staffelführer Leverett
  • John Slater als Aircraftman 1st Class Wilkie
  • Robert Griffith als Steuermann
  • John Batten als Funkoffizier
  • Tony Bazell als Lieutenant Overton (als Anthony Bazell gutgeschrieben)
  • Peter Arne als Junior Officer
  • Leslie Clarke als Aircraftman 1st Class Pearson
  • James Robertson Justice als Operations Room Officer (nicht im Abspann)

Produktion

Absturz-Rettungsboot der Air Sea Rescue Service

For Jeses in Peril wurde entwickelt, um eine wenig bekannte Einheit der Royal Air Force , die Air Sea Rescue Unit, bekannt zu machen , die 1941 gegründet wurde, um Menschen in Seenot zu retten, insbesondere Flieger, die abgeschossen oder gezwungen wurden, abzuhauen im Wasser. Wie bei einer Reihe anderer kriegsbezogener Filme, die zu dieser Zeit von Ealing gedreht wurden, war die Handlung der Propagandabotschaft untergeordnet; Namensdarsteller wurden im Allgemeinen nicht verwendet und echte Matrosen waren in den Actionszenen zu sehen.

Die Dreharbeiten fanden hauptsächlich in der Gegend um den Hafen von Newhaven in Sussex statt , wobei die Ärmelkanalsequenzen vor der Küste von Sussex gedreht wurden. Crichton erinnerte sich später: "(Mein) erstes Bild ... war ein Propagandabild mit dem Titel Für diejenigen in Gefahr, wo wir in Hochgeschwindigkeits-Motorbooten um den Kanal rasten, Boote, die zum Aufnehmen abgestürzter Flieger und so weiter verwendet wurden. Es ist eine schreckliche Sache." zu sagen, aber es war sehr aufregend".

Die Dreharbeiten fanden Mitte 1943 in den Ealing Studios und vor Ort unter Beteiligung der Admiralität und der Royal Navy an den Dreharbeiten statt. Bewaffnete Trawler und andere Hilfsfahrzeuge des Royal Navy Patrol Service (RNPS) sowie Küstenfahrzeuge der Royal Navy (Motorbarkassen und Torpedoboote) von HMS Aggressive , Shoreham, wurden zur Verfügung gestellt. Ein Royal Air Force Supermarine Walrus Luft-Seenotrettungsflugzeug der Nr. 28 Air Sea Rescue Einheit und ein Douglas DB-7 Boston Bomber wurden ebenfalls vorgestellt.

Rezeption

For Die in Gefahr war eine der wenigen britischen Produktionen, die 1944–1945 erschienen. Sein halbdokumentarischer Stil entsprach seiner Rolle als Propagandafilm . Der Filmhistoriker George Perry betrachtete diesen Film als den, der Charles Crichton jemals während seiner langen Karriere in Ealing dem "dokumentarischen Realismus" näher gekommen war.

Verweise

Anmerkungen

Zitate

Literaturverzeichnis

  • Evans, Alun. Brasseys Leitfaden für Kriegsfilme . Dulles, Virginia: Potomac Books, 2000. ISBN  1-57488-263-5 .
  • Perry, George. Forever Ealing: Eine Feier des Great British Film Studio. London: Pavilion Books, 1991. ISBN  978-0-90751-660-6 .

Externe Links