Fort Smith Trolley Museum - Fort Smith Trolley Museum

Fort Smith Trolley Museum
Straßenbahn 224 Fort Smith Birney hinter dem Museum of History (1997) .jpg
1926 Birney Straßenbahn 224 fährt am
Fort Smith Museum of History vorbei
Etabliert 1985
Ort 100 South 4th Street,
Fort Smith, Arkansas , USA
Art Eisenbahn, Straßenbahn
Inhaber Fort Smith Streetcar Restoration Association, Inc.
Webseite fstm.org

Das Fort Smith Trolley Museum ist ein Straßenbahn- und Eisenbahnmuseum in Fort Smith im US-Bundesstaat Arkansas , zu dem auch eine Straßenbahnlinie gehört . Das Museum wurde 1985 eröffnet und der Betrieb seiner Straßenbahnlinie begann 1991. Vier Fahrzeuge in seiner Sammlung, eine Straßenbahn und drei Dampflokomotiven, sind im National Register of Historic Places (NRHP) aufgeführt. Die jetzt ungefähr 1,2 km lange Straßenbahnlinie führt auch an vier NRHP-gelisteten Orten vorbei, darunter die Fort Smith National Historic Site , der Fort Smith National Cemetery , der West Garrison Avenue Historic District und der Atkinson-Williams von 1907 Lagerhaus, in dem sich heute das Fort Smith Museum of History befindet .

Geschichte

Das Museum wurde von der Fort Smith Streetcar Restoration Association (FSSRA) gegründet, die 1979 gegründet wurde, um die Transitgeschichte von Fort Smith zu bewahren und anzuzeigen. Das erste Museumsgebäude wurde 1985 auf dem Land der ehemaligen Missouri Pacific Railroad errichtet. Durch den Kauf und die Spende von Eigentum in den 1990er Jahren konnten Aktivitäten und Lager auf angrenzende Parzellen ausgeweitet werden. Dass die Organisation die Straßenbahn in ihrem Namen verwendet, ihr Museum jedoch als Trolley- Museum bezeichnet, spiegelt die Tatsache wider , dass im amerikanischen Englisch die Begriffe Straßenbahn und Trolley synonym verwendet werden. Das Fort Smith Trolley Museum (FSTM) wurde 1985 für die Öffentlichkeit geöffnet, und der Betrieb von Trolleys / Straßenbahnen begann 1991. FSSRA ist weiterhin Eigentümer und Betreiber des Museums.

Straßenbahnlinie

Innenansicht des Birney-Wagens 224

Der Straßenbahnbetrieb im Museum wurde am 19. Mai 1991 mit dem ehemaligen Wagen 224 der Fort Smith Light and Traction Company, einer Straßenbahn vom Typ Birney, die 1926 von der American Car Company gebaut wurde, eingeweiht . In den ersten sieben Betriebsmonaten wurden Ende 1991 (in denen fünf Monate täglich in Betrieb waren) mehr als 10.000 Fahrten durchgeführt. Die ursprüngliche Linie war ungefähr eine Viertelmeile lang und benutzte Ex- Frisco- Güterbahnen, auf denen FSSRA-Freiwillige Oberleitungsdraht und Stützstangen installiert hatten . Es verband die Scheune in der 100 S. 4th Street mit der Fort Smith National Historic Site .

Hinweisschild, das Autofahrer auf einen Bahnübergang der Straßenbahnlinie hinweist

Die Linie wurde seitdem mehrmals erweitert. Die erste Erweiterung wurde am 9. Oktober 1994 vom Bürgermeister der Stadt eröffnet und führte bis zu den Toren des Fort Smith National Cemetery . Diese Verlängerung vom östlichen Ende der Linie aus hat die Länge der Betriebsstrecke mehr als verdoppelt und sie auf etwa 700 m gebracht. Die Oberleitungslinie beförderte 1994 fast 12.000 Passagiere.

Am Westende der Linie wurde am 29. August 1996 eine Verlängerung des Gleises und der Kabel zur Garrison Avenue, der Hauptstraße der Stadt, eröffnet. Diese kurze Verlängerung umfasste eine Überquerung der Rogers Avenue, und der Stadtrat finanzierte die Kosten für die Überquerung unter Berufung auf den Wert der Linie als Touristenattraktion . Dieser Abschnitt verläuft hinter dem Fort Smith Museum of History im NRHP- gelisteten Atkinson-Williams Warehouse- Gebäude. Die erste Erweiterung seit 1996 wurde am 24. November 2002 eröffnet. Sie begann mit einer Kurve kurz vor dem vorherigen Endpunkt in Garrison zwischen der 3. und 4. Straße und verlief entlang der Südseite der Garrison Avenue bis zur 2nd Street. Dies befindet sich im historischen Viertel West Garrison Avenue , das ebenfalls im NRHP aufgeführt ist.

Am anderen Ende der Strecke führte eine sehr kurze Verlängerung im Mai 2005 die Strecke über die Wheeler Avenue zu einem neuen Endpunkt in der 7th Street, wodurch die Strecke etwa 900 m lang wurde. Von dort aus war eine viel längere Verlängerung geplant, die die Linie entlang der 7th Street nach Norden führen sollte.

Die erste Verlängerung der Linie seit 2005 wurde am 21. Mai 2016 eröffnet und bringt neu verlegte Gleise und Oberleitungsdrähte entlang der 7th Street in Betrieb. Der neue östliche Endpunkt der Linie befindet sich in der 7th Street an der Rogers Avenue, und die etwa 750 Fuß lange Verlängerung machte die gesamte Linie ungefähr 1,2 km lang.

Zeitplan

Der Betrieb der Straßenbahn / des Straßenwagens erfolgt ganzjährig an sieben Tagen in der Woche vom 1. Mai bis 31. Oktober und an Wochenenden in allen anderen Monaten. Die Öffnungszeiten sind samstags und (während des Betriebs) wochentags von 10: 00–5: 00 Uhr und sonntags von 1: 00–5: 00 Uhr. Eine Rollstuhlrampe wurde 1997 an einer Haltestelle gebaut.

Fahrzeuge

Straßenbahnen

Auto 224 vor den Toren des Nationalfriedhofs im Jahr 1997

Ab 2016 verfügt das Museum über zwei vollständig restaurierte und betriebsbereite Straßenbahnen: das Fort Smith-Auto 224, das 1994 als Birney Safety Streetcar Nr. 224 im National Register of Historic Places eingetragen wurde , und das Hot Springs Street Railway Company-Auto 50 (eingebaut) 1904 von der St. Louis Car Company ), die bis 1939 in Hot Springs, Arkansas , tätig war. Nach 16 Jahren Restaurierungsarbeiten wurde das Auto 50 im Mai 2016 in Dienst gestellt. Das Birney-Auto 224 bleibt jedoch die Hauptstraßenbahn, die das Museum für den normalen Gebrauch nutzt Service (weil Ein-Mann-Betrieb damit praktischer ist). Mehrere Birney- Wagen wie der 224 waren in den letzten Jahren im regulären Straßenbahnsystem von Fort Smith im regulären Dienst, bis das System am 15. November 1933 aufgegeben wurde.

Obwohl seit mehreren Jahren Restaurierungsarbeiten an anderen Straßenbahnen im Museum durchgeführt werden, war das Auto 224 das einzige betriebsbereite Auto in den ersten 25 Jahren des Trolleybetriebs im Museum - bis die Restaurierung des Autos 50 im Jahr 2016 abgeschlossen war.

Unter den anderen Straßenbahnen in der Sammlung befinden sich drei weitere, die wie Nr. 224 im kommunalen Dienst in Fort Smith betrieben wurden:

  • Fort Smith Traction, Light and Power 10, Baujahr 1902 (nur Karosserie)
  • Fort Smith Light and Traction 205, Birney-Auto aus dem Jahr 1919 (nur Karosserie)
  • Fort Smith Light and Traction 221, Birney-Auto aus dem Jahr 1926 (nur Karosserie)

Darüber hinaus wurde 1995 eine offene Straßenbahn, die 1907 von der JG Brill Company gebaut wurde, vom Texas Transportation Museum (in San Antonio, Texas) erworben. Es handelt sich um Ex- Veracruz , Mexiko, Nr. 6. Die Autos Fort Smith und Veracruz sind alle Ein- LKW 1992 Autos, sondern erworben FSSRA den Körper von Hot Springs Street Railway Firmenwagen 50 (St. Louis Car Company, 1904), ein zwei LKW Auto , das einmal in Hot Springs betrieben. Die Organisation erwarb anschließend Lastwagen und Motoren für das Auto und begann mit der Wiederherstellung des Betriebszustands, ein Ziel, das 2016 erreicht wurde. Ein weiteres Birney-Auto in der Sammlung ist das 1919 gebaute Ex-Kansas City 1545.

2009 wurden drei weitere Straßenbahnen erworben: die ehemaligen Little Rock Birney-Fahrzeuge 305 und 310, die FSSRA zu einem operativen Fahrzeug zusammenfassen will, und ein zweites offenes Ex-Veracruz-Fahrzeug Nr. 9. Letzteres ist der gleiche Typ wie das Auto von FSTM 6, ein Brill- Auto von 1907 , das noch in den Betriebszustand versetzt werden muss. Die Gruppe plant nun, Auto 9 zunächst wieder in den Betriebszustand zu versetzen, wobei einige Teile von Auto 6 verwendet werden. Auto 9 wurde von der Museumsgruppe Lake Shore Electric erworben .

Lokomotiven

Frisco 4003 im Jahr 2008

Von vier Lokomotiven, die dem Museum gehören und öffentlich ausgestellt werden, sind drei im National Register of Historic Places (NRHP) aufgeführt:

Ebenfalls in der Sammlung sind drei Cabos , ein Personenkraftwagen und verschiedene Fahrzeuge von Nicht-Personen-Schienenfahrzeugen.

Busse

Ab 1997 besaß das Museum drei Oldtimer- Autobusse : einen 1939er Ex- Little Rock Twin Coach R-23, einen 1954er Fort Smith General Motors TGH-3102- Bus und einen 1951er ehemaligen Oklahoma City GM-Bus. Der ursprüngliche Fort Smith-Bus Nr. 285 wurde 1988 im Film Biloxi Blues verwendet .

Siehe auch

Verweise

Externe Links

Koordinaten : 35 ° 23'8 '' N 94 ° 25'49 '' W.  /.  35,38556 ° N 94,43028 ° W.  / 35.38556; -94,43028