Ginetta G55 - Ginetta G55
| Ginetta G55 | |
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 Andrew Watsons Ginetta G55 in Thruxton im Mai 2013
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| Überblick | |
| Hersteller | Ginetta-Autos |
| Auch genannt | Ginetta GT3 |
| Produktion | 2011 – heute |
| Montage | Leeds , West Yorkshire , England |
| Karosserie und Fahrwerk | |
| Klasse | Sportwagen |
| Körperstil | 2-türiges Coupé |
| Layout | Frontmotor , RWD |
| Antriebsstrang | |
| Motor |
Ford 3,7 Liter V6 (Cup) Ginetta Racing 4,35 Liter V8 (GT3) |
| Übertragung | Hewland 6-Gang sequentielles Schaltgetriebe |
| Maße | |
| Leergewicht | 950 kg (2.094 lb) (Becher) 1.100 kg (2.425 lb) (GT3) |
| Chronologie | |
| Vorgänger | Ginetta G50 |
Der Ginetta G55 ist ein Spezialist für Sportwagen , die von gebaut wurde Ginetta Cars seit 2011. Es auf die gebaut FIA GT3 Verordnungen, und die Autos sind in einer Eins-Make - Serie gelaufen; der Ginetta GT Supercup . Darüber hinaus werden sie auch in der GT3-Klasse von Wettbewerben wie der British GT Championship eingesetzt . Es war ein evolutionäres Update der Ginetta G50 , die ein Auto der GT4- Klasse ist.
Tasse
Ginetta Cars kündigte im November 2010 an, einen neuen Sportwagen zu bauen, und nannte ihn G55. Im Februar 2011 wurde das Auto als leistungsstärkere Weiterentwicklung des G50 veröffentlicht . Der G55 verfügte über einen von Ford stammenden 3,7-Liter- V6 mit 370 PS sowie ein sequenzielles 6-Gang-Schaltgetriebe von Hewland . Das neue Auto ersetzte den G50 nicht; stattdessen ergänzte es ihn, und der Ginetta G50 Cup wurde in Ginetta GT Supercup umbenannt . Der G55 war für 75.000 £ oder als Upgrade des G50 für 25.000 £ erhältlich. Das Auto machte sein britisches GT- Debüt in den Oulton Park- Runden der Saison 2011 , mit vier verschiedenen Einträgen, die gegeneinander antraten; Das beste Ergebnis der Veranstaltung ging an Century Motorsport , der im zweiten Rennen des Tages den neunten Platz belegte. Century Motorsport war auch für das beste Saisonergebnis des Autos verantwortlich; einen vierten Platz auf dem Rockingham Motor Speedway im ersten Rennen des Tages. Ein GT3-Test-Maultier wurde von Rollcentre Racing (unter Verwendung des Cup-Motors mit einigen GT3-Spezifikationskomponenten) bei den Britcar 24 Hours 2011 gefahren ; das Auto konnte das Rennen jedoch nicht beenden.
GT3
Im Jahr 2012 stellte Ginetta eine vollständige GT3- Version des G55 vor, die einen von Ginetta Racing gebauten 4,35-Liter- V8-Motor anstelle des 3,7-Liter-V6 des Cups enthielt . Zuvor hatten sie das Cup-Fahrzeug bei GT3-Rennen eingesetzt. Wie das Cup-Auto verwendet es ein von Hewland stammendes Getriebe; Es verfügt jedoch über breitere Räder als das Cup-Auto.
Der G55 GT3 hatte seinen ersten Auftritt bei einer Testsitzung in Donington Park . Das GT3-Auto gab sein Wettbewerbsdebüt beim Silverstone- Lauf der Britcar GT-Serie, an dem Optimum Motorsport teilnahm ; sie belegten den achten Gesamtrang und den dritten in der Klasse 1. Der erste Sieg des Autos kam beim Donington Park-Lauf der Britcar-Serie; mit Team LNT und Optimum Motorsport einen G55-Doppelsieg. Ein G55 GT3 wurde von United Autosports bei den Britcar 24 Hours 2012 eingesetzt, wobei das Team Richard Dean , Lawrence Tomlinson , Mike Simpson und Tom Kimber-Smith als Fahrer einsetzte. Das Team trat unter dem Banner des Team LNT an und belegte den 21. Gesamtrang und den dritten Platz in der Klasse 1.
Der G55 GT3 wurde im August 2012 neben dem G50 und der Ginetta G40 Junior als eines der offiziellen Autos für den Project CARS- Simulator angekündigt .
Ginetta präsentierte beide Modelle des G55 auf der Autosport International Show 2013 . Für die britische GT-Saison 2013 kündigte IDL Racing an, einen G55 GT3 (in Verbindung mit CWS) in die Serie einzusetzen, während auch zwei werksbetriebene Autos eingesetzt wurden.
GT4
Auch in der ADAC GT4- Meisterschaft 2020 fährt die Ginetta G55 : mit 3,7-Liter-Saugmotor, 380 PS und 1085 kg Gewicht.