Giovanni Sabelli - Giovanni Sabelli

Tenente Giovanni Sabelli war ein italienisches Fliegerass aus dem Ersten Weltkrieg , dem fünf Luftsiege gutgeschrieben wurden. Zu Beginn des Ersten Weltkriegs war er bereits ein erfahrener Kampfpilot.

Frühen Lebensjahren

Am 23. September 1886 wurde Giovanni Sabelli in Napoli in eine wohlhabende Familie geboren. Er studierte Ingenieurwesen in New York. Sabelli war bereits vor dem Ersten Weltkrieg Pilot, nachdem er 1912 in Brooklands , England , das Fliegen gelernt hatte. Am 30. Januar 1912 erhielt er vom Royal Aero Club sein Pilotenschein . Während des Ersten Balkankrieges meldete er sich freiwillig zum Fliegenkampf für die Bulgaren gegen die Türken. In der Tat galt er als einer der Organisatoren der Luftbemühungen gegen das Osmanische Reich .

Flugkarriere

Sabelli meldete sich freiwillig zum Militärdienst, als Italien schließlich in den Ersten Weltkrieg eintrat. Er war ein Reserve- Sotto-Tenente im Engineering Corps. Obwohl er bereits ein lizenzierter Pilot und ein Kampfveteran war, musste er neue Flugprüfungen bestehen, um für sein Land fliegen zu können. Im August 1915 bestand er sowohl grundlegende als auch fortgeschrittene Militärlizenzen für Aviatiks . Nachdem er am 30. August zugeteilt worden war, flog er mit dem Adriatic Defense Flight vertraut, bevor er Mitte Oktober 1915 nach Frankreich geschickt wurde, um auf Nieuport 11 zu trainieren . Er kehrte nach Italien zurück für eine Weile im Kampf zu fliegen, am 1. Februar 1916 bei 2a Squadriglia Caccia eingesetzt, aber ohne Luftsiege zu erzielen, aber eine Silbermedaille der militärischen Tapferkeit zu gewinnen. Während seines Einsatzes diente er zwischen dem 29. Mai und dem 2. Juli 1915 vorübergehend als Nieuport-Testpilot in Malpensa . Am 9. September 1916 wurde er zum Tenente befördert . Er wurde auch im September versetzt. Sein nächster Auftrag war das Kommando einer Nieuport-Verteidigungsabteilung (später 85a Squadriglia ) in Albanien. Da er unbedingt Siege erringen wollte, wollte er zu den Kämpfen in Italien zurückkehren. er erwähnte dies Francesco Baracca gegenüber . Am 23. März 1917 alarmierte Baracca Sabelli, dass seine Rückkehr nach Italien unmittelbar bevorstehe. Als die Bestellungen im April eingingen, gelang Sabelli eine Rückreise von Albanien nach Italien in nur 22 Stunden. Er kehrte zu seiner alten Einheit zurück, die jetzt als 71a Squadriglia bezeichnet wird. Er würde nur ein paar Tage dort verbringen.

Am 9. Mai 1917 wurde er auf Ersuchen von Baracca, der ein Geschwader der besten italienischen Kampfpiloten zusammenstellte, der 91a Squadriglia zugeteilt, obwohl er sich ihr erst am 23. Juni physisch anschloss. Sabelli hatte ein Abzeichen einer Leiter auf seinen Spad gemalt . In Begleitung von Michele Allasia erzielte Sabelli am 10. August 1917 seinen ersten Sieg, als er die Streamer eines CI- Schleppführers von Hansa-Brandenburg abschoss. Am 6. September startete Sabelli einen so ungestümen Angriff auf ein Hansa-Brandenburgisches CI, dass er fast mit Barraca kollidierte. Das österreichisch-ungarische Flugzeug stürzte mit dem toten Beobachter und dem verwundeten Piloten für Sabellis zweiten Triumph ab. Am 17. September schoss er im Alleingang ein weiteres CI ab. Am 23. September tötete sein bester Freund Ferruccio Ranza mit ihm eine österreichisch-ungarische Besatzung von Flik 35 . Am 29. September beendete er seine fünfköpfige Reihe und tötete zusammen mit Giorgio Pessi und Cosimo Rizzotto eine weitere österreichisch-ungarische Flugbesatzung. Er erhielt eine weitere Silbermedaille.

Tod in Aktion

Am 25. Oktober 1917 flog er als Flügelmann zum Pier Piccio in der Nähe der Schlacht von Caporetto, als Piccio einen feindlichen Zweisitzer angriff. Piccios Waffen blockierten und Sabelli nahm seinen Platz als Schütze ein. Eine feindliche Patrouille überraschte Sabelli von hinten und schoss ihm Rauch nach. Sabellis Leiche wurde nie gefunden. Ferruccio Ranza nahm Sabellis Leiterabzeichen an und ließ sie zur Erinnerung an seinen Freund auf seinen eigenen Spad VII malen .

Informationsquellen

Verweise

• Franks, Norman ; Gast, Russell; Alegi, Gregory. Über den Kriegsfronten: Die britischen Zweisitzer-Bomberpiloten und Beobachter-Asse, die britischen Zweisitzer-Jagdbeobachter-Asse und die belgischen, italienischen, österreichisch-ungarischen und russischen Kampf-Asse, 1914–1918: Band 4 der Fighting Airmen des Ersten Weltkriegs Serie: Band 4 der Air Aces des Ersten Weltkriegs . Grub Street, 1997. ISBN   1-898697-56-6 , ISBN   978-1-898697-56-5 .
• Franks, Norman. Nieuport Aces of World War 1. Osprey Publishing, 2000. ISBN   978-1-85532-961-4 .
• Varriale, Paolo. Italienische Asse des Ersten Weltkriegs . Osprey Pub Co, 2009. ISBN   978-1-84603-426-8 .