Grosmont, North Yorkshire - Grosmont, North Yorkshire
| Grosmont | |
|---|---|
 Blick auf Grosmont von Süden | |
  Grosmont Lage in North Yorkshire
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| Bevölkerung | 318 ( Volkszählung 2011 ) |
| Betriebssystem-Rasterreferenz | NZ828052 |
| • London | 320 km S |
| Zivilgemeinde | |
| Kreis | |
| Grafschaft Shire | |
| Region | |
| Land | England |
| Souveräner Staat | Vereinigtes Königreich |
| Poststadt | WHITBY |
| PLZ Bezirk | YO22 |
| Vorwahl | 01947 |
| Polizei | Nord-Yorkshire |
| Feuer | Nord-Yorkshire |
| Ambulanz | Yorkshire |
| Britisches Parlament | |
Grosmont ( / ɡ r oʊ m ɒ n t / GROH -Mont ; archaisch Dinkel Growmond ) ist ein Dorf und der bürgerlichen Gemeinde in gelegen Eskdale in der North York Moors National Park , innerhalb der Grenzen des Scarborough Bezirk der Grafschaft North Yorkshire , England.
Grosmont Priory wurde im 12. Jahrhundert gegründet und während der Auflösung der Klöster im 16. Jahrhundert geschlossen. Das Dorf wurde in den 1830er Jahren mit dem Bau der Whitby to Pickering Railway gegründet und wuchs durch die industrielle Eisenerzförderung, und in den 1860er Jahren führte der Ausbau einer Eisenhütte zu weiterem Wachstum. Bis mindestens in die 1850er Jahre war das Dorf als Tunnel bekannt .
Geschichte
Der Fluss Esk bei Grosmont, westlich des Priorats, war der Kreuzungsort des alten Bauwerks, das als Wade's Causeway bekannt ist .
Ein Priorat wurde im frühen 13. Jahrhundert gegründet, aber keine größeren Siedlungen existierte bis zur industriellen Revolution (1830) bei der Ankunft der Eisenbahn und die Nachfrage nach Eisen auf die Schaffung eines neuen Dorf „Tunnel“ führte später den Namen Grosmont, und zur Einrichtung einer Eisenhütte.
Vor der Industriezeit gibt es in der Gemeinde Hinweise auf Eisenerzabbau und Eisenverarbeitung: Am Ufer des Esk in der Nähe des Priorats wurde eine Eisenhütte aus dem 15./16. und eine späte oder nachmittelalterliche Eisenschmiede existierte in Smithy Holme Wood weniger als 0,5 km südöstlich des heutigen Dorfes; und eine nachmittelalterliche Grube zur Eisensteingewinnung befand sich weniger als 1 km östlich des Dorfes; Es ist bekannt, dass die Alaungewinnung und -raffination in der Nähe der St. Matthews-Kirche stattgefunden hat.
Priorat Grosmont
Grosmont Priory war ein Grandmontine Ordenshaus, eines von drei in England.
Es wurde um 1200 gegründet, als Joan Fossard und ihr Mann dem Orden etwa 80 Hektar Land im Wald von Egton ( Eskdale ) schenkten . Ein Brand zerstörte 1360 den größten Teil des Priorats. 1394 erhielt der Abt von Grandimont die Erlaubnis, das Priorat zu verkaufen, das von John Hewitt erworben wurde. Das Priorat bestand bis zur Auflösung der Klöster in den 1530er Jahren. Zum Zeitpunkt der Auflösung hatte das Priorat vier Priore; ein Nettoeinkommen von £12 2s 8d pro Jahr; Zu seinen Gebäuden gehörten eine Kirche mit Glockenturm, Kapitelsaal , Küche und Unterkünfte. Das Priorat lag am Ufer des Esk.
Eine nicht verwandte Kapelle am Ufer des Esk etwa 1 km südwestlich des Priorats war dem Hl. Leonard oder dem Hl. Laurentius geweiht und möglicherweise mit der Abtei von Melsa verbunden .
Tunnel oder Dorf Grosmont
Ein Kanal wurde 1793 von Ruswarp in der Nähe von Whitby durch Grosmont, Beck Hole und Newton Dale nach Pickering vermessen , aber nicht weiterverfolgt. Eine Eisenbahnverbindung von Whitby wurde in den 1820er Jahren erwogen, mit Linien entweder nach Pickering oder Stockton über das Esk-Tal; die Vermessung begann in den 1830er Jahren, gefolgt von der Gründung einer Gesellschaft, um Kapital für eine Linie nach Pickering zu beschaffen; 1833 wurde ein Parlamentsbeschluss für die Whitby and Pickering Railway erwirkt. Im Mai 1835 begann ein täglicher Betrieb auf der teilweise fertiggestellten Strecke zwischen Whitby und dem Tunnel Inn in Grosmont. Die Eisenbahngesellschaft baute das Dorfgasthaus und die Post (1835/6).
Die Eröffnung der Eisenbahn im Jahr 1836 brachte die industrielle Entwicklung: vier Kalköfen wurden von der Whitby and Grosmont Lime Company gebaut , die mit Steinen aus Pickering beliefert wurde; und die Whitby Stone Company exportierte Eisenstein, der in der Gegend von Grosmont abgebaut wurde, und Bausteine. Der erste Empfänger von Erz aus Grosmont war 1836 die Birtley Iron Company .
Das Wachstum von Grosmont um die Eisenbahn, die Flussbrücke und das 'Tunnel Inn' wurde 1836 von Henry Belcher beobachtet:
In der Nähe der Farm Growmond Abbey überquert die Eisenbahn zum letzten Mal den Fluss Esk auf einer Brücke, die an romantischem Charakter von keiner der vorhergehenden übertroffen wird, und nähert sich dem Tunnel Inn, der so gelegen ist, dass er eine schöne Landschaft beherrscht. und zahlreiche geschäftliche Vorteile zu besitzen, die sich aus der Nähe sowohl zur Eisenbahn als auch zu einer öffentlichen Straße ergeben. - Außer diesem Gasthof wurden in den letzten zwei Jahren mehrere Hütten, Werkstätten und ein Lagerhaus errichtet, und Kalköfen stehen diesmal in nicht allzu großer Entfernung gebaut, wird die ganze Bietermesse zum Kern eines Dorfes, das aus den großen Einrichtungen, die die Lage auf vielfältige Weise für Spekulationen bietet, höchstwahrscheinlich in der Nachbarschaft entstehen.
— H. Belcher, Abbildungen der Landschaft...
Das Dorf war schon früh in seiner Geschichte als "Tunnel" bekannt.
Im Jahr 1839 wurde von Herrn Berwick im Auftrag der Grundbesitzerin, Frau Clark, eine zweite Eisenmine begonnen. Die Konkurrenz durch den schottischen schwarzen Bandeisenstein führte 1842/3 zu einem Verlust des Handels für die Minen. Ein Anstieg der Erznachfrage Mitte der 1840er Jahre führte dazu, dass die Grosmont-Minen wieder aktiv wurden. 1846 wurde ein Vertrag von Bolckow und Vaughan über 36.000 Tonnen über drei Jahre abgeschlossen. Das Gebiet wurde zu einem wichtigen Lieferanten von Eisenstein; Versorgung eines Drittels der Eisenhütten im nördlichen Osten Englands bis 1848. Die Entdeckung großer Erzvorkommen in Nord-Cleveland im Jahr 1850 näher an den Verbrauchern verringerte die Nachfrage nach Erz aus Süd-Cleveland.
Henry Belcher sammelte Gelder für den Bau der St. Matthew's Church, die 1842 für 1.260 £ gegründet wurde. Die York and North Midland Railway erwarb die Strecke in den 1840er Jahren und nahm Verbesserungen vor; in Grosmont wurden eine Steinbrücke, ein neuer Tunnel und ein Bahnhof gebaut. Bis 1859 hatte sich Grosmont zu einer kleinen Stadt mit einem Literaturinstitut und einer National School entwickelt .
Bis 1861 förderten drei Eisensteinminen, Whitby Stone Co, Birtley Iron Co und die Mine von Mrs Clarks, 30.000, 10.000 bzw. 30.000 Tonnen Erz pro Jahr. 1862 gründeten Charles und Thomas Bagnall eine Eisenhütte, „Grosmont Works“, und bis 1863 wurden zwei Hochöfen gebaut. Die Öfen hatten einen Durchmesser von 5,5 m, waren 19 m hoch und hatten eine Produktionskapazität von jeweils 250 Tonnen pro Woche. Ofengas wurde durch ein feuerfest ausgekleidetes Eisenrohr abgesaugt, das in den oberen Teil des Ofens ('Hals') eingebaut war – das Gas wurde zum Heizen von Kesseln und Heißwindöfen verwendet . Das Gelände war durch ein Abstellgleis mit der Bahn verbunden. Der Bagnalls erwarb das Land der Whitby Stone Company Minen enthält , die Versorgung mit Erz zu sichern und gebaut , um wieder zurück für ihre Arbeiter im Dorf Hütten. Die Minen von Frau Clark wurden 1864 erworben.
Im Jahr 1865 wurde eine Eisenbahnverbindung von Grosmont nach Westen nach Castleton eröffnet, wodurch eine Verbindung von Whitby zu den nordöstlichen Häfen fertiggestellt wurde.
Grosmont Eisenhütte
Die Hütte beschäftigte etwa 500 Mitarbeiter und produzierte auf ihrem Höhepunkt zwischen 1865 und 1875 etwa 40.000 Tonnen Eisen. Östlich der Bahnlinie und Eisenhütte und nördlich des Dorfes wurde 1870 eine Ziegelei gegründet. Die Dorfbevölkerung erreichte 1880 einen Höchststand von 1600; ein Dorf Genossenschaft und methodistische Kirche im Jahr 1867 gegründet wurden, ein Arbeiter-Institut wurde 1871 gegründet, wurde die Kirche von St Matthew wieder aufgebaut und in dem Jahrzehnte nach 1875 vergrößert.
Ein dritter Hochofen wurde gebaut und nahm 1876 die Produktion auf. Mehrere negative Faktoren beeinflussten die Arbeiten nach Mitte der 1870er Jahre: ein Rückgang der Eisenpreise um 75% Ende der 1870er Jahre; Schwierigkeiten bei der Kohlebeschaffung während eines Streiks im Durham Coalfield um 1879 und industrielle Probleme im Werk 1880. Das Werk wurde 1891 geschlossen und zum Verkauf angeboten und die Gebäude in den frühen 1890er Jahren abgerissen. Als Folge der Schließung sank die Dorfbevölkerung bis 1901 auf 872. Das Werk produzierte schätzungsweise eine Million Tonnen Schlacke. Nach der Stilllegung wurden die Halden zu Straßenstein und Schlackenwolle aufbereitet; Die Wiederaufbereitung dauerte mindestens bis Anfang der 1930er Jahre. Die Ziegelei expandierte in den ersten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts: Ihr 120 m hoher Schornstein wurde 1902 gebaut; und ein Hoffmann-Ofen wurde 1923 gebaut; die Ziegelei war bis 1957 in Betrieb.
Abgesehen vom Bau von Ings Terrace in der Zeit nach dem zweiten Weltkrieg gab es seit dem 19. Jahrhundert keine städtebauliche Erweiterung des Dorfes. 1963 wurde die Bahnstrecke nach Pickering geschlossen, aber 1973 von Freiwilligen als North Yorkshire Moors Railway wiedereröffnet .
Geographie
Die Gemeinde Grosmont liegt im Tal des Flusses Esk, nahe seinem Zusammenfluss mit dem Murk Esk . Ohne Bauernhöfe ist das Dorf der einzige Wohnort in der Gemeinde. Laut der britischen Volkszählung von 2011 hatte die Gemeinde eine Bevölkerung von 318, was einer Reduzierung gegenüber der britischen Volkszählung von 2001 von 335 entspricht. Mehrere der Straßenzufahrten weisen starke Steigungen auf. Das Dorf liegt an der Esk Valley Line der National Rail , die vom Bahnhof Grosmont bedient wird , der auch von der North Yorkshire Moors Railway (NYMR) genutzt wird und die nördliche Endstation der Museumseisenbahn nach Pickering bildet .
Sehenswürdigkeiten
Grosmont ist die Heimat des Lokschuppens der NYMR. Eine Reihe von Bauwerken in und in der Nähe des Dorfes sind denkmalgeschützt, darunter: die dreibogige Sandstein-Straßenbrücke über den Esk aus der Zeit um 1700; die 'Eskdale Villa' aus dem frühen 19. Jahrhundert am östlichen Rand des Dorfes; und im Dorf das 'Rose Cottage' aus dem 19. Jahrhundert.
Mehrere eisenbahnbezogene Gebäude und Bauwerke stehen unter Denkmalschutz, darunter das Wirtshaus "Station Tavern" und Nebengebäude (ursprünglich "The Tunnel Inn"); das Postamt ( ca. 1835 ); und der ehemalige Pferdestraßenbahntunnel, jetzt eine Fußgängerroute; alle gebaut für die Whitby and Pickering Railway in den 1830er Jahren. Ebenfalls aufgeführt sind die Eisenbahnbrücke Murk Esk (1845); Eisenbahntunnel von 1845 und der von GT Andrews entworfene Bahnhof Grosmont (1846), die alle für die York and North Midland Railway gebaut wurden.
Sport
Der Grosmont Cricket Club hat eine Geschichte der Aktivitäten, die bis in das Jahr 1918 zurückreicht, und das Gelände des Clubs befindet sich in der Front Street, Grosmont. Der Club hat zwei Seniorenteams: eine Samstags 1. XI, die in der Scarborough Beckett Cricket League antreten, und eine Midweek Senior XI in der Esk Valley Evening League .
Bemerkenswerte Leute
Der Schauspieler Ian Carmichael lebte viele Jahre mit seiner Frau, der Schriftstellerin Kate Fenton, im Dorf .
Anmerkungen
Verweise
Quellen
- Belcher, H.; Dodgson, G. (1836). Abbildungen der Landschaft auf der Strecke der Whitby and Pickering Railway, im nordöstlichen Teil von Yorkshire . doi : 10.1680/iotsotlotwapritnepoy.51140 . ISBN 978-0-7277-5114-0.
- Bewick, Joseph (1861). Geologische Abhandlung über den Distrikt Cleveland in North Yorkshire, seine eisenhaltigen Lagerstätten, Lias und Oolithe: Mit einigen Beobachtungen zum Eisensteinabbau (PDF) . John Weale.
- Coulthard, HC (1863). "Beschreibung der neuen Eisenhütte in Grosmont" . Verfahren der Institution of Mechanical Engineers . 14 (1863): 225–243. doi : 10.1243/PIME_PROC_1863_014_018_02 ., Platten 62-66
- Dennison, E.; Richardson, S. (2007). „Ehemalige Grosmont Ironworks, Grosmont, North Yorkshire: Phase 1 Archäologische Untersuchung“ . EDAR-Bericht 2007/303.R01 . Ed Dennison Archaeological Services Ltd. doi : 10.5284/1003418 .
- Marley, John (1857). "Cleveland Ironstone. Umriss des Haupt- oder dicken geschichteten Bettes.." . Transaktionen – North of England Institute of Mining and Mechanical Engineers . 5 . S. 165–220.
- Tomlinson, WW (1915). Die Nordostbahn; seinen Aufstieg und seine Entwicklung . Andrew Reid und Company, Newcastle; Longmans, Green and Company, London.
- Jung, George (1817). Eine Geschichte von Whitby und der Abtei Streoneshalh; mit einer statistischen Erhebung der Umgebung bis zur Entfernung von fünfundzwanzig Meilen . 1 .
- Jung, Georg (1817a). Eine Geschichte von Whitby und der Abtei Streoneshalh; mit einer statistischen Erhebung der Umgebung bis zur Entfernung von fünfundzwanzig Meilen . 2 .
- "Willkommen in Grosmont im North York Moors National Park" (PDF) . North Yorkshire Moors Railway. Archiviert vom Original (PDF) am 26. November 2012.
Standorte
Externe Links
Medien im Zusammenhang mit Grosmont, North Yorkshire bei Wikimedia Commons
- "St. Matthäus-Kirche, Grosmont" . Vereinigte Benefizia von Middle Esk Moor.