HMAS Adelaide (L01) -HMAS Adelaide (L01)
Adelaide (L01) vor Anker in Jervis Bay
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Geschichte | |
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Australien | |
Namensvetter | Stadt Adelaide |
Baumeister | Navantia , Ferrol, Spanien und BAE Systems Australia , Williamstown, Victoria |
Flach gelegt | 18. Februar 2011 |
Gestartet | 4. Juli 2012 |
In Auftrag gegeben | 4. Dezember 2015 |
Heimathafen | Flottenstützpunkt Ost |
Identifikation |
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Motto | Vereint für das Gemeinwohl |
Ehrungen und Auszeichnungen |
Kampfehren : vier ererbte Kampfehren |
Status | Aktiv |
Abzeichen | |
Allgemeine Eigenschaften | |
Klasse und Typ | Landehelikopter-Dock der Canberra- Klasse |
Verschiebung | 27.500 Tonnen (30.300 Short-Tonnen; 27.100 Long-Tonnen) bei Volllast |
Länge | 230,82 m (757,3 Fuß) |
Strahl | 32,0 m (105,0 Fuß) |
Luftzug | 7,08 m (23,2 Fuß) |
Antrieb |
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Geschwindigkeit |
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Bereich | 9.000 Seemeilen (17.000 km; 10.000 mi) bei 15 Knoten (28 km/h; 17 mph) |
Boote und Landungsboote befördert |
4 × LLC |
Kapazität |
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Truppen | 1.046 |
Ergänzen | 358 Mitarbeiter; 293 RAN, 62 Australische Armee, 3 RAAF |
Sensoren und Verarbeitungssysteme |
Giraffe AMB Radar , Saab 9LV Kampfsystem |
Elektronische Kriegsführung & Lockvögel |
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Rüstung |
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Mitgeführte Flugzeuge |
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Luftfahrteinrichtungen | Flugdeck mit 13-Grad-Skisprung, 6 Inline-Decklandeplätze |
HMAS Adelaide (L01) ist das zweite von zwei Landungshubschrauberdock- (LHD)-Schiffen der Canberra- Klasse der Royal Australian Navy (RAN) und ist das größte, das jemals für Australien gebaut wurde. Der Bau des Schiffes begann auf der spanischen Werft von Navantia mit Stahlzerspanung im Februar 2010. Das Schiff wurde im Februar 2011 auf Kiel gelegt und am 4. Juli 2012 vom Stapel gelassen. Lieferung nach Australien zur Ausrüstung in den Werken von BAE Systems Australia in Victoria war für 2013 geplant, fand aber erst Anfang 2014 statt. Trotz Bauverzögerungen und Prognosen wurde das Schiff im Dezember 2015 in Dienst gestellt.
Entwurf
Das Design der Canberra- Klasse basiert auf dem Kriegsschiff Juan Carlos I , das von Navantia für die spanische Marine gebaut wurde . Der Auftrag wurde an Navantia und das australische Unternehmen Tenix Defence nach einer Ausschreibung vergeben, die von Februar 2004 bis Juni 2007 lief und das erweiterte Design der Mistral- Klasse des französischen Unternehmens Direction des Constructions Navales übertraf . Adelaide hat die gleichen physischen Abmessungen wie Juan Carlos I , unterscheidet sich jedoch in der Gestaltung des Inselüberbaus und der inneren Anordnung, um den australischen Bedingungen und Anforderungen gerecht zu werden. Im Gegensatz zu den spanischen Schiffen werden die australischen Schiffe so gebaut, dass sie die Lloyd's Naval Rules erfüllen .
Die Canberra -Klasse Schiffe sind 230,82 Meter (757,3 ft) lang insgesamt , mit einer maximalen Strahl von 32 Metern (105 ft) und einem maximalen Tiefgang von 7,08 m (23,2 ft). Bei Volllast Adelaide wird verdrängt 27.500 Tonnen (27.100 Tonnen lang; 30.300 short tons), die Herstellung von Canberra Schiffen der größten Schiffe -Klasse im RAN zu dienen. Der Antrieb erfolgt durch zwei Navantia Siemens 11-Megawatt (15.000 PS) Azimut-Triebwerke , jedes mit einem bordeigenen Elektromotor, der zwei Propeller mit einem Durchmesser von 4,5 Metern (15 ft) antreibt. Den Strom liefert ein kombiniertes Diesel-Elektro- und Gassystem mit einer einzigen General Electric LM2500- Turbine mit 19.160 Kilowatt (25.690 PS), unterstützt von zwei Navantia MAN 16V32/40 Dieselgeneratoren mit jeweils 7.448 Kilowatt (9.988 PS). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt über 20 Knoten (37 km/h; 23 mph), mit einer maximalen nachhaltigen Volllastgeschwindigkeit von 19 Knoten (35 km/h; 22 mph) und einer wirtschaftlichen Reisegeschwindigkeit von 15 Knoten (28 km/h .). ; 17 km/h). Die wirtschaftliche Reichweite beträgt 9.000 Seemeilen (17.000 km).
Jedes Schiff ist mit einem Saab 9LV Mark 4 Kampfmanagementsystem ausgestattet . Die Sensorsuite umfasst ein Sea Giraffe 3D-Überwachungsradar und ein Vampir NG Infrarot-Such- und Ortungssystem. Zur Selbstverteidigung werden die LHDs mit vier Rafael Typhoon 25-mm-Fernwaffensystemen (eines in jeder Ecke des Flugdecks), sechs 12,7-mm-Maschinengewehren, einem AN/SLQ-25 Nixie- Torpedo-Torpedo-Lockvogel und einem Nulka . ausgestattet Raketen-Köder. Die Abwehr von Flugzeugen und größeren Zielen soll durch Begleitschiffe und Luftunterstützung der Royal Australian Air Force (RAAF) erfolgen. Die Schiffsgesellschaften werden aus 358 Mitarbeitern bestehen; 293 RAN, 62 australische Armee und 3 RAAF.
Die LHDs werden 1.046 Soldaten und ihre Ausrüstung transportieren. Adelaide wird in der Lage sein, eine verstärkte Kompanie von bis zu 220 Soldaten gleichzeitig per Luftbrücke einzusetzen. Zwei Fahrzeugdecks (eines für leichte Fahrzeuge, das andere für schwere Fahrzeuge und Panzer) haben eine Fläche von 1.880 Quadratmetern (20.200 sq ft) bzw. 1.410 Quadratmeter (15.200 sq ft) und können dazwischen bis zu 110 Fahrzeuge aufnehmen. Das Brunnendeck wird bis zu vier LHD-Landungsboote tragen , die unter Bedingungen bis zu Sea State 4 gestartet und geborgen werden können. Das Flugdeck kann sechs Hubschrauber der Größe MRH-90 oder vier Hubschrauber der Größe Chinook gleichzeitig unter Bedingungen bis zu . betreiben Sea State 5. Es wird eine Mischung aus MRH-90-Transporthubschraubern und S-70B Seahawk -U-Boot -Abwehrhubschraubern befördert: Bis zu acht können im Hangardeck untergebracht werden, und das Leichtfahrzeugdeck kann für weitere zehn umfunktioniert werden. Die Skisprungschanze Rampe von Juan Carlos I wurde für die RAN Schiffe beibehalten, obwohl Starrflügel - Flugbetrieb nicht für die Schiffe geplant.
Konstruktion
Der Bau von Adelaide begann im Februar 2010 auf der Werft von Navantia in Ferrol , Nordspanien , als der erste Stahl geschnitten wurde. Die Rumpfmodule wurden in Ferrol und Fene hergestellt , die ersten Rumpfblöcke wurden am 18. Februar 2011 niedergelegt. Der Rumpf von Adelaide wurde am 4. Juli 2012 vom Stapel gelassen. Ursprünglich sollte das Schiff Anfang 2013 Australien erreichen, um mit dem Endausbau und den Aufbauten zu beginnen Installation in den Einrichtungen von BAE Systems Australia in Victoria, die jedoch nicht erfolgt ist. Der Rumpf wurde am 10. Dezember 2013 in Vigo Bay auf Blue Marlin verladen . Blue Marlin und Adelaide in Williams am 7. angekommen 2014 Februar Am 17. Juni 2015 Adelaide ging von Williams zu commence Seeversuche , die für das Andocken an Segel nach Sydney enthielt Garden Island , die vor Juli zu Williams auf 11 zurück. Eine zweite Reihe von Tests lief vom 19. bis 28. August, und das Schiff wurde zwei Tage später an die Flottenbasis Ost geliefert.
Die Aufnahme in den RAN-Dienst war ursprünglich für Mitte 2015 geplant, wurde jedoch ab Juli 2011 auf 2016 verschoben. Der Ausbau des Schiffes schritt schneller voran als erwartet, was den voraussichtlichen Inbetriebnahmetermin auf September zurücklegte 2015, obwohl dies nicht der Fall war. Das Schiff wurde am 22. Oktober offiziell an die ADF übergeben und am 4. Dezember in das RAN in Dienst gestellt. Obwohl während des Baus als "LHD02" identifiziert, erhielt Adelaide bei der Inbetriebnahme die Wimpelnummer "L01"; die Nummer, die der gleichnamigen Fregatte entspricht.
Betriebshistorie
Anfang 2016 führte Adelaide Tests nach der Inbetriebnahme und andere Aktivitäten durch, während das Schiff bis zum vollen Betriebszustand aufbereitet wurde.
Im September 2016 nahm Adelaide an der Übung Kakadu 2016 in Darwin, Northern Territory, teil .
Am 12. Dezember 2016 fing Adelaide das 50 Meter lange ehemalige japanische Walfangschiff Kaiyo Maru No. 8 in internationalen Gewässern im Südlichen Ozean südöstlich von Tasmanien ab . Das Schiff hatte die Aufmerksamkeit des Maritime Border Command auf sich gezogen, nachdem es mehr als 200 Seemeilen vor der Südküste Australiens herumlungerte und kreiste. Das Personal der Tactical Assault Group bestieg das Schiff und lokalisierte mutmaßliche illegale Drogen, woraufhin das Schiff mit etwa 186 Kilogramm Kokain an Bord nach Hobart eskortiert wurde. Das Schiff trieb sich nach einem verpfuschten Rendezvous 300 Seemeilen vor der Küste von Port Fairy in Victoria herum.
Im September 2017 segelte Adelaide als Teil der größten australischen Arbeitsgruppe, die seit Anfang der 1980er Jahre bei der Übung Indo-Pacific Endeavour 2017 eingesetzt wird . Dies war als eine Reihe von Übungen mit Nationen rund um den pazifischen Raum geplant, um Kommunikation, Katastrophenhilfepläne und regionale Sicherheit zu testen. Adelaide wurde vom Flottenöler HMAS Sirius und einer unterschiedlichen Anzahl von Eskorten begleitet, mit insgesamt vier Fregatten ( Melbourne , Darwin , Toowoomba und Parramatta ), die am 4. September 2017 von Sydney ablegten Meer wurde im September 1980 von dem Flugzeugträger HMAS Melbourne angeführt .
Am 5. Januar 2020 segelte Adelaide im Rahmen der Operation Bushfire Assist und unterstützte die laufenden Bemühungen der Royal Australian Navy, Menschen aus Buschfeuergebieten zu evakuieren, die aufgrund der Bedingungen von Straßen und Luft abgeschnitten wurden.
Zitate
Verweise
- Zeitschriftenartikel und Aufsätze
- "Amphibienschiffe" (PDF) . Semaphor . Sea Power Center - Australien. 2007 (14). Oktober 2007. Archiviert vom Original (PDF) am 14. Mai 2009 . Abgerufen am 22. Februar 2011 .
-
Borgu, Aldo (2004). "Fähigkeit von First Resort? Australiens zukünftige amphibische Anforderung" . Australisches Institut für strategische Politik . Archiviert vom Original am 6. Juli 2011 . Abgerufen am 23. Februar 2011 . Cite Journal erfordert
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( Hilfe ) - Brown, Nick (28. Juni 2007). "Spanische Designs sind Australiens Wahl für Kriegsschiffprogramme". Internationale Verteidigungsprüfung .
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- Zeitungsartikel
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- Websites und andere Quellen
- "Australiens Canberra-Klasse-LHDs" . Tageszeitung Verteidigungsindustrie . Abgerufen am 13. November 2007 .
- "Amphibisches Sturmschiff (LHD)" . Königliche australische Marine . Abgerufen am 23. Januar 2013 .