USS Überraschung (PG-63) -USS Surprise (PG-63)

Weitere Schiffe mit demselben Namen finden Sie unter USS Surprise und HMS Heliotrop .

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USS Überraschung (PG-63)
Geschichte
Vereinigtes Königreich
Name HMS Heliotrop
Namensvetter Heliotrop (Blume)
Baumeister John Crown & Sons Ltd , Sunderland
Flach gelegt 23. Oktober 1939
Gestartet 5. Juni 1940
In Auftrag gegeben 12. September 1940
Stillgelegt 24. März 1942
Identifikation Wimpelnummer : K03
Schicksal Überstellt an die United States Navy
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name Überraschung
Erworben 24. März 1942
In Auftrag gegeben 24. März 1942
Stillgelegt 20. August 1945
Getroffen 17. September 1945
Schicksal Rückkehr zur Royal Navy am 26. August 1945
Vereinigtes Königreich
Name HMS Heliotrop
Erworben 26. August 1945
Schicksal In Zivildienst verkauft, 1947
Allgemeine Eigenschaften
Typ Patrol Kanonenboot
Verschiebung
  • 925 Tonnen lang (940 t) (normal)
  • 1.375 Tonnen lang (1.397 t) (Volllast)
Länge 205 Fuß 2 Zoll (62,53 m)
Strahl 33 Fuß (10 m)
Luftzug 14 Fuß 7 Zoll (4,45 m)
Installierter Strom 2.750  PS (2.050 kW)
Antrieb
Geschwindigkeit 16,5  kn (19,0 mph; 30,6 km/h)
Ergänzen 87 Offiziere und Mannschaften
Rüstung

USS Surprise (PG-63) , die vierte amerikanische Marineschiff des Namens, war eine Verführerin -Klasse Kanonenboot Patrouille Kanonenboot während des Zweiten Weltkriegs . Sie wurde als britische Korvette der Flower-Klasse HMS Heliotrope gebaut und war in den ersten Jahren der Schlacht um den Atlantik bei der Royal Navy im Einsatz . Sie wurde von 1942 bis 1945 an die United States Navy ausgeliehen und von ihr betrieben . Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde sie als Handelsschiff verkauft und beendete ihr Leben in der chinesischen Marine als Lin I .

Gestaltung und Konstruktion

HMS Heliotrop wurde von John Crown and Sons Ltd , Sunderland , England, im Rahmen des Bauprogramms von 1939 gebaut. Sie wurde am 23. Oktober 1939 auf Kiel gelegt und am 5. Juni 1940 vom Stapel gelassen. Sie wurde fertiggestellt und am 12. September 1940 in Dienst gestellt und nach der Blume Heliotrop benannt , dem zweiten Schiff dieses Namens. Im Bauzustand hatte Heliotrop das kurze Vorschiff , das ein Merkmal der frühen Blumen war und sich nachteilig auf ihre Bewohnbarkeit auswirkte. Dies wurde während einer Überholung behoben, wobei das beiliegende Deck nach hinten verlängert wurde, um mit dem Trichter auf gleicher Höhe zu sein.

Servicehistorie

Königliche Marine

Nach der Aufarbeitung wurde Heliotrop der Western Approaches Escort Force für den Dienst als Konvoi-Eskorte zugeteilt. In dieser Funktion war sie mit allen Aufgaben von Begleitschiffen beschäftigt; Konvois schützen, U-Boote suchen und angreifen, die Schiffe im Konvoi angriffen, und Überlebende retten.

In 18 Monaten eskortierte Heliotrop 18 Nordatlantik-, acht Gibraltar- und vier Südatlantik-Konvois und half bei der sicheren Passage von über 750 Schiffen.

Sie war an vier großen Konvoigefechten beteiligt: ​​Im Oktober 1940 war Heliotrop Teil der Eskorte für HX 79 , die von einem U-Boot-Meute angegriffen wurde und 12 Schiffe verlor. Im Mai 1941 schloss sie sich der HX 126 an, bei der neun Schiffe versenkt und ein U-Boot beschädigt wurde. Im August 1941 schloss sie sich SL 81 , die fünf Schiffe versenkt sah, während ein U-Boot wurde zerstört und zwei Im Oktober 1941 beschädigt war sie mit HG 75 , die vier Schiffe sah und eine Eskorte versenkt, und ein U-Boot zerstört.

US-Marine

Heliotrop wurde am 24. März 1942 in Hull , England, an die US Navy übertragen , eine von einer Gruppe von Korvetten, die im Rahmen von Reverse Lend-Lease an die US Navy übertragen wurden . Sie wurde am selben Tag als USS Surprise in Auftrag gegeben , Lieutenant RCD Hunt, Jr., das Kommando. Sie wurde mit britischem Radar und installierter Bewaffnung geliefert und im Laufe ihres US-Marinedienstes nach und nach auf US-Standards umgerüstet. Die 4-Zoll-Kanone (102 mm) wurde nach vorne montiert, die 3-Zoll-Kanone (76 mm) nach hinten.

Surprise segelte am 24. April 1942 von Lisahally Co. Londonderry , Nordirland, um einen Konvoi nach Boston , Massachusetts, zu eskortieren . Nach einer Überholung fuhr sie nach Süden und eskortierte für den Rest des Jahres 1942 Konvois in der Karibik, hauptsächlich zwischen Trinidad und Guantanamo Bay , Kuba. Im Januar 1943 erweiterte sie ihre Reichweite bis in den Südatlantik und führte bis 1944 Begleitfahrten zwischen Trinidad und Recife in Brasilien durch.

Surprise kehrte dann in die USA zurück. Im Mai 1944 kehrte sie in den Nordatlantik zurück und wechselte bis nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs in Europa im Mai 1945 zwischen Neufundland , Grönland und Island im Konvoilauf und Wetterpatrouillendienst.

Überraschung wurde außer Dienst gestellt am 20. August 1945 um Chatham , England, an der Royal Navy am 26. August und vom schlug zurück Naval Vessel Register am 17. September.

Schicksal

Sie wurde 1947 nach China verlegt und nach einer Zeit des Handelsdienstes als Lin I in die Marine der Volksbefreiungsarmee aufgenommen .

Anmerkungen

Verweise

  • Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Den Eintrag finden Sie hier .
  • Clay Blair  : Hitlers U-Boot-Krieg, Band I (1996) ISBN  0-304-35260-8
  • Chesneau, Roger, Hrsg. Conways Alle Kampfschiffe der Welt 1922-1946 . New York: Mayflower Books, 1980. ISBN  0-8317-0303-2 .
  • Elliott, Peter: Alliierte Begleitschiffe des Zweiten Weltkriegs (1977) ISBN  0-356-08401-9
  • Hague, Arnold: The Allied Convoy System 1939–1945 (2000) ISBN  1-55125-033-0 (Kanada). ISBN  1-86176-147-3 (Großbritannien)


Externe Links