HMS Hibernia (1804) -HMS Hibernia (1804)

Aushängeschild der HMS Hibernia im Malta Maritime Museum
Geschichte
Vereinigtes Königreich
Name	HMS Hibernia
Bestellt	9. Dezember 1790
Baumeister	Plymouth Werft
Flach gelegt	November 1797
Gestartet	17. November 1804
Das Schicksal	Verkauft 1902
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ	110-Kanonen erstklassiges Linienschiff
Tonnenweise Bürde	2.530 ( bm )
Länge	201 ft 2 in (61,32 m) (Kanonendeck)
Strahl	53 Fuß 1 Zoll (16,18 m)
Halttiefe	22 Fuß 4 Zoll (6,81 m)
Antrieb	Segel
Segelplan	Vollschiff
Rüstung	110 Geschütze: Gundeck: 32 × 32-Pfünder-Geschütze Mittleres Geschütz: 32 × 24-Pfünder-Geschütze Oberes Geschütz: 34 × 18-Pfünder-Geschütze QD : 12 × 32-Pfünder- Karronaden Fc : 4 × 32-Pfünder-Karronaden + 2 × 18-Pfünder-Geschütze

HMS Hibernia von Charles de Brocktorff

Die HMS Hibernia war ein erstklassiges Linienschiff der Royal Navy mit 110 Kanonen . Sie wurde am 17. November 1804 in der Plymouth-Werft vom Stapel gelassen und war das einzige Schiff, das nach ihrem Entwurf von Sir John Henslow gebaut wurde .

Am 11. Januar 1806 kenterte Hibernia im "Wembury River" - wahrscheinlich ein Hinweis auf den River Yealm vor Wembury , Devon , England - mit dem Verlust von 19 ihrer Besatzung. Sie wurde später wieder flott gemacht, repariert und wieder in Dienst gestellt.

Zwischen 1807 und 1808 führte Hibernia unter dem Kommando von Sir William Sidney Smith die britische Eskorte der portugiesischen Königsfamilie während der Verlegung des portugiesischen Hofes nach Brasilien .

Hibernia war von 1816 bis 1855 Flaggschiff der britischen Mittelmeerflotte, bis sie zum Flaggschiff der Royal Navy auf Malta wurde und in Grand Harbour stationiert war. In dieser Funktion blieb sie bis zu ihrem Verkauf im Jahr 1902.

Nach dem Ende der Napoleonischen Kriege im Jahr 1815 wurde die HMS Hibernia auf andere Weise im Dienst des britischen Empire eingesetzt , beispielsweise um Sträflinge in die Kolonie New South Wales zu transportieren . In den Jahren 1818-1819 beförderte das Schiff beispielsweise 160 männliche Sträflinge von Portsmouth nach Sydney, die am 20. November segelten und am 18. Juni ankamen. Als Passagiere waren auch der erste Pfarrer der St. James' Church, Sydney , Richard Hill und seine Frau an Bord .

Das zehntägige Kriegsgericht gegen die überlebenden Offiziere und Besatzungsmitglieder des Schlachtschiffs HMS  Victoria wegen des Verlustes ihres Schiffes bei einer Kollision mit dem Schlachtschiff HMS  Camperdown am 22. Juni 1893 fand auf dem Deck der Hibernia statt . Das Verfahren begann am 17. Juli 1893.

Hibernia wurde 1902 verkauft und aufgelöst. Ihr Holz wurde schließlich verwendet, um Bäckereien in Malta anzuzünden, was zu einem Ausbruch einer Bleivergiftung auf der Insel führte. Eine Statue der Jungfrau Maria, in ihrem Mantel als Königin des Himmels, wurde aus einem Abschnitt des Hauptmastes des Schiffes geschnitzt und ist in der Stiftspfarrkirche St. Paul's Shipwreck in Valletta zu sehen. Ihre Galionsfigur wird jetzt im Malta Maritime Museum ausgestellt , das sich im ehemaligen Gebäude der Royal Naval Bakery in Birgu , Malta befindet.

HMS Constance , 50 Geschütze, die sich dem Experimental Squadron um 1846-9 anschließen. Hibernia ist in diesem Druck von Thomas Goldsworthy Dutton ganz rechts zu sehen

Anmerkungen

Verweise

Externe Links

• Medien im Zusammenhang mit HMS Hibernia (Schiff, 1804) bei Wikimedia Commons