HMS Nigeria (60) -HMS Nigeria (60)

HMS Nigeria.jpg
Nigeria
Geschichte
Vereinigtes Königreich
Name Nigeria
Namensvetter Nigeria
Bestellt 20. Dezember 1937
Baumeister Vickers Armstrongs , Walker, Newcastle upon Tyne
Flach gelegt 8. Februar 1938
Gestartet 18. Juli 1939
In Auftrag gegeben 23. September 1940
Außer Betrieb Verkauft an die indische Marine als Mysore , 29. August 1957
Ehrungen und
Auszeichnungen		 Atlantik 1941, Norwegen 1941, Arktis 1942, Malta-Konvois 1942, Sabang 1944, Burma 1944–45
Abzeichen Auf einem Feldbarry wellenförmig aus sechs Weißen und Blauen innerhalb zweier Dreiecke Grün, die Imperial Crown Proper
Indien
Name Mysore
Erworben 29. August 1957
Stillgelegt 20. August 1985
Identifikation Wimpelnummer : C60
Schicksal Verschrottet , 1986
Allgemeine Eigenschaften (wie gebaut)
Klasse und Typ Leichter Kreuzer der Fidschi- Klasse
Verschiebung 8.530 Tonnen lang (8.670  t ) ( Standard )
Länge 555 Fuß 6 Zoll (169,3 m)
Strahl 62 Fuß (18,9 m)
Luftzug 19 Fuß 10 Zoll (6 m)
Installierter Strom
Antrieb 4 Wellen; 4 ausgerichtet Dampfturbinensätze
Geschwindigkeit 32,25 Knoten (59,73 km/h; 37,11 mph)
Bereich 6.250  nmi (11.580 km; 7,190 mi) bei 13 Knoten (24 km / h, 15 mph)
Ergänzen 733 (Friedenszeit), 900 (Kriegszeit)
Rüstung
Rüstung
Mitgeführte Flugzeuge 2 × Wasserflugzeuge
Luftfahrteinrichtungen 1 × Katapult , 2 × Hangars

HMS Nigeria ( Wimpel Nummer 60) war ein leichter Kreuzer der Fidschi- Klasse der Royal Navy, der zu Beginn des Zweiten Weltkriegs fertiggestellt wurde und während dieses Konflikts diente. Sie wurde nach der britischen Kolonie Nigeria benannt .

Karriere

Heimgewässer

Schiffsabzeichen im National Maritime Museum

Nigeria diente zu Beginn des Krieges in heimischen Gewässern und vor der skandinavischen Küste. Am 28. Juni 1941 fing Nigeria in Begleitung der Zerstörer Beduinen , Tartar und Jupiter im dichten Nebel nordöstlich der Insel Jan Mayen das deutsche Wetterschiff  Lauenburg ab . Das deutsche Schiff wurde durch den Einsatz von HF/DF entdeckt . Die Besatzung der Lauenburg verließ das Schiff, nachdem auf sie geschossen wurde, sodass die Briten an Bord gingen. Wertvolle Codebücher und Teile der Enigma-Maschine wurden an Bord gefunden und geborgen. Dies war eine der frühesten Eroberungen von Enigma-Material des Krieges und erfolgte wenige Wochen, nachdem der Zerstörer Bulldog am 9. Mai 1941 die erste vollständige Enigma-Maschine vom deutschen U- Boot U-110 erbeutet hatte .

Im Juli 1941 wurde Nigeria das Flaggschiff der Force K unter dem Kommando von Konteradmiral Philip Vian . Während dieser Zeit unternahm Force K zwei Expeditionen nach Spitzbergen (norwegisches Territorium), die erste, um die Situation zu ermitteln, und die zweite, um im September ein Truppentransporter , die Kaiserin von Australien , mit kanadischen Truppen und einem Team von Sprengexperten zu eskortieren (siehe Operation Handschuh ). Ihre Aufgabe war es, norwegisches und sowjetisches Personal aus dem Archipel zu evakuieren und Kohleminen und Brennstoffvorräte zu zerstören, die für den Feind von Nutzen sein könnten. Die Bäreninsel wurde auch besucht, um eine deutsche Wetterstation zu zerstören. Die beiden Kreuzer der Task Force, Nigeria und Aurora, wurden umgeleitet, um einen deutschen Konvoi abzufangen. Während dieser Aktion versenkte Nigeria das deutsche Schulschiff Bremse , erlitt jedoch schwere Schäden am Bug , möglicherweise durch eine Mine . Nach ihrer Rückkehr nach Großbritannien wurde sie zur Reparatur nach Newcastle geschickt .

Eine Fernsicht auf Nigeria stoppte und brennt, nachdem es torpediert wurde

Mittelmeer und Fernost

Nigeria wurde dann beauftragt, im Mittelmeer zu operieren . Am 12. August 1942 nahm sie an der Operation Pedestal teil und begleitete einen Konvoi nach Malta . Sie war das Flaggschiff der engen Eskorte, die von Admiral Harold Burrough kommandiert wurde . Nigeria wurde vom italienischen U-Boot  Axum torpediert und beschädigt , schaffte es jedoch, eskortiert von drei Zerstörern, nach Gibraltar zurückzukehren . 52 Besatzungsmitglieder wurden bei dem Angriff getötet. Admiral Burrough übergab derweil seine Flagge an den Zerstörer Ashanti, während Nigeria nach Gibraltar zurückkehrte.

Von dort wurde sie zur Reparatur in die USA geschickt, die neun Monate dauerte. Nachdem diese abgeschlossen waren, operierte sie vor der südafrikanischen Küste und holte am 12. März 1943 30 Überlebende des amerikanischen Kaufmanns James B. Stephens ab , der am 8. März 1943 von dem deutschen U- Boot  U-160 etwa 150 nautisch torpediert und versenkt wurde Meilen (280 km) nordöstlich von Durban . Nigeria wurde dann von Februar 1944 bis Dezember 1945 mit der Ostflotte operiert , als sie nach Großbritannien zurückkehrte, um sich umzurüsten. Während ihrer Zeit im Fernen Osten nahm sie an Überfällen auf Sumatra teil .

Nachkriegszeit

Hauptartikel: INS Mysore (C60)

Nigeria überlebte den Krieg und fuhr als einziger Kreuzer der Colony-Klasse mit vier dreifachen 6-Zoll-Geschütztürmen im Dienst der Royal Navy fort, wobei der 'X'-Turm 1954 endgültig entfernt wurde , weitgehend nach dem Muster des Wiederaufbaus der HMS Newfoundland , möglicherweise mit einem Teil der Elektronik und des Radars, die vom RAN für die Überholung der HMAS Hobart vorgesehen waren , die aufgegeben wurde. Am 29. August 1957 wurde sie wieder in die indische Marine einberufen , die sie in Mysore umbenannte . Während ihrer Zeit mit der indischen Marine, kollidierte sie mit dem Zerstörer HMS  Hogue , schwer zu beschädigen Hogue ' s Bogen. Mysore war weitere 28 Jahre im Dienst, bis sie am 20. August 1985 außer Dienst gestellt wurde.

Anmerkungen

Verweise

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Externe Links