HNLMS Noordbrabant (1899) -HNLMS Noordbrabant (1899)
.jpg) Nordbrabant
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| Geschichte | |
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 Niederlande
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| Name | Nordbrabant |
| Baumeister | Koninklijke Maatschappij de Schelde , Flushing |
| Flach gelegt | 31. August 1897 |
| Gestartet | 17. Januar 1899 |
| In Auftrag gegeben | 1. März 1900 |
| Stillgelegt | 1920 |
| Schicksal | Versenkt am 17. Mai 1940 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Kreuzer der Holland- Klasse |
| Verschiebung | 4.033 Tonnen |
| Länge | 94,7 m (310 Fuß 8 Zoll) |
| Strahl | 14,8 m (48 Fuß 7 Zoll) |
| Luftzug | 5,41 m (17 Fuß 9 Zoll) |
| Antrieb | 10.000 hp (7.500 kW), zwei Wellen |
| Geschwindigkeit | 20 Knoten (37 km/h) |
| Ergänzen | 324 |
| Rüstung |
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| Rüstung | 5 cm (2,0 Zoll) Deck |
HNLMS Noordbrabant ( niederländisch : Hr.Ms. Noordbrabant ) war ein geschützter Kreuzer der Holland- Klasse der Königlich Niederländischen Marine .
Entwurf
Das Schiff war 94,7 Meter lang, hatte eine Breite von 14,8 Metern, einen Tiefgang von 5,41 Metern und eine Verdrängung von 4.033 Tonnen. Das Schiff war mit 2 Wellenkolbenmotoren ausgestattet , die eine Leistung von 10.000 iPS (7.500 kW) hatten und eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Knoten (37 km/h) erzeugten. Das Schiff hatte eine Deckpanzerung von 2 Zoll (5,1 cm). Zwei 5,9 Zoll (15 cm) Einzelturmgeschütze bildeten die Hauptbewaffnung des Schiffes, und diese wurden durch sechs einzelne 4,7 Zoll (12 cm) Geschütze und vier 3 Zoll (7,6 cm) Einzelgeschütze ergänzt. Das Schiff hatte eine Besatzung von 324 Mann.
Servicehistorie
Das Schiff wurde bei der Koninklijke Maatschappij de Schelde in Flushing gebaut und am 17. Januar 1899 vom Stapel gelassen. Das Schiff wurde am 1. März 1900 in Dienst gestellt. Später in diesem Jahr besuchte das Schiff Kiel und nahm an der Kieler Woche teil, wo der deutsche Kaiser Wilhelm II. mehrere Besuche machte zum Schiff.
Am 6. Februar 1901 verließ Noordbrabant den Hafen von Flushing in Richtung Niederländisch-Ostindien . Das Schiff kam am 23. März desselben Jahres in Tanjung Priok an . Später in diesem Jahr, am 16. April, machte das Schiff eine Reise nach Melbourne und Albany , Australien , um die Regierung von Niederländisch-Ostindien bei der Eröffnung des australischen Parlaments im Mai 1901 zu vertreten.
Am 17. Juni 1905 kehrten Noordbrabant und ihre Schwestern Gelderland und Utrecht in die Niederlande zurück. Die Reise machte Halt in Tanjung Priok, Mahé , Perim , Port Said , Algier und Tanger, bevor sie am 30. August in Den Helder ankam .
Noordbrabant begann am 28. August 1909 eine Reise von Surabaya nach San Francisco . Die Reise wurde zum ersten Mal ohne Segel durchgeführt. Kohle wurde in Manado , auf den Marshallinseln und auf Hawaii nachgefüllt . Am 12. Oktober erreichte Noordbrabant San Francisco, wo die Besatzung an den Portola-Festen zum Gedenken an das Erdbeben von San Francisco 1906 teilnahm .
1910 prallte Noordbrabant am 31. Mai auf dem Weg nach Surabaya gegen eine Klippe. Die Kollision führte zur Überflutung mehrerer Abteilungen des Schiffes. Beschädigt wie sie war, konnte sie alleine weitermachen. Hertog Hendrik und Holland eskortierten das Schiff nach Surabaya.
Am 18. Juni 1914 fuhr das Schiff nach Durrës , um die Überreste von Major Lodewijk Thomson zu bergen und in die Niederlande zurückzubringen. Thomson wurde dort während einer Friedensmission getötet.
Am 6. Januar 1916 strandete das britische U-Boot HMS E17 an der niederländischen Küste, konnte sich aber wieder losreißen. Der Kommandant des U-Bootes beschloss, das Boot später außerhalb der Hoheitsgewässer zu versenken. Die Crew wurde von Noordbrabant abgeholt und nach Den Helder gebracht.
Das Schiff wurde 1920 außer Dienst gestellt und als Wohnschiff umgebaut. Sie wurde im Oktober 1926 nach Flushing geschleppt. Am 17. Mai 1940 wurde das Schiff von der eigenen Besatzung in Brand gesetzt, um zu verhindern, dass es von den deutschen Invasionsstreitkräften erobert wurde. Ihr Wrack wurde schließlich verschrottet.
Anmerkungen
Verweise
- Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1903 ( 2. VI. 5. )