Hermann Oestrich - Hermann Oestrich
Hermann Oestrich | |
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| Geboren |
30. Dezember 1903 |
| Ist gestorben | 2. April 1973 (69 Jahre) Paris, Frankreich
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| Auszeichnungen | Ritter der Ehrenlegion |
Hermann Oestrich (30. Dezember 1903 - 2. April 1973) war ein deutsch-französischer Ingenieur. Er war als Mitarbeiter von BMW und später von Snecma an der Entwicklung von Düsentriebwerken beteiligt .
Leben
Oestrich wurde in Duisburg - Beeckerwerth geboren und studierte an der Technischen Hochschule Hannover und in Berlin . Nach Abschluss seines Studiums ging er erstmals 1926 an die Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt , wo er bis zu seinem Wechsel zu den Brandenburgischen Motorenwerken 1935 blieb. Nach seiner Promotion an der TH Berlin-Charlottenburg 1937 wurde er Chefingenieur von BMW . Im Rahmen der Neuentwicklung von Düsentriebwerken begann Oestrich auf diesem Gebiet zu forschen. 1939 wurde er zum Leiter der Entwicklung von Düsentriebwerken im BMW Werk Berlin- Spandau ernannt . Seine Entwicklungen führten schließlich zum BMW 003 Motor, der 1946 vom französischen Luftfahrtministerium gekauft wurde. 1943 wurde Oestrich zum Abteilungsleiter ernannt und übernahm die Leitung der Gasturbinenentwicklung.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde Oestrich lange Zeit in technischen Fragen gefangen genommen und verhört. Schließlich wurde ihm eine Stelle in den USA angeboten, die er ablehnte. Zusammen mit anderen ehemaligen BMW Mitarbeitern wie Hans-Georg Münzberg , August Wilhelm Quick und Otto David akzeptierte er einen Fünfjahresvertrag mit dem französischen Luftfahrtministerium. Er gründete 1946 Atar (Atelier Technik aéronautique de Rickenbach) und leitete diese Entwicklungsgruppe von 120 Mitarbeitern. Er ging 1946 zu Decize , wo er für die Snecma- Tochter Airplanes Voisin arbeitete. Oestrich und sein Team arbeiteten an der Weiterentwicklung des Atar 101 . 1948 erwarb er die französische Staatsbürgerschaft und stieg 1950 zum technischen Direktor von Snecma in Villaroche auf , wo die Entwicklungen des BMW 003 Motors überwacht wurden. Er zog sich 1960 von Snecma zurück.
Für seine Verdienste bei Snecma, die Entwicklung von Snecma Atar- Turbostrahltriebwerken zu überwachen , wurde er 1962 zum Ritter der Ehrenlegion ernannt.