Schnellstraße Higashi-Kantō - Higashi-Kantō Expressway
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|---|---|
 東 関 東 自動 車道
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| Routeninformationen | |
| Länge | 74,5 km |
| Existiert | 1971 - heute |
| Wichtige Kreuzungen | |
| Von | Kōya Junction Shuto Schnellstraße Bayshore Route Tokio Gaikan Schnellstraße in Ichikawa, Chiba 
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| Zu | Ibaraki Junction  Kita-Kantō Schnellstraße in Ibaraki, Ibaraki
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| Ort | |
| Großstädte | Funabashi , Narashino , Chiba , Sakura , Narita , Katori , Itako |
| Autobahnsystem | |
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Nationale Autobahnen Japans Schnellstraßen Japans | |
Die Higashi-Kantō-Schnellstraße ( ig 関 東 自動 車道 , Higashi Kantō Jidōsha-dō ) (lit. East Kantō Expressway) ist eine nationale Schnellstraße in Japan . Es gehört und wird von der East Nippon Expressway Company betrieben .
Überblick
Offiziell wird die Schnellstraße als Higashi-Kantō Expressway Mito Route bezeichnet.
Die Schnellstraße beginnt an einer Kreuzung mit der Shuto Expressway Bayshore Route in der westlichen Präfektur Chiba und folgt einem östlichen Kurs, der parallel zur Bucht von Tokio verläuft . Kurz vor der Kreuzung Miyanogi, wo die Schnellstraße auf die Keiyō-Straße trifft , zweigt die Route von der Bucht ab und führt in nordöstlicher Richtung landeinwärts. Es geht weiter durch die Präfektur Chiba, durch die Stadt Narita , und überquert den Tone River in die Präfektur Ibaraki, wo die Schnellstraße ihren aktuellen Endpunkt in Itako erreicht .
Die Schnellstraße ist eine wichtige Route, die den Großraum Tokio mit dem internationalen Flughafen Narita verbindet . An der Narita Junction müssen Reisende auf den Shin-Kūkō Expressway umsteigen , um die verbleibende Entfernung zum eigentlichen Flughafen zurückzulegen.
Derzeit erstreckt sich die Schnellstraße vom Wangan-Ichikawa-Verkehrsknotenpunkt zum Itako-Verkehrsknotenpunkt. Es ist jedoch geplant, die Schnellstraße bis zu einer Kreuzung mit der Kita-Kantō-Schnellstraße in der Nähe von Mito, Ibaraki, zu verlängern .
Die Schnellstraße ist 6 Spuren vom Ursprung bis zur Narita Junction und der Rest ist 4 Spuren. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km / h, mit Ausnahme des Abschnitts vom Ursprung zum Chiba-kita-Verkehrsknotenpunkt von 80 km / h.
Liste der Austauschmöglichkeiten und Funktionen
- IC - Austausch , JCT - Kreuzung , PA - Parkplatz , SA - Servicebereich , BR - Brücke , TB - Mautstelle
| Nein. | Name | Verbindungen | Dist. von Origin |
Dist. vom Terminus |
Anmerkungen | Ort | |
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Durch zur Shuto Expressway Bayshore Route
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| Ichikawa JCT | 0.0 | 123.0 | Ichikawa | Chiba | |||
| 1 | Kōya JCT |
Tokyo Gaikan Expressway
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| 2 | Wangan-Ichikawa IC |
 Nationalroute 357
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1.0 | 122.0 | Ichikawa-Ausgang, nur Itako-Eingang | ||
| 2-1 | Yatsu-Funabashi IC |
National Route 357 Pref. Route 15 (Chiba Funabashi-Kaihin Route) |
5.5 | 117,5 | Ausgang nach Itako, nur Eingang nach Ichikawa | Funabashi | |
| 3 | Wangan-Narashino IC |
Nationalroute 357
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7.9 | 115.1 | Ausgang nach Itako, nur Eingang nach Ichikawa | Narashino | |
| TB | Narashino Mautstelle | ↓ | ↑ | ||||
| PA | Wangan-Makuhari PA | 8.7 | 114.3 | Mihama-ku, Chiba | |||
| 4 | Wangan-Chiba IC |
Nationalroute 357
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11.6 | 111.4 | Ichikawa-Ausgang, nur Itako-Eingang | ||
| 5 | Miyanogi JCT |
 .png){kind=small} Keiyō Road
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16.7 | 106.3 | Kein Zugang: Keiyō Richtung Süden → Higashi-Kantō Richtung Westen Higashi-Kantō Richtung Osten → Keiyō Richtung Norden |
Inage-ku, Chiba | |
| 6 | Chiba-Kita IC |
 Nationalroute 16
|
18.8 | 104.2 | |||
| 7 | Yotsukaidō IC | Pref. Route 64 (Chiba Usui Inzai Route) | 24.6 | 98.4 | Yotsukaidō | ||
| 8 | Sakura IC |
 Nationalroute 51
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30.0 | 93.0 | Sakura | ||
| PA | Shisui PA | 35.1 | 87.9 | Shisui | |||
| <8-1> | Shisui IC |
   National Route 51 / National Route 296 / National Route 409
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37.0 | 86,0 | |||
| 9 | Tomisato IC |
 National Route 409
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39.5 | 83.5 | Tomisato | ||
| 10 | Narita IC / JCT |
  Shin-Kūkō Expressway National Route 295 - Internationaler Flughafen Narita
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44.9 | 78.1 | Narita | ||
| <10-1> | Taiei JCT |
  Ken-Ō Schnellstraße
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51.5 | 71,5 | |||
| PA | Taiei PA | 51.6 | 71.4 | ||||
| 11 | Taiei IC |
Nationalroute 51
|
56.6 | 66.4 | |||
| 12 | Sawara Katori IC | Pref. Route 55 (Sawara Yamada Route) Präf. Route 253 (Katori Tsunomiya Route) |
65,9 | 57.1 | Katori | ||
| PA | Sawara PA | 68,5 | 54.5 | ||||
| BR | Tonegawa-Brücke | ↓ | ↑ | Länge - 630 m | |||
| BR | Hitachi-Tonegawa-Brücke | ↓ | ↑ | Itako | Ibaraki | ||
| 13 | Itako IC | Pref. Route 50 (Mito Kamisu Route) Präf. Route 101 (Itako Sawara Route) |
74,5 | 48.5 | |||
| <14> | Asō IC | Pref. Route 50 (Mito Kamisu Route) | 85.6 | 37.4 | Geplant | Namegata | |
| <15> | Kitaura IC |
 Nationalroute 354
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97,5 | 23.5 | Geplant | ||
| 16 | Hokota IC | Pref. Route 18 (Ibaraki Kashima Route) | 105.4 | 17.6 | Hokota | ||
| 17 | Ibaraki-Minami IC | Pref. Route 18 (Ibaraki Kashima Route) | 114.2 | 8.8 | Ibaraki | ||
| 15-1 | Ibaraki JCT |
Kita-Kantō Schnellstraße
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123.0 | 0.0 | |||
Verweise
- ^ Bildungsbehörde der Stadt Narita. "Narita Nandemo Encyclopedia" . Abgerufen am 15.04.2008 .
- ^ "E-NEXCO Expressway-Daten" . Archiviert vom Original am 13.12.2007 . Abgerufen am 13.04.2008 .
- ^ Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr. "High Standard Trunk Road Map" (PDF) . Archiviert vom Original (pdf) am 20.09.2011 . Abgerufen am 13.04.2008 .
- ^ "E-NEXCO Eröffnungsplan" . Abgerufen am 15.04.2008 .
Externe Links
- (auf Japanisch) East Nippon Expressway Company