Hohe Jungfrau - High Virgo
| Hohe Jungfrau | |
|---|---|
 High Virgo-Rakete auf B-58-Startflugzeugen
| |
| Art | Luftgestartete ballistische Rakete |
| Herkunftsort | Vereinigte Staaten |
| Servicehistorie | |
| Im Dienst | 1958–1959 |
| Benutzt von | Luftwaffe der Vereinigten Staaten |
| Produktionsgeschichte | |
| Entworfen | 1958 |
| Hersteller | Lockheed Corporation |
| Nr. Gebaut | 4 |
| Technische Daten (WS-199C) | |
| Masse | 5.400 kg |
| Länge | 9,25 m (30 Fuß 4 Zoll) |
| Durchmesser | 790 mm (31 Zoll) |
| Motor |
Thiokol TX-20 222 kN ( 50.000 lb f ) |
| Treibmittel | Festbrennstoff |
Operative Bereich |
298 km |
| Flugdecke | 76.000 m (250.000 Fuß) + |
| Zeit steigern | 29 Sekunden |
| Maximale Geschwindigkeit | Mach 6 |
Guidance System |
Trägheitsführung |
Plattform starten |
Convair B-58 Hustler |
Die High Virgo , auch bekannt als Weapons System 199C ( WS-199C ), war ein Prototyp eines luftgestarteten ballistischen Flugkörpers ( ALBM ), der in den späten 1950er Jahren von Lockheed und der Convair- Abteilung von General Dynamics gemeinsam entwickelt wurde . Die Rakete erwies sich als mäßig erfolgreich und half bei der Entwicklung des späteren GAM-87 Skybolt ALBM. Es wurde auch in frühen Tests von Antisatellitenwaffen verwendet .
Design und Entwicklung
Im Rahmen des WS-199 - Projektes zur Entwicklung neue strategische Waffen für die United States Air Force ‚s Strategic Air Command , die Lockheed und die Convair Division von General Dynamics , die Entwicklung einer luftgestützte ballistischen Rakete , vorgeschlagen von getragen werden der Convair B-58 Hustler Überschall- Mittelbomber . Anfang 1958 erhielten die beiden Unternehmen einen Auftrag zur Entwicklung der Waffe mit der Bezeichnung WS-199C und dem Codenamen "High Virgo". Während das Projekt ausschließlich eine Forschungs- und Entwicklungsübung sein sollte , war geplant, dass die Waffe bei Bedarf schnell zu einem Betriebssystem entwickelt werden kann.
Die High Virgo-Rakete war eine einstufige Waffe, die von einer Thiokol TX-20-Rakete mit festem Brennstoff angetrieben wurde und mit einem fortschrittlichen Trägheitsleitsystem ausgestattet war, das von dem der AGM-28 Hound Dog- Marschflugkörper abgeleitet war . Vier Heckflossen in kreuzförmiger Anordnung sorgten für eine Richtungssteuerung . Die Rakete wurde von Lockheed unter Verwendung von Komponenten entwickelt, die für mehrere vorhandene Raketen entwickelt wurden, um die Projektkosten und die erforderliche Entwicklungszeit zu senken. Convair war verantwortlich für die Entwicklung eines Pylons für den Transport und den Start der Rakete aus dem Prototyp B-58, wobei der Pylon die normale Waffenkapsel des Flugzeugs ersetzte.
Betriebsgeschichte
Es wurden vier Testflüge der High Virgo-Rakete durchgeführt. Aufgrund von Entwicklungsproblemen enthielten die ersten beiden kein Trägheitsleitsystem, sondern waren mit einem einfachen Autopiloten ausgestattet, der die Waffe auf einem vorprogrammierten Kurs führte. Der erste Flug, der am 5. September 1958 von seinem B-58-Trägerflugzeug aus in großer Höhe und mit Überschallgeschwindigkeit gestartet wurde, war ein Fehlschlag, als die Steuerung des Flugkörpers versagte. Der zweite Test, drei Monate später, erwies sich als erfolgreicher, da die Rakete über eine Reichweite von fast 320 km flog. Beim dritten Flugtest im folgenden Juni wurde erstmals das Trägheitsleitsystem verwendet. Es war ein erfolgreicher Flug.
Antisatellitentest
Die vierte High Virgo-Rakete wurde in einer Testmission eingesetzt, um die Fähigkeit der Rakete zur Verwendung als "Satellitenabfangjäger" oder Antisatellitenrakete (ASAT) zu demonstrieren. Die Rakete, die mit Kameras modifiziert wurde, um die Testergebnisse aufzuzeichnen, war ursprünglich auf den Explorer 4- Satelliten gerichtet. Aufgrund von Fehlern bei der Berechnung der Umlaufbahn des Satelliten wurde stattdessen Explorer 5 ins Visier genommen.
Die ASAT-Testmission, der letzte Flug der High Virgo-Rakete, wurde am 22. September 1959 durchgeführt. Weniger als eine Minute nach dem Start der Rakete von ihrem B-58-Trägerflugzeug bei Mach 2 ging das Telemetriesignal verloren. Aus dem Test wurden keine Daten wiederhergestellt, und die Kameradaten, die später wiederhergestellt werden sollten, wurden nicht gefunden. Daher war der Test nicht schlüssig.
Es wurden keine weiteren Testbrände von High Virgo durchgeführt, da das Forschungsprojekt abgeschlossen war. Die Luftwaffe hatte mit der Arbeit an der künftigen Skybolt- Rakete GAM-87 begonnen , die Lehren aus dem WS-199-Projekt enthielt.
Geschichte starten
| Datum / Uhrzeit (GMT) | Startplatz | Ergebnis | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| 1958-09-05 | AMR DZ | Fehler | Apogee 13 Kilometer |
| 1958-12-19 | AMR DZ | Erfolg | Apogee 76 Kilometer |
| 1959-06-04 | AMR DZ | Erfolg | Apogee 51 Kilometer |
| 1959-09-22 | AMR DZ | Nicht schlüssig | Apogee 12 Kilometer |
Siehe auch
- Verwandte Entwicklung
- Vergleichbare Waffen
Verweise
Anmerkungen
Zitate
Literaturverzeichnis
- McMurran, Marshall William (2008). Genauigkeit erreichen: Ein Vermächtnis von Computern und Raketen . Bloomington, IN: Xlibris. ISBN 978-1-4363-8107-9 . Abgerufen am 03.10.2011 .
- Parsch, Andreas (2005). "WS-199" . Verzeichnis der US-Militärraketen und -raketen . Bezeichnung-systems.net . Abgerufen am 28.12.2010 .
- Temple, L. Parker, III (2004). Graustufen: Nationale Sicherheit und die Entwicklung der Weltraumaufklärung . Reston, VA: Amerikanisches Institut für Luft- und Raumfahrt. ISBN 978-1-56347-723-2 . Abgerufen am 28.12.2010 .
- Yengst, William (2010). Lightning Bolts: Erster Manuevering [ sic ] Reentry Vehicles . Mustang, OK: Tate Publishing & Enterprises. ISBN 978-1-61566-547-1 .
- Yenne, Bill (2005). Geheime Geräte und seltsame Dinge: High-Tech- (und Low-Tech-) Innovationen des US-Militärs . St. Paul, MN: Zenith Press. ISBN 978-0-7603-2115-7 .
- REDIRECT- Vorlage: USAF-Waffensystemcodes