Hindan Luftwaffenstation - Hindan Air Force Station

Luftwaffenstation Hindon
Luftwaffenstation Hindon
	Luftaufnahme der Hindon Air Base
	IATA : keine; ICAO : VIDX;
Zusammenfassung
Flughafentyp	Militär ( indische Luftwaffe )
Operator	Westliches Luftkommando
Standort	Ghaziabad , Uttar Pradesh
Höhe AMSL	700 Fuß / 213,4 m
Koordinaten	28°42′28″N 77°21′30″E / 28,70778°N 77,35833°E Koordinaten: 28°42′28″N 77°21′30″E / 28,70778°N 77,35833°E
Karte
	Luftwaffenstation Hindan Luftwaffenstation Hindan
Start- und Landebahnen

Air Force Station Hindan ( Hindan AFS ) (auch Hindon) ist eine indische Luftwaffe Basis unter dem westlichen Air Command (WAC). Es ist der größte und größte Luftwaffenstützpunkt in Asien. Seine Fläche maß 14 km gerundet und 55 Quadratkilometer (21 Quadratmeilen). Diese Basis feiert am 8. Oktober den Tag der Luftwaffe. Es befindet sich in der Nähe von Loni Ghaziabad im Bundesstaat Uttar Pradesh in der National Capital Region am Stadtrand von Delhi , in der Nähe des Flusses Hindan. Ab 2006 wurde der jährliche Veranstaltungsort der Air Force Day Parade vom Flughafen Palam nach Hindan verlegt. Es gibt eine Start- und Landebahn, die von Osten nach Westen ausgerichtet ist (27.09.), mit einer Länge von 9.000 Fuß (2.700 m) x 150 Fuß (46 m) Breite. Dies ist die Heimat der C-17 Globemaster , dem Rückgrat der Heavy Air Lift Division der indischen Luftwaffe . Die Airports Authority of India (AAI) betreibt eine zivile Enklave in Hindan als Teil des Regional Connectivity Scheme (RCS) der Regierung.

Einheiten

Geschichte

Ursprünglich beherbergte die Basis jeweils ein Geschwader von MiG-23 und MiG-27 , beides einmotorige Jäger. Nach dem Krieg von 1965 zog die IAF Nr. 7 Squadron zusammen mit Hawker Hunters nach Hindan und blieb hier bis 1969, als sie nach Bagdogra in Westbengalen zog. Anschließend flog sie während der East Pakistan Operations 1971 am 6. Dezember 1971 ein das Geschwader Nr. 3 zog im Juli 1971 hierher und betrieb zu dieser Zeit Mystère IVAs . Nach dem Krieg zog es zurück nach Hindan, bis es 1975 nach Pathankot verlegt wurde.

Mitte der 1980er Jahre wurde er vom Ornithologen Dr. Salim Ali als einer der 10 Luftwaffenstützpunkte in Indien identifiziert, die anfällig für Vogeltreffer sind , da sich in seiner Nähe Schlachthöfe und Müllhalden in der Nähe der Industriestadt Ghaziabad befinden . In den kommenden Jahren stieg die Zahl der Unfälle.

1997 schließlich, als sich innerhalb weniger Tage drei Flugzeugabstürze ereigneten, wurde Hindan als Kampfbasis aufgegeben und blieb in den folgenden Jahren die Heimat von Avros und Mi-17- Hubschraubern und Transportflugzeugen, abgesehen von der IAF-Flugbesatzungsprüfung Planke.

Im Jahr 2003 wurde jedoch angesichts der wachsenden terroristischen Bedrohungen seine Bedeutung als strategischer Luftwaffenstützpunkt für die Luftversorgung der Hauptstadt erkannt, da auf Hindan stationierte Kämpfer den Himmel über Neu-Delhi innerhalb von fünf Minuten erreichen konnten, verglichen mit den mehr als 15 Minuten es würde von anderen nächstgelegenen Stützpunkten, nämlich Sirsa Air Force Station , Ambala Air Force Base und Chandigarh Air Force Station , nehmen, und so wurde Hindan reaktiviert und das Gebiet um ihn herum wurde aufgeräumt. Im September 2005 wurde Air Chief Marshal SP Tyagi der erste Chief of Air Staff, der während seiner Amtszeit Parawings erhielt, als er seinen fünften und letzten Parajump auf der Air Force Station Hindan beendete.

Im Jahr 2006 verschoben Indian Air Force ihre Feier Veranstaltungsort 74th Anniversary von Palam Flughafen in Delhi, um Hindan zu vermeiden Sperrung des Luftraums für die gewerblichen Verkehr, wo die Air Force Day Parade cum Investitur Zeremonie am 8. Oktober stattfand, und eine Luft Anzeige von 66 Flugzeugen . Dies verschaffte dem IAF-Flugzeug auch während der Flugschau mehr Luftraum, das bis dahin hauptsächlich als Helikopter-Stützpunkt genutzt wurde. Danach ist es zu einer jährlichen Veranstaltung am Bahnhof geworden.

Am 1. Juni 2007 kündigte der Chief of Air Staff Air Chief Marshal FH Major im Rahmen der Platin-Jubiläumsfeierlichkeiten der IAF eine Ultraleicht- Expedition an, mit der ein Rekord aufgestellt werden sollte, indem die Expedition in 80 Tagen um die Welt abgeschlossen wurde. Die Wing Commander Rahul Monga und Anil Kumar erreichten Hindan bereits am 19. August und erreichten in 80 Tagen 40.497 km und erreichten eine Geschwindigkeit von 21.092 km/h. Obwohl die FAI (Fédération Aéronautique Internationale - Weltverband für Luftsport, Luft- und Raumfahrtweltrekorde) ihre Behauptung dementiert hat, da sowohl die Piloten als auch die indische Luftwaffe keinen Beweis für eine solche Leistung erbringen konnten.

Als die Airports Authority of India (AAI) und die Indian Air Force (IAF) 2007 ein Pilotprojekt starteten, um die gemeinsame Verwaltung des Luftraums zu testen, wurde Hindan für zivile Flüge geöffnet, allerdings nur zu festgelegten Zeiten des Tag.

Nach den Terroranschlägen vom 26.11. in Mumbai verlegte die IAF MiG-29 auf den Luftwaffenstützpunkt, um "die Hauptstadt vor Bedrohungen aus der Luft zu schützen".

Hindan gehörte zu neun Flugplätzen im Western Air Command (WAC) für das 2009 gestartete Programm zur Modernisierung der Flugfeldinfrastruktur (MAFI). Aufgrund der Nähe zum Delhi sollte die Station mit der Ausrüstung mit empfindlichen Radargeräten beginnen Erste. Diese Arbeiten wurden 2011 abgeschlossen, als das erste von sechs taktischen Transportflugzeugen vom Typ C-130J Hercules aus den USA eintraf. Hindan wurde als Heimatbasis für diese Flugzeuge bestimmt und zu diesem Zweck wurde die Hindan-Landebahn verlängert und moderne Hangars, Service- und Betriebseinrichtungen, die für die C-130J-Flugzeuge geeignet sind, hinzugefügt. Hindan beherbergt derzeit 18 C-130J.

Im Juni 2011 unterzeichnete die IAF einen Vertrag mit der USAF zum Kauf von 10 Boeing C-17 Globemaster III . Wenn das Bett der Squadron Nr. 81 unten ist, umfasst der Vertrag einen Hangar mit zwei Buchten, eine Geschwaderbetriebseinrichtung und andere Einrichtungen und Dienstprogramme zur Unterstützung des Flugzeugbetriebs. Die Auslieferungen begannen im Juni 2013 und werden bis Dezember 2014 fortgesetzt.

Historische Nutzung

Auf dieser Basis werden die Garud Commando Force der indischen Luftwaffe ausgebildet.

Zivile Enklave

Das Ministerium für Zivilluftfahrt schlug die Idee einer zivilen Enklave in Hindan vor, die von der AAI gebaut und betrieben wird, da Slotbeschränkungen am Indira Gandhi International Airport den Betrieb von Flügen im Rahmen des Regional Connectivity Scheme der Regierung namens UDAN verhinderten . Die indische Luftwaffe hat dem Ministerium für Zivilluftfahrt im August 2017 erlaubt, den Luftwaffenstützpunkt für zivile Operationen zu nutzen. Da die Regierung eine Vereinbarung mit der Delhi International Airport Limited (DIAL), den Betreibern des Flughafens Delhi, getroffen hat, untersagt der Betrieb eines anderen Flughafens innerhalb eines Umkreis von 150 Kilometern vom Flughafen Delhi verhandelte das MoCA mit DIAL um Genehmigungen. DIAL erteilte im September 2017 die Genehmigung für vorübergehende zivile Operationen von Hindan. Wenn der laufende Ausbau des Flughafens Delhi durch DIAL etwa im September 2022 abgeschlossen ist, würden alle UDAN-Operationen auf den Flughafen Delhi zurückgeführt. Die Regierung von Uttar Pradesh hat dem Projekt im März 2018 zugestimmt.

Die Enklave ist auf 7,5 Hektar im Dorf Sikandarpur in Sahibabad neben dem Luftwaffenstützpunkt gebaut. Das Terminal hat eine Kapazität von 300 Passagieren pro Stunde. 45,2 crores werden für den Bau des neuen zivilen Terminals verwendet. Die Flugsicherung übernimmt die indische Luftwaffe . Es wurde am 8. März 2019 von Premierminister Narendra Modi eingeweiht.

Siehe auch

Verweise

Externe Links

Hindan Air Station bei Wikimapia
Hindan Air Base auf GlobalSecurity.org
Rund um den Globus-Expedition

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