Pferdeanhänger - Horse trailer
Zum Transport von Pferden wird ein Pferdeanhänger oder ein Pferdewagen ( in Australien und Neuseeland auch als Pferdewagen oder auf den britischen Inseln als Pferdebox bezeichnet ) verwendet . Es gibt viele verschiedene Designs, deren Größe von kleinen Einheiten reicht, die zwei oder drei Pferde aufnehmen können und von einem Pickup oder sogar einem SUV gezogen werden können . zu Schwanenhals- Designs, die sechs bis acht Pferde tragen, die normalerweise von 1-Tonnen-Pickups im Doppelstil gezogen werden. Es gibt auch große Sattelauflieger , die eine erhebliche Anzahl von Tieren befördern können. In Großbritannien eine Pferdebox kann sich auch auf ein motorisiertes Fahrzeug beziehen, das zum Tragen von Pferden geeignet ist (in Nordamerika oder Australasien allgemein als Pferdewagen bekannt ), oder auf ein Eisenbahnfahrzeug, das speziell zum Tragen von Pferden entwickelt wurde.
Der kostengünstigste Anhängertyp ist der Serienanhänger, ein Anhänger für Rinder, der am Boden eingeschlossen ist, jedoch Schlitze in etwa Augenhöhe der Tiere aufweist, um die Belüftung zu ermöglichen. Anhänger, die speziell für Pferde entwickelt wurden, sind aufwändiger. Da Pferde normalerweise zu Wettkampf- oder Arbeitszwecken gezogen werden, wo sie in bester körperlicher Verfassung ankommen müssen, sind Pferdeanhänger auf den Komfort und die Sicherheit der Tiere ausgelegt. Sie haben normalerweise verstellbare Lüftungsschlitze und Fenster sowie eine Federung, die für ein reibungsloses Fahren und eine geringere Belastung der Tiere sorgt.
Geschichte
Die ersten Pferdeanhänger sollen von Pferden gezogene Krankenwagen sein, die von städtischen Feuerwehren gebaut wurden, um ihre verwundeten, aber rettbaren Pferde von den Unfallstellen (die häufig vorkamen) zum Tierarzt im Feuerwehrhaus zurückzubringen.
Hoch geschätzte Rennpferde wurden ursprünglich von speziell ausgerüsteten Eisenbahnwaggons transportiert, aber dieser Transport war aufgrund von Planungsproblemen und Verzögerungen schwierig zu nutzen. Im Dezember 1918 berichtete Popular Science Monthly über ein neues Konzept für den Transport von Rennpferden in speziell modifizierten "Motor-Trucks", das diese Transportverzögerungen beseitigte.
Im Ersten Weltkrieg wurden in Frankreich Pferde mit Infanterie eingesetzt und viele im Verlauf des Krieges verletzt. Wenn diese Tiere in Tierkliniken zurücktransportiert werden könnten, könnten viele gerettet werden. Zu diesem Zweck wurde ein spezielles Krankenwagenfahrzeug entwickelt, das gedreht werden kann, damit die Pferde sowohl auf den Krankenwagen als auch von diesem vorwärts laufen können.
Da der Transport von Pferden einem schnelleren, mechanisierten Transport Platz machte, bestand weiterhin die Notwendigkeit, Pferde selbst für Arbeit, Sport und andere Zwecke zu transportieren. Daher wurden viele Arten von Lastwagen, Lieferwagen und Anhängern entwickelt oder modifiziert, um Pferde auf modernen Autobahnen zu transportieren.
Designs
Pferdeboxen (motorisiert) können je nach Anzahl und Größe der zu tragenden Pferde unterschiedlich groß sein. In Europa werden Pferdeboxen von Fahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen bis zu gesetzlichen Höchstwerten von über 40 Tonnen entwickelt.
Einige Pferdeanhänger sind für die Unterbringung von Menschen konzipiert, da bei Wettbewerben möglicherweise eine oder mehrere Nächte an einem Veranstaltungsort verbracht werden müssen.
Layout und Funktionen
Zugriff
In Europa verfügen die meisten motorisierten Pferdeboxen über eine einzige Hauptrampe hinten oder seitlich, obwohl diejenigen mit hinteren Rampen möglicherweise eine zweite kleinere Seitenrampe haben. Innerhalb der Europäischen Union schreiben die Vorschriften vor, dass eine Pferdebox-Rampe (die für den gewerblichen Transport von Pferden verwendet wird) nicht steiler als 20 ° sein darf. Es ist auch eine Anforderung, dass der Fahrer oder ein anderer Begleiter den Pferdebereich betreten kann, ohne die Rampe zu benutzen. Dies wird häufig durch Anbringen einer kleinen Luke oder Tür erreicht (in Großbritannien als Bräutigamstür bezeichnet).
Viele kleinere Pferdeanhänger, insbesondere Schlepp- und Schwanenhalsmodelle mit zwei bis vier Pferden, verfügen weder über Rampen mit niedriger Höhe noch über eine abnehmbare Struktur.
Abmessungen und Ausrichtung des Pferdestalls
Pferde können in Fahrtrichtung (nach vorne gerichtet), in Gegenrichtung (nach hinten gerichtet) oder in Diagonale (Fischgrätenmuster) transportiert werden. Es wird auch gesagt, dass Pferde genügend Platz benötigen, um einen Schritt in beide Richtungen zu machen, um ihr Gewicht besser zu tragen, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
Viele amerikanische Pferdeanhänger haben Stände, die in einem Winkel von etwa 45 Grad zur Fahrtrichtung geneigt sind. Diese Konstruktion wird für Pferde als natürlicher angesehen, da Pferde beim Ziehen in einem Serienanhänger häufig leicht geneigt zur Fahrtrichtung fahren ohne Trennwände. Es hat auch den Vorteil, dass mehr Pferde in einer kürzeren Einheit transportiert werden können.
Es wurden einige wissenschaftliche Untersuchungen durchgeführt, um festzustellen, in welcher Position sich das Pferd am wohlsten fühlt. Der Großteil der Forschung legt nahe, dass Pferde Stress und Müdigkeit reduziert haben, wenn sie rückwärts reisen. Das Vorwärtsfahren hat im Vergleich zum Seitwärtsfahren auch weniger Stress
Es muss ausreichend Kopffreiheit für Pferde vorhanden sein, mindestens 75 cm über der Widerristhöhe .
Eisenbahnpferdeboxen
Die Pferde wurden bis 1972 auf der Schiene des Vereinigten Königreichs durch, mit Rollmaterial als Pferdeboxen bekannt. Diese wurden oft verwendet, um Rennpferde zwischen den Teilen des Landes, in denen die Züchter und Trainer stationiert waren, und den Rennstrecken zu transportieren. Einige Pferdeboxen, die sich im Besitz der Eisenbahn befanden, wurden befristet an Rennpferdetrainer (wie Frank Butters ) oder Besitzer (wie den Earl of Derby ) vermietet . Sie wurden entweder in geringer Anzahl an gewöhnlichen Personenzügen oder in Sonderzügen aus mehreren miteinander gekoppelten Pferdeboxen befördert.
Eine typische Pferdebox der British Railways der späten 1950er Jahre hatte eine Körperlänge von 8,38 m (27 Fuß 6 Zoll) und eine Breite von 2,59 m (8 Fuß 6 Zoll). In diesem Raum gab es einen Abschnitt für drei nebeneinander stehende Pferde mit gepolsterten Trennwänden, um zu verhindern, dass die Pferde seitwärts fallen; an der Rückseite der Pferde war für die Lagerung eines Abteils Strohballen; Vor den Pferden befand sich ein Bräutigamabteil mit Fenstern und Sitzbänken . Luken in der Trennwand zwischen dem Pferdefach und dem Bräutigamabteil ermöglichten es den Bräutigamen, die Pferde zu füttern und zu überwachen. Hinter dem Abteil des Bräutigams führte ein Durchgang entlang einer Seite zu einer Toilette und auch zu einem Futterabteil am Ende des Fahrzeugs. Jedes Abteil außer der Toilette hatte Außentüren; Der untere Teil jeder Pferdeabteilungstür war horizontal angelenkt, um eine Zugangsrampe zu bilden. Es gab sechs Fenster: vier im Abteil des Bräutigams (zwei davon waren Droplights in den Türen), eines im Durchgang und ein Milchglasfenster in der Toilette.