Interstate 470 (Missouri) - Interstate 470 (Missouri)

Interstate 470 Marker

Interstate 470
I-470 rot hervorgehoben
Routeninformationen
Hilfsroute der I-70
Gepflegt von MoDOT
Länge 27.489 km
Existiert 1970 -Present  ( 1970 )
Geschichte Fertiggestellt bis 1983
Wichtige Kreuzungen
Westende I-49 / I-435 / US 50 / US 71 in Kansas City
 
Nordende I-70 / Route 291 in der Unabhängigkeit
Ort
Grafschaften Jackson
Autobahnsystem
← MO-465.svg Route 465 → MO-571.svg Route 571

Die Interstate 470 ( I-470 ) ist eine 26,91 km lange Schleife des Interstate Highway Systems , die dazu dient, Südost- Kansas City über Lees Summit in Jackson County , Missouri, mit Independence zu verbinden . Der westliche Endpunkt der Autobahn befindet sich am Grandview Triangle- Verkehrsknotenpunkt mit der I-49 , der I-435 , der US Route 50 (US 50) und der US 71, während der nördliche Endpunkt ein Kleeblatt-Verkehrsknotenpunkt mit der I-70 ist . Die Autobahn verläuft von West nach Ost durch Süd-Kansas City, biegt am Lee's Summit Municipal Airport nach Norden ab und verläuft gleichzeitig mit der Missouri Route 291 (Route 291), wenn die Autobahn nach Norden in Richtung Independence führt.

Ein Zwischenaustausch mit der US 50 ermöglicht den Zugang zum südlichen Jackson County und nach Raytown im Norden über die Route 350 , eine frühere Ausrichtung der US 50 vor dem Bau der I-470. Pläne für eine südliche Autobahn wurden erstmals 1955 veröffentlicht, und die ersten Teile der I-470 wurden 1970 fertiggestellt. 1983 war die gesamte Autobahn für den Verkehr freigegeben. Seit dem Bau wurden zwei neue Kreuzungen gebaut, zusammen mit der Erweiterung des US 50 Kleeblatts. Im Jahr 2010 wurde ein Teil der Autobahn vom Grandview Triangle wegen eines Erdrutschs unter der Autobahn gesperrt. An einem durchschnittlichen Tag nutzen zwischen 38.000 und 75.000 Fahrzeuge die Autobahn.

Routenbeschreibung

I-470 in westlicher Richtung an der Ausfahrt zur I-70 in östlicher Richtung am nördlichen Endpunkt in Independence

I-470 beginnt im südlichen Kansas City im Grandview Dreieck Austausch mit I-49, I-435, 50 US und US 71. Die Autobahn, gleichzeitig mit US 50, von Osten durch Wiesen vor dem westlichsten Austausch treffen, einen Diamant - Austausch mit Blue Ridge Boulevard. Eine Eisenbahnlinie der Kansas City Southern Railway verläuft unter der Autobahn westlich des Autobahnkreuzes. Die gleichzeitigen Autobahnen führen weiter nach Osten durch das dünn besiedelte Jackson County, vorbei an einer leichten Wohnzone, in Richtung eines Autobahnkreuzes mit der Raytown Road. Die Raytown Road bietet Zugang zum Longview Lake südlich der I-470. Das Kansas City Metropolitan Junior College , das in den urbanisierten Lee's Summit übergeht, ist über den Verkehrsknotenpunkt View High Drive erreichbar. Die Stadtgrenze zwischen Kansas City und Lee's Summit liegt in der Nähe des View High Drive. Die Ausfahrt 7 besteht aus einem Kleeblattaustausch mit dem südlichen Ende der Route 350 und der US 50 sowie dem Northwest Blue Parkway und der Northwest Pryor Road. Zwei Eisenbahnlinien umgeben den Kleeblattaustausch, und zu einer Zeit gehörten beide der Union Pacific Railroad , jedoch ist nur die östliche Linie in Betrieb. Die westliche Linie gehörte einst zu Chicago, Rock Island & Pacific und ist jetzt ein Schienenweg, nachdem sie nach Jackson County, MO, verkauft wurde. Die US 50 verlässt die Autobahn und fährt nach Südosten, während die I-470 in der Nähe des städtischen Flughafens Lee's Summit nach Norden abbiegt.

Auf einen teilweisen Verkehrsknotenpunkt mit der Northeast Colburn Road folgt schnell ein teilweiser Verkehrsknotenpunkt mit der Route 291 , die gleichzeitig mit der I-470 in Richtung Norden in Richtung Independence verläuft. Nördlich des Flughafens befindet sich eine Abzweigung zur Strother Road, gefolgt von einer Abzweigung zur Woods Chapel Road. Lakewood Lakes , ein Paar miteinander verbundener Seen, verläuft westlich der Autobahn in Richtung Norden. In Lakewood Lakes fand 1996 das Lollapalooza -Musikfestival statt . Ein Verkehrsknotenpunkt mit der Northeast Bowlin Road dient als Zufahrtsstraße zum Blue Springs Lake östlich der Autobahn. Die US 40, die parallel zur I-70 durch den größten Teil von Missouri verläuft, ist die vorletzte Ausfahrt, die die südlichen Teile von Independence und Blue Springs bedient . US 40 ist nach Corporal Michael E. Webster benannt, einem Beamten der Missouri State Highway Patrol , der im Dienst von einem betrunkenen Fahrer getötet wurde . Der nördliche Endpunkt der I-470 befindet sich an einem Kleeblattaustausch mit der I-70 südwestlich des Einkaufszentrums Independence Center . Die Straße führt nach dem Verkehrsknotenpunkt mit der I-70 als Route 291 nach Norden zu ihrem endgültigen Endpunkt an einem Verkehrsknotenpunkt mit der I-435 .

Alle drei Jahre führt das Verkehrsministerium von Missouri (MoDOT) eine Reihe von Erhebungen auf seinen Autobahnen im Bundesstaat durch, um das Verkehrsaufkommen zu messen. Dies wird als jährlicher durchschnittlicher täglicher Verkehr (AADT) ausgedrückt, der ein Maß für das Verkehrsaufkommen für jeden durchschnittlichen Tag des Jahres ist. Im Jahr 2009 berechnete MoDOT, dass nur 38.152 Fahrzeuge entlang der Autobahn am nördlichen Endpunkt nördlich der Kreuzung mit der I-70 fuhren und 75.647 Fahrzeuge die Autobahn östlich des Grandview Triangle benutzten. Als Teil des Interstate Highway Systems ist die gesamte Route im National Highway System aufgeführt , einem Straßensystem, das für die Wirtschaft, Verteidigung und Mobilität des Landes wichtig ist.

Geschichte

Eine Karte, die den Weg der Autobahn wie geplant im Jahr 1955 zeigt.
Eine Karte von 1955 mit den geplanten Autobahnen durch Kansas City

Pläne für eine Autobahn, die Südost-Kansas City mit Independence verbindet, wurden erstmals 1955 in einem Dokument mit dem Titel " Allgemeine Lage des nationalen Systems zwischenstaatlicher Autobahnen einschließlich aller zusätzlichen Strecken in städtischen Gebieten" veröffentlicht . Die ersten Teile der Autobahn, die mit der I-470 unterzeichnet wurden, wurden 1970 zwischen der I-70 und der US 40 in Independence errichtet. Der Nord-Süd-Teil der Autobahn, der damals als US 71 Bypass bezeichnet wurde, bestand seit 1970 und wurde zwischen 1970 und 1971 in Route 291 umnummeriert. Zwischen 1979 und 1980 war der Teil der Autobahn zwischen dem Grandview Triangle und dem Exit 7-Kleeblatt war abgeschlossen. Die Ausrichtung der US 50 wurde geändert, um der I-470 nach Westen zum Grandview Triangle zu folgen, und die alte Route der US 50 wurde in Route 350 umnummeriert. Der Autobahnabschnitt zwischen US 50 und Route 291 wurde 1983 für den Verkehr freigegeben und vervollständigte die Route. Zwischen 1980 und 1983 wurde der Teil der Route, der gleichzeitig mit der Route 291 verläuft, auf Autobahnstandards umgerüstet und in die I-470-Schleife aufgenommen.

Seit dem Bau der Autobahn wurden drei Abzweigungen hinzugefügt oder erweitert. Die erste Ergänzung war ein Austausch mit View High Drive, der Anfang 1993 gebaut wurde und etwa 2 Millionen US-Dollar kostete. Das zweite war eine Ergänzung des bestehenden Kleeblatts bei US 50 in Lees Summit, das Zufahrtsstraßen zur Pryor Road und zum Northwest Blue Parkway hinzufügte. Die Bauarbeiten an dieser Kreuzung begannen im Juli 2007 und wurden bis September 2008 abgeschlossen. Die dritte Kreuzung mit der Strother Road sollte erstmals im Jahr 2008 gebaut werden. Die Straße diente dazu, den Zugang zum Industriepark westlich der Autobahn zu ermöglichen und zu beflügeln Neue Entwicklung auf dem Land bis zum Verkauf durch die Kirche Jesu Christi der Heiligen der Letzten Tage östlich der Autobahn. Der Verkehrsknotenpunkt wurde im August 2010 zu endgültigen Baukosten von rund 18 Millionen US-Dollar für den Verkehr freigegeben.

Im Juli 2010 sperrte MoDOT die nach Westen führenden Fahrspuren der I-470 in der Nähe des Grandview-Dreiecks aufgrund großer Risse in der Fahrbahn. Eine Ansammlung von Grundwasser unter den nach Westen führenden Gassen führte dazu, dass eine 13 m hohe Stützmauer fiel oder versagte. Am 17. Juli kam es zu einem Erdrutsch, bei dem ein 11 m × 61 m großes Loch in der Fahrbahn entstand. Die Fahrspuren in Richtung Osten waren nicht betroffen und wurden nicht gesperrt. Das betroffene Gebiet wurde durch eine 69 m lange Brückenerweiterung ersetzt, die im folgenden Monat eröffnet wurde.

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Die gesamte Strecke verläuft in Jackson County .

Ort mi km Ausgang Ziele Anmerkungen
Kansas City 0.000-
0.596 		0,000–
0,959 		- -
1B 		I-435 West / US 50 West - Wichita
US 71 nach Norden bis I-435 nach Norden - Kansas City , Des Moines 		I-435 Ausfahrt 71A; Westlicher Endpunkt am Grandview Triangle ; westliches Ende der US 50 überlappen sich.
0,615–
1.000 		0,990–
1,609 		1A I-49 Süd / US 71 Süd - Grandview , Joplin I-49 Ausgangsnummer nicht signiert; südliches Ende des Grandview-Dreiecks; nördlicher Endpunkt der I-49.
2,083 3.352 2 Blue Ridge Boulevard
4,076 6,560 4 Raytown Road
Lees Gipfel 5.354 8.616 5 High Drive anzeigen Westliche Rampen befinden sich teilweise in Kansas City
6.637–
8.148 		10.681–
13.113 		7C Pryor Road, Blue Parkway
7.599-
7.645 		12.229–
12.303 		7A - B. US 50 Ost / Route 350 West - Raytown , Sedalia , Jefferson City Östliches Ende der US 50-Überlappung; signiert als Ausgänge 7A (Ost) und 7B (West)
9.286 14.944 9 Douglas Street -  Lees Summit Municipal Airport
10.067 16.201 10 A Colbern Road Ausgang nach Westen und Eingang nur nach Norden; Die Ausrichtung ändert sich von Ost / West nach Nord / Süd
10.318–
10.418 		16.605–
16.766 		10B Route 291 nach Süden - Lees Gipfel , Harrisonville Das südliche Ende der Route 291 überlappt sich, nur der Eingang nach Norden und der Ausgang nach Westen
11.636 18.726 11 Strother Road
12.644 20.349 12 Woods Chapel Road
14.158 22.785 14 Lakewood Boulevard, Bowlin Road
Unabhängigkeit 16.187–
16.198 		26.050–
26.068 		16A US 40
16.493–
17.081 		26.543–
27.489 		16B - C. I-70  - Kansas City , St. Louis I-70 verlässt 15A-B; nördlicher Endpunkt & signiert als Ausfahrt 16B (Ost) & 16C (West); Kleeblattaustausch .
17.081 27.489 - - Route 291 Nord - Freiheit Fortsetzung nach I-70, Ausfahrt 15B; Das nördliche Ende der Route 291 überlappt sich
1.000 Meilen = 1,609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Siehe auch

Verweise

Externe Links

Streckenkarte :

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