Interstate-Park - Interstate Park
| Interstate-Park | |
|---|---|
 Die Dalles des St. Croix River von der Wisconsin Bank aus gesehen
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  Lage des Interstate State Parks in Minnesota
 Interstate Park (USA)
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| Standort | Vereinigte Staaten |
| Koordinaten | 45°23′30″N 92°39′55″W / 45,39167°N 92,66528°W Koordinaten: 45°23′30″N 92°39′55″W / 45,39167°N 92,66528°W |
| Bereich | 1,628 Morgen (6,59 km 2 ) |
| Elevation | 886 Fuß (270 m) |
| Gegründet | 1895 |
| Leitungsgremium | Minnesota Department of Natural Resources , Wisconsin Department of Natural Resources |
Interstate Park WPA/historisches Viertel im rustikalen Stil | |
 1939 von der WPA erbautes Refektorium , heute das Besucherzentrum des Parks in Minnesota
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| Standort | Abseits des US Highway. 8 , Gemeinde Shafer |
|---|---|
| Die nächste Stadt | Taylors Falls, Minnesota |
| Koordinaten | 45°24′0″N 92°39′4″W / 45.40000°N 92.65111°W |
| Bereich | 6 Hektar (2,4 ha) |
| Gebaut | C. 1920–1939 |
| Architektonischer Stil | National Park Service rustikal |
| MPS | Minnesota State Park CCC/WPA/rustikaler Stil MPS |
| NRHP-Referenz- Nr. | 89001664 |
| Zu NRHP hinzugefügt | 11. Juni 1992 |
CCC/WPA/Rustikaler Campingplatz im Interstate Park | |
 1938 Schutzhütte/Mensa, gebaut von der WPA
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| Standort | Vor US 8 SW von Taylors Falls, Shafer Township |
|---|---|
| Die nächste Stadt | Taylors Falls, Minnesota |
| Koordinaten | 45°23′33″N 92°40′8″W / 45.39250°N 92.66889°W |
| Bereich | 22 Hektar (8,9 ha) |
| Gebaut | 1938, 1941 |
| Architektonischer Stil | National Park Service rustikal |
| MPS | Minnesota State Park CCC/WPA/rustikaler Stil MPS |
| NRHP-Referenz- Nr. | 92000638 |
| Zu NRHP hinzugefügt | 11. Juni 1992 |
Der Interstate Park umfasst zwei benachbarte State Parks an der Grenze zwischen Minnesota und Wisconsin , die beide als Interstate State Park bezeichnet werden . Sie überspannen die Dalles des St. Croix River , eine tiefe Basaltschlucht mit Gletschertöpfen und anderen Felsformationen. Der Wisconsin Park ist 1.330 Acres (538 ha) und der Minnesota Park 298 Acres (121 ha) groß. Die Städte Taylors Falls, Minnesota und St. Croix Falls, Wisconsin grenzen an den Park. Der Interstate Park liegt innerhalb des Saint Croix National Scenic Riverway und des Ice Age National Scientific Reserve . Der westliche Endpunkt des Ice Age National Scenic Trail befindet sich auf der Seite von Wisconsin. Auf der Minnesota-Seite befinden sich zwei Gebiete mit Gebäuden und Strukturen im rustikalen Stil des National Park Service , die im National Register of Historic Places aufgeführt sind .
Geologie
Gesteine oder Sedimente aus drei kurzen geologischen Zeitintervallen, jeweils aus drei verschiedenen geologischen Epochen, dem Präkambrium, dem Paläozoikum und dem Känozoikum, werden an der Oberfläche im Interstate Park freigelegt. Die ältesten Schichten gehören zur Keweenawan Supergroup, einer 4,0 km dicken Abfolge vulkanischer und sedimentärer Schichten , die ein Segment des Midcontinent Rift Systems ausfüllen . Während der Bildung des Midcontinent Rift Systems sammelten sich diese Schichten vor etwa 1,1 Milliarden Jahren als eine Reihe von basaltischen Lavaströmen und alluvialen Fächern, die ein altes Rift Valley bis zu einer Tiefe von über 4,0 km füllten . Mindestens zehn separate Lavaströme sind in der Region des Interstate Park freigelegt. Seit ihrer Akkumulation haben diese Schichten innerhalb des Interstate Park-Gebiets eine sehr geringe bis geringgradige Metamorphose durchlaufen .
Paläozoikum - Kambrium
Im Kambrium des Paläozoikums , vor 530 bis 470 Millionen Jahren, war die Region von einem flachen Meer bedeckt, das Sandstein und Schluffstein auf dem Basalt ablagerte . Diese Epoche des Kambriums, das Furongium , wurde in Nordamerika ursprünglich Croixium genannt , weil die in diesem Gebiet freigelegten Schichten seine Typlokalität waren .
Känozoikum - Quartär
Das Vorkommen älterer Gletscherablagerungen südlich des Interstate Parks zeigt, dass der Laurentide-Eisschild ihn und die umliegenden Gebiete während des Pleistozäns wiederholt vergletschert hat . Innerhalb von Wisconsin, diese älteren glazialen Ablagerungen bestehen aus Resten von hoch verwittertem dunkelgrauem Lehm bis und See Sediment mit umgekehrter magnetischer Polarität und eine tief verwittert, prä- Sangamonium Bühne, rötlich-braun, sandigem Lehm bis mit normaler magnetischer Polarität . Sowohl die Landformen als auch die Ablagerungen im Zusammenhang mit diesen früheren Vergletscherungen wurden durch den jüngsten Vorstoß des Laurentiden-Eisschildes über diesem Bereich des letzten glazialen Maximums entweder erodiert oder begraben.
Die Region Interstate Park wurde deglaciated irgendwann zwischen etwa 19.000 und 14.000 BP kalibriert (16.000 und 12.000 14 C unkalibrierten). Während dieser Zeit hatte sich die Superior Lobe von der St. Croix Moraine nordöstlich zur Thompson Moraine zurückgezogen. Zwischen 14.000 und 11.500 BP kalibriert (12.000 und 10.000 14 C unkalibriert), einen umfangreichen Satz von Eis Randkanäle abgelassen meltwater vom Thompson Moraine über den Brule Kanal in den neugebildeten St. Croix - Fluss.
Die glazialen Landschaftsformen und Sedimente des Interstate Parks sind größtenteils während des Rückzugs des Superior Lobe aus dieser Region und periodischer Ausbrüche von Hochwasserereignissen aus proglazialen Seen , zB Lake Duluth , seit dem letzten glazialen Maximum entstanden . Erstens schuf der Rückzug des Superior-Lappens in das Lake Superior- Becken proglaziale Seen. Ursprünglich bestanden diese Seen aus kleinen, proglazialen Seen. Später verschmolzen diese Seen zu einem großen proglazialen See namens Glacial Lake Duluth , der auf das westliche Superior-Becken beschränkt war. Die bekannteste von mehreren Seeebenen des glazialen Lake Duluth ist als Duluth-Ebene bekannt . Es gab auch eine ältere Epi-Duluth-Ebene , die über der Duluth-Ebene lag. Die Epi-Duluth-Ebene und ein kleinerer Vorläufersee, genannt Lake Nemadji , entwässerten durch den höheren Moose Lake (Portage)-Auslass in den Kettle River und in den St. Croix River. Als sich der Lake Superior Lobe zurückzog, öffnete sich der Brule-Auslass und der höher gelegene Moose Lake wurde aufgegeben, da durch einen massiven und plötzlichen Abfluss durch den unteren Brule-Auslass und den St. Croix River schnell ein niedrigerer Duluth-Level etabliert wurde. Der Brule-Auslass wurde aufgegeben, als sich der Lake Superior Lobe von der Keweenaw-Halbinsel zurückzog und niedrigere östliche Entwässerungsauslässe öffnete. Dies führte dazu, dass der Duluth-Pegel abrupt auf den Post-Duluth-Pegel abfiel und das Wasser nicht mehr in den unteren Brule-Auslass und den St. Croix River floss.
Es war während des regionalen Rückzugs des Lake Superior Lobe und des glazialen Schmelzwasserflusses aus der Deglaziation und der glaziale Lake Nemadji und Lake Duluth verursachten die Schanze des St. Croix River und die Bildung der tiefen Schlucht des St. Croix River des St. Croix River Valley und seine berühmten Schlaglöcher entstanden. In und um Polk County, Minnesota, gibt es Hinweise auf geomorphologische und stratigraphische Beziehungen für mindestens zwei Entwässerungsereignisse.
Eine Strath-Terrasse, bekannt als die Chengwatana-Oberfläche, liefert Beweise für das Auftreten des ersten Entwässerungsereignisses. Die Chengwatana-Oberfläche ist eine gereinigte Oberfläche, die durch ausgeprägte Lemniskaten-Landformen gekennzeichnet ist; stabförmige Formen aus Sand; und eine Verzögerungsschicht aus Kopfsteinpflaster und Felsbrocken. Diese Lag-Schicht überlagert eine Diskordanz, die in älteren Geschiebeboden, Seesediment oder Grundgestein erodiert ist. Diese Oberfläche erstreckt sich vom Unterlauf des Kettle River Valley bis nach Sunrise, Minnesota. Die Oberfläche von Chengwatana wurde wahrscheinlich von Wasser geschnitten, das den Kettle River aus dem Moose Lake-Auslass des Gletschersees Nemadji und der Epi-Duluth-Ebene des Gletschersees Duluth hinunterfließt. Die Assoziation der Chengwatana-Oberfläche mit dem glazialen Nemadji-See und dem Epi-Duluth-Niveau des glazialen Duluth-Sees würde den wahrscheinlichsten Altersbereich von vor 12.100 bis etwa 11.700 BP kalibriert machen.
Der tiefe innere Kanal, der die Dalles einschließt, der das heutige Tal des St. Croix River bildet, wurde durch ein zweites Entwässerungsereignis ausgehoben. Dieser innere Kanal ist als schmaleres Tal eingeschnitten und daher jünger als die Chengwatana-Oberfläche. Dies zeigt, dass das St. Croix-Tal etwas jünger ist als das Kettle River-Tal und der Moose Lake-Auslass und von Wasser geschnitten wurde, das aus dem unteren und jüngeren Brule-Auslass der Duluth-Ebene des Gletschersees Duluth fließt. Da die Spur der Chengwatana-Oberfläche zu einer Terrassenebene über den Schlaglöchern im International State Park führt, wurden sie durch Überlaufwasser aus der Duluth-Ebene des Gletschersees Duluth erodiert. Die Assoziation der Duluth-Ebene des glazialen Lake Duluth mit dem zweiten Abflussereignis und der Entstehung des St. Croix-Tals und der Schlaglöcher deutet darauf hin, dass sie zwischen 10.800 und 10.600 BP kalibriert wurden.
Die oben erwähnten Schlaglöcher wurden ausgehend von Sand und Kies geschaffen, der in Wirbeln oder Whirlpools gefangen wurde . In den Wirbeln wurden Sand und Kies mit solcher Kraft aufgewirbelt, dass sie Löcher direkt in den Fels bohrten. Größere Steine, die sich im Spin verfangen, würden die Wellen glatt polieren. Das Gebiet der Glacial Gardens an der Küste von Minnesota enthält mehr als 80 dieser eiszeitlichen Schlaglöcher , die größte Konzentration der Welt. Als der massive Wasserfluss durch den Brule-Auslass und den St. Croix River aufhörte, wurden die Schlaglöcher der Luft ausgesetzt. Schmutz, Vegetation und Regenwasser haben sich in ihnen gesammelt und ihre wahre Tiefe verschleiert. Einige wurden ausgegraben; Einer, die Bottomless Pit, ist 3,0 m breit und 18 m tief, das tiefste erforschte Schlagloch der Welt. Andere nicht ausgegrabene Schlaglöcher im Park sind noch breiter, was darauf hindeutet, dass sie auch tiefer liegen können.
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Die Verwitterung hat andere Felsformationen geschaffen. Der Old Man of the Dalles an der Küste von Wisconsin ähnelt einem menschlichen Gesicht. Eine andere Formation, die einem Malteserkreuz ähnelt, wurde fälschlicherweise als Ursprung des Namens St. Croix ("heiliges Kreuz" in der französischen Sprache ) behauptet . Eine ehemalige Formation auf der Seite von Minnesota namens Devil's Chair sah aus wie ein Thron mit hoher Lehne.
Biologie
Innerhalb der Parks gibt es mehrere Lebensräume. Ursprünglich war der größte Teil des Landes mit großen östlichen Weißkiefern bewaldet , wurde aber von Holzfällern entblößt. Der größte Teil der Vegetation besteht heute aus zweitwüchsigem Wald, wobei einige Abschnitte von Ahorn- und Lindenwäldern und andere von östlichen Weißkiefern dominiert werden . Trockenere Gebiete beherbergen Eichensavanne, während feuchtere Gebiete Auenwälder tragen. Die trockensten Hügelkuppen beherbergen sogar den spröden Feigenkaktus, die einzige Kaktusart, die in Wisconsin heimisch ist. Auf den freigelegten Basaltfelsen halten sich frühe Sukzessionsarten fest. Im Wisconsin Park wurden über 400 Arten von Farnen und Blütenpflanzen katalogisiert.
Zu den in den Parks gefundenen Säugetieren gehören Weißwedelhirsche , Füchse , Waschbären , Grauhörnchen , Flussotter , Nerze , Stinktiere , Bisamratten und Biber , und im Park wurden 150 Vogelarten identifiziert, von denen mindestens 75 Arten bekannt sind in der Gegend zu nisten.
Kulturelle Geschichte
Der St. Croix River war ein wichtiger Transportweg für die amerikanischen Ureinwohner . Im Park wurden prähistorische Werkzeuge gefunden, aber keine dörflichen Stätten. Die ersten Europäer, die die Dalles durchquerten, waren Daniel Greysolon, Sieur du Lhut und seine Expedition von 1680, obwohl er die Stätte nicht besonders erwähnte. Pelzhändler nutzten den Fluss ausgiebig, und im frühen 18. Jahrhundert befand sich in der Nähe des Campingplatzes in Minnesota eine französische Festung.
Protokollierungszeitraum
Während der Holzfällerzeit von 1837 bis 1898 wurden Baumstämme den St. Croix River hinunter geflogen. Bis 1857 war in der Nähe des heutigen Campingplatzes von Minnesota ein Sägewerk in Betrieb, dem 1867 eine Bootswerft anschloss. Beide waren im Besitz eines führenden Bürgers von Taylors Falls, WHC Folsom , nach dem eine Insel im Park benannt ist. Die enge Schlucht und die scharfe Kurve auf Angle Felsen verursachte schwere Blockaden im Jahre 1865, 1877, 1883 und 1886. Die 1886 St. Croix River Log jam das schlechteste in der Geschichte zu haben , wird angenommen , gewesen; Mindestens 150 Millionen Brettfuß von Baumstämmen wurden über drei Meilen (4,8 km) gesichert. Weder Dynamit noch Dampfschiffe mit Schleppseilen konnten den Stau aufhalten. Eine Crew von 175 Männern, die 24 Stunden am Tag unter elektrischem Licht arbeiteten, brauchte sechs Wochen, um den Stau zu lösen, während mehrere Mühlen stromabwärts den Betrieb aufgaben. Um den Wasserfluss zu kontrollieren und weitere katastrophale Staus zu verhindern, wurde 1890 der Nevers Dam im heutigen Wild River State Park flussaufwärts gebaut . Die Wände der Dalles erheben sich von 50 bis 250 Fuß (76 m) über dem Fluss.
Im selben Zeitraum wurden die Dalles of the St. Croix zu einer beliebten Besucherattraktion. Die Dampfschifffahrt nach Taylors Falls begann 1838, und eine Eisenbahnverbindung wurde 1880 fertiggestellt. Die katastrophalen Staus zogen Touristen in Scharen an, bis zu tausend täglich.
Parkerstellung
In den 1860er Jahren schlugen Geschäftsleute aus St. Paul vor, den Basalt der Dalles abzubauen , um Kies herzustellen, ein Plan, der das Interesse am Schutz des Gebiets weckte. Die Anwohner waren auch zunehmend besorgt über eindringende Gebäude und Vandalismus der Felsformationen. Ein Reisebüro namens George Hazzard wurde zum führenden Fürsprecher eines Parks und gewann die Unterstützung von Zeitungen, mehreren Landbesitzern in der Gegend, einflussreichen Personen wie WHC Folsom und schließlich dem Senator und Repräsentanten des Staates. Diese letzten beiden legten dem Gesetzgeber von Minnesota einen Gesetzentwurf vor, der die Schaffung des State Park of the Dalles of the St. Croix forderte und die Zusammenarbeit mit Wisconsin drängte, um beide Seiten der Dalles zu schützen. Das Gesetz wurde 1895 verabschiedet und schuf den zweiten State Park in Minnesota. Hazzard und seine Verbündeten hatten es schwerer, Lobbyarbeit bei der gesetzgebenden Körperschaft von Wisconsin zu machen , aber es gelang ihnen 1900 mit der Schaffung des ersten Staatsparks in Wisconsin, was zur ersten Zusammenarbeit zwischen den Staaten zwischenstaatlicher Parklandschaften in den Vereinigten Staaten führte.
Im Jahr 1906 bat der Kommissar des Minnesota Parks eine Familie aus Stillwater , Bootstouren auf den Dalles durchzuführen. Angefangen mit einem kleinen Motorboot wuchs dieses Konzessionsgeschäft schnell. 1910 begannen sie, Kanus und Ruderboote zu mieten und boten Touren auf immer größeren Booten an. Sie sind heute noch in vierter Generation in Familienbesitz.
New Deal-Entwicklung
Die US Route 8 führt durch den Minnesota Park in einem 1931 gesprengten Straßenschnitt. Das Minnesota Department of Transportation baute Mitte der 1930er Jahre steinerne Aussichtspunkte und Leitplanken entlang des Highways. Die Civilian Conservation Corps Company 633 kam 1935 an und baute Straßen, Wege, Picknickplätze, Rohrleitungen, das Strand- und Strandhaus am Lake O' the Dalles und Stützmauern. Das CCC-Lager verließ im Dezember 1937 und wurde im Juli 1938 durch die 4610. Kompanie der Works Progress Administration ersetzt . Aus Basalt, das vom CCC im Park abgebaut wurde, bauten sie Toiletten, Picknickunterstände, Wasserfontänen und Stützmauern. Diese historischen Strukturen sind in zwei separaten Bereichen des Minnesota Parks gruppiert: auf dem Campingplatz und in der Nähe der Glacial Gardens. Die beiden Gebiete wurden 1992 als separate historische Bezirke in das National Register of Historic Places aufgenommen. Sie gelten als bedeutende Beispiele für die bundesstaatliche Arbeitsentlastung des New Deal , die frühe Entwicklung von State Parks, das rustikale Design des National Park Service und - bei der Trennung der intensiven Nutzung - von Camping und Picknick aus dem Freilichtmuseum der Gletschergärten – Landschaftsarchitektur.
Der 6 Acres (2,4 ha) große Interstate State Park CCC/WPA/Rustic Style Historic District am nordöstlichen Ende des Minnesota Parks enthält sechs beitragende Grundstücke . Diese bestehen aus drei Gebäuden, zwei Bauwerken und einem Objekt. Bemerkenswert sind die Damentoilette (erbaut um 1920) und die Herrentoilette (erbaut 1928), die vor den Bundesentwicklungen entstanden und die Verwendung des rustikalen Stils der WPA im Park beeinflussten. Diese beiden Gebäude befinden sich am nördlichen Ende des Parkplatzes; die Herrentoilette ist für ihre Platzierung relativ zu den Felsvorsprüngen bekannt und die Damentoilette wurde 1941 von der WPA modifiziert das aktuelle Besucherzentrum . Die beiden dazu beitragenden Bauwerke sind der steinerne Bordstein von 1937 auf dem Parkplatz und eine 46 m lange Stützmauer aus dem Jahr 1938 am südlichen Ende des Gletschergartens. Das beitragende Objekt ist eine Wasserfontäne aus dem Jahr 1938 am südlichen Ende des Parkplatzes.
Der 22 Acres (8,9 ha) große Interstate Park CCC/WPA/Rustic Style Campground am südwestlichen Ende des Minnesota Parks umfasst ebenfalls sechs beitragende Grundstücke. Diese bestehen aus drei Gebäuden – dem Sanitärgebäude von 1938 (Toiletten am westlichen Ende des Picknickbereichs), der Unterkunft/Mensa 1938 (in der Mitte des Picknickbereichs) und dem Kombinationsgebäude von 1941 (Toiletten auf dem Campingplatz) – und drei Objekten (die im Picknickbereich verstreuten Trinkbrunnen) ebenfalls 1938 gebaut. Das Combination Building basierte auf einem Entwurf, der auch 1938 im Whitewater State Park verwendet wurde, obwohl die Verwendung verschiedener lokaler Materialien ihnen ein ganz anderes Aussehen verleiht. Eine offene Picknickhütte mit freistehendem Metallkamin wurde tatsächlich 1980 gebaut und gilt als beitragsfreie Liegenschaft des Bezirks.
Vandalismus auf Devil's Chair
Im April 2005 stürzte eine bahnbrechende Felsformation namens Devil's Chair ein. Eine Untersuchung ergab , dass die Basaltspitze von Vandalen mit Brecheisen und möglicherweise einem hydraulischen Spreizer gestürzt wurde . Trotz einer Belohnung für Trinkgelder wurden die Täter nie identifiziert.
Erholung
Der Interstate Park liegt eine Autostunde von Minneapolis-Saint Paul entfernt und wird seit den 1930er Jahren jährlich besucht, vergleichbar mit vielen US- Nationalparks .
Die beiden Parks werden separat verwaltet und erfordern separate Fahrzeuggenehmigungen. 1987 begann jeder Park, die Genehmigung des anderen Staates an Wochentagen zu respektieren, aber die Praxis wurde seitdem eingestellt. Es ist möglich, zwischen den Parks zu Fuß zu gehen, indem Sie die Brücke der US Route 8 überqueren. Beide Parks verfügen über ein Besucherzentrum mit interpretativen Displays und einen Souvenirladen.
Der Wisconsin Park verfügt über zwei Campingplätze mit 85 Plätzen. Ein Gruppencampingplatz bietet Platz für bis zu 60 Personen. Es gibt 14 km Wanderweg.
Der Minnesota Park verfügt über einen Campingplatz mit Duschen und 37 Stellplätzen, davon 22 mit Stromanschluss. Ein Gruppencampingplatz bietet Platz für bis zu 100 Personen. Es gibt 4 Meilen (6,4 km) Trail. Eine langjährige Konzession bietet malerische Bootsfahrten sowie Kanu- und Kajakverleih mit Shuttleservice zurück aus der Nähe von Osceola, Wisconsin und dem William O'Brien State Park .
Es gibt einen Badestrand am Lake O' the Dalles im Wisconsin Park. Das Baden im Fluss ist wegen der starken Strömungen gefährlich . Klettern ist auf vielen Klippen auf beiden Seiten des Flusses erlaubt. Neben den Klippen gibt es auf beiden Seiten des Flusses viele Felsbrocken, die zum Klettern geöffnet sind. Bestimmte sensible Bereiche sowie alle Schlaglöcher sind zum Klettern tabu.