Isopropylnitrat - Isopropyl nitrate
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| Namen | |
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Bevorzugter IUPAC-Name
Propan-2-ylnitrat |
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| Andere Namen
Isopropylnitrat
Isonit |
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| Bezeichner | |
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3D-Modell ( JSmol )
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| ChEMBL | |
| ChemSpider | |
| ECHA-InfoCard |
100.015.439 
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PubChem- CID
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CompTox-Dashboard ( EPA )
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| Eigenschaften | |
| C 3 H 7 NEIN 3 | |
| Molmasse | 105,09 g/mol |
| Aussehen | Farblose Flüssigkeit |
| Dichte | 1,036 g/cm 3 , flüssig |
| Schmelzpunkt | −82,5 °C (−116,5 °F; 190,7 K) |
| Siedepunkt | 101,5 °C (214,7 °F; 374,6 K) |
| Säure (p K a ) | 16.9 |
| Viskosität | 0,66 cP bei 20 °C |
| Gefahren | |
| Sicherheitsdatenblatt | Externes Sicherheitsdatenblatt |
| Flammpunkt | 22,2 °C (72,0 °F; 295,3 K) |
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Sofern nicht anders angegeben, beziehen sich die Daten auf Materialien im Standardzustand (bei 25 °C [77 °F], 100 kPa). |
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| Infobox-Referenzen | |
Isopropylnitrat (IPN, 2-Propylnitrat) ist ein farbloses flüssiges Monotreibstoff . Es wird als ein gebrauchtes Diesel Cetan - Verbesserer. IPN ist ein Sprengstoff mit geringer Empfindlichkeit mit einer Detonationsgeschwindigkeit von ungefähr 5400 m/s.
Isopropylnitrat ist hochentzündlich und brennt mit einer praktisch unsichtbaren Flamme. Dies birgt einzigartige Gefahren bei der Handhabung. Die Flamme ist deutlich weniger leuchtend als Wasserstoff- oder Methanolflamme und nur durch die erzeugte turbulente Heißluft sichtbar.
Isopropylnitrat wurde zuvor in einem Strahltriebwerk- Schnellstartsystem für militärische Abfangjäger verwendet (eine Voraussetzung für schnelles Scrambling , da es gleichzeitigen, nahezu sofortigen Triebwerksstart für Doppeltriebwerke ermöglichte) und war als AVPIN bekannt. Die Abgase eines AVPIN-Monopropellant-Motors können selbst explosiv sein, wenn sie mit weiterer Luft vermischt werden.
Frühe Systeme, wie sie beim Gloster Javelin verwendet wurden , verwendeten eine einfache Druckpatrone und hatten einen schlechten Ruf für Fehlzündungen, einschließlich motorzerstörender Explosionen. Dennoch konnte Rolls Royce zeigen, dass der Treibstoff extrem stabil ist und eine Kanonengranate ohne dramatische Wirkung durch einen Behälter davon abgefeuert werden kann. Isopropylnitrat wurde in den 1960er Jahren auch von der Firma Turbonique unter dem Markennamen "Thermolene" als Kraftstoff für ihre Reihe von turbinengetriebenen "Schleppachsen" und Kompressoren verkauft.
Es ist offiziell als transportsicher eingestuft, sofern es als brennbar gekennzeichnet ist. Obwohl Motorstarter für ihren grundlegenden Betrieb keine Luftversorgung benötigen, wurde Luft bei späteren Konstruktionen, wie dem der English Electric Lightning , durch eine automatische Spülpumpe zugeführt, um diese Dämpfe einfach zu kontrollieren. Die Geschichte der Verwendung von AVPIN auf dem Lightning hat gezeigt, dass es sowohl sicher als auch wirksam war. Die eingeschränkte Verfügbarkeit von AVPIN schränkt nun den Weiterbetrieb einiger erhaltener Militärflugzeuge wie Lightnings in Großbritannien und Südafrika ein und einige werden daher auf Elektrostart umgestellt.
Es wurde auch als Treibstoff für die Stromversorgung und den Antrieb von Lenkwaffen verwendet, insbesondere in der britischen Royal Navy .