Italienischer Kreuzer Giuseppe Garibaldi (1899) -Italian cruiser Giuseppe Garibaldi (1899)

Italienischer Kreuzer Giuseppe Garibaldi.jpg
Giuseppe Garibaldi unterwegs
Geschichte
 Regia Marina Italien
Name Giuseppe Garibaldi
Namensvetter General Giuseppe Garibaldi
Baumeister Gi. Ansaldo & C. , Genua - Sestri Ponente
Flach gelegt 8. Juni 1898
Gestartet 29. Juni 1899
Vollendet 1. Januar 1901
Schicksal Von U-4 versenkt , 18. Juli 1915
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Gepanzerter Kreuzer der Giuseppe Garibaldi- Klasse
Verschiebung 7.350 Tonnen (7.234 Tonnen lang)
Länge 111,8 m (366 Fuß 10 Zoll)
Strahl 18,2 m (59 Fuß 9 Zoll)
Luftzug 7,3 m (23 Fuß 11 Zoll)
Installierter Strom
Antrieb
Geschwindigkeit 19 Knoten (35 km/h; 22 mph)
Bereich 5.500  nmi (10.200 km; 6.300 mi) bei 10 Knoten (19 km/h; 12 mph)
Ergänzen
  • 555 Offiziere und Mannschaften
  • (578 als Flaggschiff )
Rüstung
Rüstung

Giuseppe Garibaldi war das 7. Schiff der Giuseppe Garibaldi-Klasse von Panzerkreuzern, dasin den 1890er Jahrenfür die Königlich Italienische Marine ( Regia Marina ) gebaut wurde. Sie wurde gebaut ersetzen Führungsschiff von ihrer Klasse , die verkauft wurde Argentinien die umbenannt und ARA Garibaldi . Das Schiff diente oft als Flaggschiff und machtewährend ihrer Karrieremehrere Einsätze im östlichen Mittelmeer und in der Levante . Zu Beginn des Italo-Türkischen Krieges von 1911 bis 1912 bombardierte sie Tripolis . Giuseppe Garibaldi bombardierteAnfang 1912 Beirut und versenkte dort ein osmanisches Panzerschiff . Einige Monate später bombardierte sie die Verteidigungsanlagen der Dardanellen .

Das Schiff war nach dem Ende des Ersten Balkankrieges 1913 mehrere Monate in Albanien im Einsatz, um dort die italienischen Interessen zu schützen. Giuseppe Garibaldi wurde von einem österreichisch-ungarischen U - Boot in der Adria versenkt, kurz nachdem Italien 1915 den Mittelmächten den Krieg erklärt hatte, wobei 53 Besatzungsmitglieder verloren gingen. Ihr Wrack wurde 2008 entdeckt und in den Folgejahren von Unterwasserarchäologen untersucht .

Design und Beschreibung

Giuseppe Garibaldi hatte eine Gesamtlänge von 111,8 Metern, eine Breite von 18,2 Metern und einen Tiefgang (Schiff) von 7,3 Metern. Sie verdrängte 7.350 metrische Tonnen (7.230 Tonnen lang) bei normaler Belastung. Das Schiff wurde von zwei vertikalen Dreifachexpansions-Dampfmaschinen angetrieben , die jeweils eine Welle antrieben und den Dampf von 24 kohlebefeuerten Niclausse-Kesseln nutzten . Die Motoren hatten eine Nennleistung von 13.500 PS (10.100 kW) und waren auf eine Geschwindigkeit von etwa 20 Knoten (37 km/h; 23 mph) ausgelegt. Während ihrer Probefahrten am 7. September 1900 erreichte Giuseppe Garibaldi nicht ihre vorgesehene Geschwindigkeit und erreichte 19,7 Knoten (36,5 km/h; 22,7 mph) von 14.713 ihp (10.971 kW). Sie hatte eine Reichweite von 5.500 nautischen Meilen (10.200 km; 6.300 mi) bei 10 Knoten (19 km/h; 12 mph). Ihre Ergänzung bestand normalerweise aus 555 Offizieren und Mannschaften und 578 als Flaggschiff .

Ihre Hauptbewaffnung bestand aus einem 254-Millimeter- Geschütz (10 Zoll) in einem Turm vor dem Aufbau und zwei 203-Millimeter- Geschützen (8 Zoll) in einem Doppelturm achtern. Zehn der 152-Millimeter- Geschütze, die ihre Sekundärbewaffnung umfassten, waren in Kasematten mittschiffs angeordnet ; die restlichen vier 152-Millimeter-Geschütze wurden auf dem Oberdeck montiert. Giuseppe Garibaldi hatte auch zehn 76-Millimeter- (3 Zoll) und sechs 47-Millimeter (1,9 Zoll) -Geschütze, um sich gegen Torpedoboote zu verteidigen. Sie war mit vier einzelnen 450-Millimeter- Torpedorohren ausgestattet .

Die Wasserlinie Panzergürtel des Schiffes hatte eine maximale Dicke von 150 Millimetern (5,9 Zoll) mittschiffs und verjüngte sich auf 80 Millimeter (3,1 Zoll) zu den Enden des Schiffes. Der Kommandoturm , Kasematten und Geschütztürme wurden ebenfalls durch eine 150-Millimeter-Panzerung geschützt. Ihre Deckpanzerung war 37 Millimeter (1,5 Zoll) dick und die 152-Millimeter-Geschütze auf dem Oberdeck wurden durch 50 Millimeter (2,0 Zoll) dicke Geschützschilde geschützt.

Bau und Service

Giuseppe Garibaldi , benannt nach General Giuseppe Garibaldi , einer der Gründer des modernen Italien, wurde festgelegt am Gio. Ansaldo & C.- Werft in Genua - Sestri Ponente am 21. September 1898 und vom Stapel gelaufen am 29. Juni 1899. Bei der Durchführung von vorläufigen Dampfversuchen am 12. Juli 1900 platzten Rohre in zwei ihrer Kessel, wodurch ein Besatzungsmitglied getötet und zwei weitere verletzt wurden. Die Reparaturen dauerten bis zum 10. August und sie wurde am 1. Januar 1901 abgeschlossen. Vom 23. Juli bis 2. Oktober 1902 kreuzte das Schiff das Mittelmeer und machte Hafenanläufe in Tripolis und in der Ägäis . Im folgenden Jahr machte Giuseppe Garibaldi Hafenbesuche in Algier , Saloniki , und Piräus , Griechenland. Während der Flottenmanöver 1905 wurde sie der "feindlichen" Kraft zugeteilt, die La Maddalena , Sardinien , blockierte . Das Schiff war Teil der internationalen Expeditionstruppe, die von November bis Dezember 1905 Limnos und Mytilini besetzten , um das Osmanische Reich zu zwingen, seine Schulden gegenüber europäischen Ländern rechtzeitig zu begleichen. Zusammen mit ihren Schwesterschiffen Francesco Ferruccio und Varese war das Schiff vom 15. bis 16. September 1906 in Marseille , Frankreich, um an einer Flottenüberprüfung für Armand Fallières , Präsident von Frankreich , am letzteren Datum teilzunehmen . Giuseppe Garibaldi wurde von Mai bis Juli 1907 und erneut im Juni 1908 in die Levante eingesetzt.

Porträt von Admiral Thaon di Revel

Als der Italienisch-Türkische Krieg am 29. September 1911 begann, war sie Flaggschiff der 4. Division des 2. Geschwaders der Mittelmeerflotte unter dem Kommando von Konteradmiral Paolo Thaon di Revel und eines der Schiffe, die Tripolis am 3. Oktober. Giuseppe Garibaldi war das erste Schiff, das nach Abschluss des Bombardements in den Hafen einlief, als ein kleiner Landungstrupp in Fort Hamidiye eindrang und die Verschlussmechanismen der Geschütze des Forts deaktivierte. Bei dem planlosen Bombardement wurden 12 osmanische Soldaten getötet und 23 weitere sowie 7 tote Zivilisten schwer verwundet. Am 13. Oktober segelten die drei Schwestern nach Augusta, Sizilien, um sich wieder zu erholen. Das Schiff und Varese waren im Januar 1912 in Tobruk, während der Großteil der Flotte in Italien umgerüstet wurde.

Giuseppe Garibaldi und Francesco Ferruccio bombardierten Beirut am 24. Februar 1912 und setzten das betagte osmanische  Panzerschiff Avnillâh in Brand. Giuseppe Garibaldi drang später in den Hafen ein und torpedierte das Panzerschiff, versenkte es und tötete zwei Offiziere und 40 Mannschaften. Ihr Eintritt zwang das Torpedoboot Ankara , sich selbst zu versenken . Varese wird manchmal zugeschrieben, auch an der Bombardierung teilgenommen zu haben. Das Bombardement tötete über 140 Zivilisten und verwundete mehr als 200. Am 18. April bombardierten Giuseppe Garibaldi und Varese die Befestigungsanlagen an den Dardanellen und beschädigten sie schwer. Nachdem das Schiff später in diesem Monat nach Italien zurückgekehrt war, begann eine Überholung, die bis Mitte Juni dauerte, einschließlich des Austauschs der abgenutzten Geschütze.

Nach dem Ende des Ersten Balkankrieges im Mai 1913 wurde Giuseppe Garibaldi in die albanische Hafenstadt Skutari entsandt, um die Rückgabe Montenegros an das Osmanische Reich sicherzustellen und die italienischen Interessen in der Stadt zu schützen. Sie kehrte im August nach Hause zurück, bevor sie von Februar bis März 1914 nach Bengasi verlegt wurde.

Ein österreichisch-ungarisches Propagandaplakat, das den Untergang darstellt

Als Italien im Mai 1915 den Mittelmächten den Krieg erklärte , war sie das Flaggschiff der 5. Kreuzerdivision unter dem Kommando von Konteradmiral Eugenio Trifari und stationiert in Brindisi . Am 5. Juni bombardierte die Division Eisenbahnlinien in der Nähe von Ragusa , dem heutigen Dubrovnik, und verließ Brindisi am Abend des 17. Juli, um am nächsten Morgen dasselbe in der Nähe von Ragusa Vecchia zu tun . Kurz nach Beginn des Bombardements um 04:00 Uhr wurde Giuseppe Garibaldi auf der Steuerbordseite in der Nähe der hinteren Kesselräume von einem Torpedo getroffen, der vom österreichisch-ungarischen U- Boot U-4 abgefeuert wurde . Sie sank innerhalb von Minuten auf ebenem Kiel, obwohl nur 53 Besatzungsmitglieder ums Leben kamen. Die restlichen 525 wurden von drei zurückgelassenen Zerstörern gerettet , um Überlebende zu retten, als sich die Division sofort zurückzog, um weiteren Angriffen zu entgehen.

Das Wrack der Giuseppe Garibaldi liegt auf dem Kopf und befindet sich an den Koordinaten 42°28.362′N 18°16.758′E / 42.472700°N 18.279300°E / 42.472700; 18.279300 Koordinaten : 42°28.362′N 18°16.758′E / 42.472700°N 18.279300°E / 42.472700; 18.279300 südöstlich von Dubrovnik, Kroatien , in einer Tiefe von 122 Metern (400 Fuß). Das Wrack wurde erstmals 2008 von einer tschechischen Expedition geortet, obwohl der Tod eines Tauchers am 9. September jede Untersuchung des Wracks verhinderte. Der Gruppe fehlte auch die Erlaubnis zum Tauchen auf Giuseppe Garibaldi, da es sich um ein geschütztes Kriegsgrab handelt, das dazu führte, dass sie des Landes verwiesen wurden. Eine kroatische Folgeexpedition erkundete und filmte das Wrack im August 2009 mit CCR- Technologie ( Closed Circuit Rebreather ). Offizielle Expeditionen zu dem Wrack wurden im November 2009 und Mai 2010 von einem internationalen Team von Unterwasserarchäologen durchgeführt.

Anmerkungen

Fußnoten

Literaturverzeichnis

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Externe Links