Jagdstaffel 18 - Jagdstaffel 18
| Jasta 18 | |
|---|---|
 "Raven" -Insignien, die Jasta am 18.
Mai 1918 für den Waffenstillstand verwendete | |
| Aktiv | 1916–1918 |
| Land | Deutsches Kaiserreich |
| Ast | Luftstreitkräfte |
| Art | Jagdgeschwader |
| Ausrüstung |
Albatros D. Va Pfalz D. III. Fokker Dr. I. Fokker D. VII |
| Engagements | Erster Weltkrieg |
Das königliche preußische Jagdstaffel 18 war ein "Jagdgeschwader" der Luftstreitkräfte , der Luftwaffe der kaiserlichen deutschen Armee im Ersten Weltkrieg .
Geschichte
Die Jasta wurde am 30. Oktober 1916 in Halluin unter der Schirmherrschaft der 4. Armee gegründet . Oberleutnant Karl von Grieffenhagen wechselte von Jasta 1 zum Kommando. Es wurde am Ende des Krieges deaktiviert, nachdem es ungefähr 25 Monate existiert hatte.
Personal
Der Staffelfuhrer von Jasta 18 (auch Jastaführer , Kommandierende Offiziere) war:
- Oberleutnant Karl von Grieffenhagen: 30. Oktober 1916 - 12. August 1917
- Oberleutnant Rudolf Berthold : 12. August 1917 - 10. Oktober 1917
- Oberleutnant Ernst Turck: 10. Oktober 1917 - März 1918
- Leutnant der Reserve August Raben: 14. März 1918 - November 1918
Ein Dutzend fliegende Asse dienten in seinen Reihen, darunter Berthold, Hans Müller , Walter von Bülow-Bothkamp , Wilhelm Kühne , Paul Strähle , Harald Auffarth , Joseph Veltjens und Johannes Klein . Nachdem Raben das Kommando übernommen hatte, dienten Asse wie Wilhelm Kühne und Kurt Adolf Monnington der Einheit, darunter auch Hans Müller, der zusammen mit Raben von Jasta 15 wechselte. Im Verlauf des Krieges erlitten die Jasta acht Tote, elf Verwundete und einen Gefangenen.
Flugzeuge und Operationen
Seine erste Betriebs Flugzeug war die Albatros D. III Kämpfer und einige Zeit später, die Fokker Dr.I Dreideckers. Ihr Einsatzgebiet war die Westfront .
Die neue Einheit wurde am 8. Januar 1917 mobilisiert. Fünfzehn Tage später wurde ihr der erste ihrer 112 bestätigten Siege während des Krieges gutgeschrieben. Es zog zu den Flugplätzen Marckebeke und Harlebeke . Am 23. November 1917 zog es nach Avelin , um für die 6. Armee zu arbeiten .
Im Frühjahr 1918 wurde Berthold zum Kommandeur des preußischen Jagdgeschwader II befördert , der aus den preußischen Jagdstaffeln 12 , 13 , 15 und 19 bestand . Berthold wollte sein altes Geschwader mitnehmen und es zum Teil des Flügels machen, aber das war nicht erlaubt. Am 19. März 1918 führte er einen Großhandelswechsel zwischen Jasta 18 und Jasta 15 durch, um die ihm bekannten Piloten mitzunehmen. Der Austausch fand in Guise im Einsatzgebiet der 18. Armee statt . Ungefähr um diese Zeit wechselte Leutnant der Reserve August Raben von Jasta 15 zum Kommando am 14. März 1918. Am 8. April 1918 führte er das wiederhergestellte Geschwader zurück zum Flugplatz Avelines; Sie würden sich fortan als "Staffel Raben" bezeichnen und von der Änderung des Kommandos zu einem neuen Farbschema wechseln, wobei die rot / blauen Rümpfe der ehemals von Berthold geführten Einheit aufgegeben würden. Das neue Farbschema des Geschwaders, das bereits mit dem Albatros D.Va und sogar einigen Pfalz D.IIIas ausgestattet war und auf diese Veteranen-Kampfflugzeuge angewendet wurde, erschien auch auf den Fokker D.VIIs in seinem Dienst als neuer Fokker-Jäger begann schnell, die früheren Flugzeuge zu ersetzen. Die neue Einheitslackierung für Rabens Jasta 18 erschien Ende April 1918 und bestand aus einem weißen hinteren Rumpf und ganz weißen Heckflächen, wobei das Zinnoberrot vor dem Cockpit und auf den Flügeloberflächen rot war und normalerweise links lag Die Unterseiten der nackten Flügelplatten sind unbemalt und zeigen ihre gedruckte Rauten-Tarnung . Die Insignien der Haupteinheit des Geschwaders bestanden aus einem schablonierten schwarzen Raben, ähnlich wie Raben selbst in seinem eigenen Kampfflugzeug, als er zuvor mit Jagdstaffel 39 gedient hatte , auf nahezu allen Flugzeugrumpfseiten des Geschwaders im weißen hinteren Bereich mit verschiedene persönliche Insignien in Schwarz hinzugefügt, normalerweise zusammen mit dem Raben. Das einzige Jasta 18-Flugzeug, das jemals einen weißen Raben aufwies, war August Rabens eigener Fokker D.VII und ein späterer Fokker Dr.I., den er persönlich benutzte. Der rote Bereich an den Rümpfen beider Flugzeuge erstreckte sich nach hinten, um viel näher an der zu enden Vorderkante des Stabilisators. Die Einheit würde zu Aufträgen bei Faches-Thumesnil und Lomme in der Einsatzzone der 6. Armee übergehen. Am 14. Juni zog es zur Unterstützung der 19. Armee nach Montingen in der Nähe von Metz für den Rest des Krieges, um sich den Bemühungen der britischen unabhängigen Luftwaffe im Sektor der 19. Armee zu widersetzen , wobei Jasta 18 bei weitem die größte war erfahrene Jagdgeschwader in der Umgebung. Die Bemühungen von Jasta 18, sich den britischen IAF-Bomberkräften zu widersetzen, wurden zusammen mit Jagdstaffel 80 erzielt, der sich den Einsatzbereich von Jasta 18 teilt. mit Jagdstaffel 70 und dem bayerischen Jagdstaffel 78 unmittelbar südlich und dem württembergischen Jagdstaffel 64 und Jagdstaffel 65 unmittelbar nördlich. Im Gebiet der 19. Armee gab es auch einige Einheiten mit der Bezeichnung KEST ( K ampf e insitzer St affel) als Einheiten der Heimatverteidigung.
Während der Staffel Raben noch in Lomme stationiert war, wurde ab der zweiten Maihälfte 1918 erstmals auch gegen amerikanische Piloten der USAAS vorgegangen , insbesondere gegen die amerikanische "Erbeinheit" der französischen Lafayette Escadrille mit überwiegend amerikanischem Personal, die 103d Aero Squadron . Im Frühherbst 1918, nach dem letzten Umzug nach Montingen, traten die Luftaktionen zwischen den USAAS und den Luftstreitkräften während der Schlacht von Saint-Mihiel gegen die makaber markierte 13. Aero-Staffel der USAAS und deren grimmigen Oscar- tragenden SPAD XIII an Kämpfer, wobei sich die beiden Einheiten von der St.-Mihiel-Offensive bis zum Waffenstillstand mehrmals verhedderten.
Verweise
- Literaturverzeichnis
- Franks, Norman ; Bailey, Frank W. & Gast, Russell F. (1993). Über den Linien: Die Asse und Kampfflugzeuge des deutschen Luft-, See- und Flandern-Marinekorps, 1914–1918 . London, Großbritannien: Grub Street. ISBN 978-0-948817-73-1.
- van Wyngarden, Greg (2011). Osprey Elite Aviation Units # 40: Jasta 18 - Die roten Nasen . Oxford Großbritannien: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-335-5.