Josef František - Josef František

Josef František
Geboren	( 1914-10-07 )7. Oktober 1914 Otaslavice , Österreich-Ungarn (heute Tschechien )
Ist gestorben	8. Oktober 1940 (1940-10-08)(26 Jahre) Ewell , England
Begraben	Northwood , England
Treue	Tschechoslowakei Polen Frankreich Vereinigtes Königreich
Service/ Filiale	Tschechoslowakische Luftwaffe Polnische Luftwaffe Armée de l'Air Royal Air Force
Dienstjahre	1934–1940
Rang	Sergeant
Service Nummer	793451
Einheit	Nr. 303 Polnisches Jagdgeschwader
Schlachten/Kriege	Zweiter Weltkrieg Invasion Polens Schlacht um Frankreich Schlacht um England
Auszeichnungen	Distinguished Flying Medal & Bar Croix de Guerre Silberkreuz des Virtuti Militari Kreuzes der Tapferkeit (3)

Josef František , DFM & Bar (7. Oktober 1914 – 8. Oktober 1940) war ein tschechoslowakischer Jagdflieger und Jagdflieger aus dem Zweiten Weltkrieg , der für die Luftstreitkräfte der Tschechoslowakei , Polens , Frankreichs und des Vereinigten Königreichs flog . Er war das punktbeste nicht-britische alliierte Ass in der Luftschlacht um England , mit 17 bestätigten Siegen und einem wahrscheinlichen, alle in einem Zeitraum von vier Wochen im September 1940.

František war ein brillanter Pilot und Kämpfer, verstieß jedoch häufig zuerst in der Tschechoslowakei, in Frankreich und Großbritannien gegen die Luftwaffendisziplin. Die RAF fand es am besten, ihn allein patrouillieren zu lassen, eine Rolle, in der er sehr erfolgreich war. Er starb bei einem Absturz im Oktober 1940 in der letzten Woche der Luftschlacht um England.

Leben in der Tschechoslowakei

Josef František wurde 1914 in Dolní Otaslavice in Mähren als Sohn eines Zimmermanns geboren. Nach der Schule absolvierte er eine Schlosserlehre , trat aber 1934 in die tschechoslowakische Luftwaffe ein . Er wurde an der Flugschule in Prostějov ausgebildet . 1935 war er Korporal im 1. Fliegerregiment. 1936 schloss er die Ausbildung ab und wurde zum 2. Fliegerregiment in Olomouc in Mähren versetzt, wo er die Aufklärungsdoppeldecker Aero A.11 und Letov Š-328 flog . 1937 war er Sergeant.

František geriet wegen Kämpfen, verspäteter Rückkehr zu seiner Einheit und anderen Disziplinarverstößen in Schwierigkeiten. Er hätte unehrenhaft entlassen werden können, aber als Pilot zeigte er außergewöhnliches Versprechen, so dass er zum 4. Im Juni 1938 wurde er ein Kampfpilot mit dem 40. Kämpfer - Flug in Prag-Kbely fliegen Avia B-534 und BK-534 Doppeldecker Kämpfer. Hier entwickelte er seine Flug- und Kampfkünste.

Am 30. September 1938 erlaubten Frankreich und das Vereinigte Königreich Deutschland, das Sudetenland zu annektieren , und am 15. März 1939 besetzte Deutschland den Rest Böhmens und Mährens . Es verhängte ein Protektorat Böhmen und Mähren mit einer Marionettenregierung , die es befahl, seine Streitkräfte aufzulösen.

Polnische Luftwaffe

Viele tschechoslowakische Flieger flohen nach Polen . František war einer von vier Personen, die am 13. Juni in Šumbark mit dem Zug über die Grenze geschmuggelt wurden . Die Gruppe meldete sich beim tschechoslowakischen Konsulat in Krakau und wurde in einem tschechoslowakischen Durchgangslager in Bronowice Małe untergebracht , das aus einem stillgelegten Lager der österreichisch-ungarischen Armee umgebaut worden war.

Im Juli 1939 ging eine Gruppe tschechoslowakischer Flieger, darunter František und ein weiteres zukünftiges RAF-Ass, Karel Kuttelwascher , zum Hafen von Gdynia , um nach Frankreich zu segeln. Am 29. Juli wollten sie einen schwedischen Frachtdampfer, die Kastelholm , an Bord nehmen , als eine Gruppe polnischer Beamter sie zum Bleiben überreden wollte. Viele Tschechoslowaken, darunter auch Kuttelwascher, lehnten das polnische Angebot ab. Aber František war in einer Gruppe von Freunden, die eine Münze warfen , um zu entscheiden. Es landete "Schwänze", also blieben sie und schlossen sich der polnischen Luftwaffe an.

Ein polnisches RWD 8- Flugzeug

František und seine Gruppe wurden auf dem Flugplatz Dęblin in Kleinpolen auf polnischen Flugzeugen umgeschult . František wurde zum Instruktor gemacht und flog veraltete Flugzeuge Potez 25 , Breguet 19 , PWS-26 , RWD 8 , RWD-14 Czapla und Lublin R-XIII .

Am 1. September 1939 überfiel Deutschland Polen , und am Morgen des 2. September zerstörte ein Luftangriff der Luftwaffe den Luftwaffenstützpunkt Dęblin. Die Einheit von František evakuierte ihre überlebenden Flugzeuge nach Góra Puławska , weiter südöstlich. Auf einer Patrouille von Góra Puławska Stipendiatin Tschechoslowakei Pilot, Zdeněk Škavarda, flog einen 19 Breguet , als er von Treibstoff ausging, machte eine Notlandung in der Nähe von deutschen Linien und war in Gefahr Capture. František landete in der Nähe und rettete ihn.

Polen verlieh František-Dekorationen, darunter die Virtuti Militari 5. Klasse

Františeks Einheit zog sich erneut auf den Flugplatz Sosnowice Wielke bei Parczewo zurück. Ab dem 7. September flog er Aufklärungsmissionen in unbewaffneten 2-Personen-Schulungsflugzeugen RWD 8 und PWS-25 mit einem Beobachter. Am 19. und 20. September griff er feindliche Kolonnen in der Nähe von Kamionka Strumiłowa an und warf Handgranaten auf die darunter liegenden deutschen Truppen. Am 20. September wurde sein Flugzeug durch feindliches Bodenfeuer beschädigt, so dass er in der Nähe von Złoczów notlandete . Zwei weitere Piloten, von denen einer ein weiterer Tschechoslowake war, landeten und retteten František und seinen polnischen Beobachter.

Für seine polnischen Dienste wurde František mit dem Virtuti Militari 5. Klasse ausgezeichnet und erhielt viermal das Tapferkeitskreuz .

Am 22. September erhielt die Einheit von František den Befehl, sich mit ihren verbliebenen Flugzeugen nach Rumänien zurückzuziehen . Die Einheit flog zunächst nach Ispas in der Bukowina , dann über verschiedene Flugplätze schließlich nach Pipera bei Bukarest , wo sie von den rumänischen Behörden interniert wurde. Aber viele internierte Angehörige der polnischen Luftwaffe entkamen. Dazu gehörte eine Gruppe von vier tschechoslowakischen Fliegern mit dem Spitznamen "Tschechisches Kleeblatt ": Josef Balejka, Josef František, Vilém Košař (der einer der Piloten war, die gelandet waren, um František nach seiner Notlandung in Polen zu retten) und Matěj Pavlovič. Die vier fuhren nach Constanța , von wo ein rumänischer Frachtdampfer, die Dacia , sie nach Beirut im französisch regierten Libanon brachte .

Französische Luftwaffe

Auch die französische Luftwaffe bildete freie tschechoslowakische Einheiten. Košař war ein eingebürgert polnischen Bürger aber Balejka, František und Pavlovič ging der Tschechoslowakei Air sehen Attaché übertragen fragen werden. Der Attaché warf sie deser die Fremdenlegion, so František die Tschechoslowakei Luftwaffe vorgeworfen ihre Flugzeuge nach Polen zu evakuieren , wenn Deutschland März 1939 überfallen, woraufhin der Attaché des Französisch Polizei gerufen. Die Polizei stellte fest, dass die polnischen Militärausweise des Trios in Ordnung waren und weigerte sich, sie festzunehmen. Balejka, František und Pavlovič blieben bei ihren freien polnischen Einheiten.

František wurde auf einem polnischen Luftwaffenstützpunkt in Clermont-Ferrand stationiert, wo er als Mechaniker diente. Er versuchte, so viele französische Flugzeugtypen wie möglich fliegen zu lernen. Er geriet auch mehrmals in Schwierigkeiten, weil er ohne Beurlaubung abwesend war. Es gibt keine offiziellen französischen Aufzeichnungen, die bestätigen, dass er während der Schlacht um Frankreich Kampfeinsätze geflogen ist , obwohl einige ältere Quellen ihm 11 Siege zuschreiben: neun in der Luft und zwei am Boden. In seiner Heimatstadt Otaslavice erinnert ein Museum an ihn und seine Medaillensammlung umfasst ein Croix de Guerre . Es ist bekannt, dass seine Aufzeichnungen der französischen Luftwaffe zerstört wurden, daher gibt es keine offizielle Bestätigung, ob oder warum ihm das Kreuz verliehen wurde.

königliche Luftwaffe

Ein Hawker Hurricane Mk I, stationiert bei RAF Northolt , wo František in der polnischen Nr. 303 Squadron . diente

Nach der Kapitulation Frankreichs floh František nach Großbritannien und wurde nach dem Training am 2. August dem polnischen Geschwader Nr. 303 bei RAF Northolt zugeteilt , das Hawker Hurricane- Jäger flog . František war an veraltete Flugzeuge mit festem Fahrwerk gewöhnt , und am 8. August vergaß er am Ende eines Trainingsfluges, das Einziehfahrwerk seiner Hurricane abzusenken und machte versehentlich eine Bauchlandung . Er blieb unverletzt und das Flugzeug war reparierbar. Das Geschwader trat in der letzten Phase der Luftschlacht um England in Aktion . Františeks erster bestätigter Sieg war der Abschuss eines Jagdflugzeugs Messerschmitt Bf 109 E am 2. September 1940. Sein fünfter Sieg kostete ihn fast das Leben. Am 6. September schoss er bei Sevenoaks in Kent eine Bf 109E III/JG 52 ab , doch Františeks Hurricane wurde so stark beschädigt, dass er bei Falmer notlanden musste .

Ein Messerschmitt Bf 109- Jäger. Im September 1940 schoss František neun Bf 109 ab.

Als widerspenstiger Pilot wurde er von seinen Kommandanten im Formationsflug als Gefahr für seine Kollegen angesehen. Sein britischer CO, Squadron Leader Ronald Kellett , bot an, František in ein tschechisches Geschwader zu versetzen. František entschied sich, vielleicht wegen seines Zusammenstoßes mit dem tschechoslowakischen Luftattaché in Paris, bei seinen polnischen Kollegen zu bleiben. Da alle Piloten wertvoll waren, wurde ein Kompromiss geschlossen, wonach František ein "Ersatz"-Flugzeug zugeteilt wurde, damit er als "Gast" des Geschwaders nach Belieben fliegen konnte. So führte František seinen eigenen Privatkrieg – er begleitete das Geschwader in die Luft und flog ab, um eine einsame Patrouille über Kent zu fliegen , patrouillierte in dem Gebiet, von dem er wusste, dass die abgefangenen deutschen Flugzeuge auf dem Weg zurück zur Basis fliegen würden, möglicherweise beschädigt und wenig Treibstoff und Munition.

Zwischen dem 2. und 30. September schoss er 17 deutsche Flugzeuge und 1 wahrscheinlich ab, darunter neun Bf 109 Jagdflugzeuge, sechs Heinkel He 111 Bomber und einen Junkers Ju 88 Bomber. Dies machte ihn zu einem der erfolgreichsten alliierten Jagdflieger der Luftschlacht um England und am 20. September wurde er von König George VI mit der Distinguished Flying Medal ausgezeichnet . Später wurde seinem DFM eine Bar hinzugefügt. Sein letzter bestätigter Sieg war eine Bf 109 in der Nähe von Brooklands in Surrey am 30. September 1940. Am 8. Oktober 1940 stürzte Františeks Hurricane in Ewell , Surrey, nach der Rückkehr von einer Patrouille ab. Die Ursache ist nicht bekannt. Es wurde vermutet, dass er Kunstflugfiguren gemacht hat , um seine Freundin, die in der Nähe wohnte, zu beeindrucken, oder es könnte eine Folge von Kampfermüdung und körperlicher Erschöpfung gewesen sein. František ist in der Militärabteilung des Northwood- Friedhofs in Middlesex mit einem polnischen Grabstein und neben polnischen und britischen RAF-Kollegen beigesetzt.

Erbe

Františeks 17 Luftsiege verhalfen No. 303 Squadron zu den erfolgreichsten Geschwadern der Royal Air Force (RAF) in der Luftschlacht um England .

František war der erste nicht-britische Pilot, dem am 28. Oktober 1940 ein Balken zu seiner Distinguished Flying Medal hinzugefügt wurde. 1942 bezeichnete Vizemarschall Karel Janoušek František als "fast legendäre Figur". Janoušek zitierte auch den anonymen Autor des 1941 erschienenen Buches Together we Fly, A Salute to Airmen , der František "den größten aller tschechoslowakischen Piloten, vielleicht einen der größten Jäger aller Zeiten" nannte. In Otaslavice gibt es ein Museum zum Gedenken an František, ein Denkmal vor dem Haus der Familie František und eine Gedenktafel vor der örtlichen Grundschule. Eine Straße im Prager Vorort Černý Most trägt den Namen "Františkova". Am 4. Oktober 2014 wurde in Otaslavice seines 100. Geburtstags gedacht. Am 6. Oktober 2015 erinnerte das Polnische Institut in Prag an den 75. Todestag von František. Zu seinem Geburtstag werden jedes Jahr am Denkmal vor dem Haus der Familie in Otaslavice Kränze und Blumenehren niedergelegt.

Ehrungen und Auszeichnungen

Virtuti Militari Silberkreuz (Polen)

Viermal Kreuz der Tapferkeit (Polen)

Croix de Guerre mit Palmblatt (Frankreich)

Distinguished Flying Medal and Bar (Großbritannien) (1. Okt. 1940, 28. Okt. 1940)

1939–1945 Stern mit Battle of Britain- Schließe

Tschechoslowakisches Kriegskreuz 1939–1945

Československá medaile Za chrabrost před nepřítelem ("Tapferkeit im Angesicht des Feindes")

Československá medaile za zásluhy, 2. stupně ("Verdienstmedaille zweiter Klasse")

Posthum die prezident der Tschechischen Republik , Miloš Zeman verlieh ihm den Orden des Weißen Löwen 1. Klasse Military Division am 28. Oktober 2015.

In der Populärkultur

Josef František wurde 2018 von Kryštof Hádek im Film Hurricane: 303 Squadron porträtiert . Er wurde auch von der polnischen Rockband Elektryczne Gitary im Song "Pilot Josef František" als Teil ihres 2016er Albums "Czasowniki" erwähnt.

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

• Braun, Alan (2000). Flieger im Exil, die alliierten Luftstreitkräfte im Zweiten Weltkrieg . Stroud: Sutton Publishing . ISBN 0-7509-2012-2.
• Janoušek, Karel (1942). Die tschechoslowakische Luftwaffe . London: Generalinspektorat der tschechoslowakischen Luftwaffe. P. 24.
• Rajlich, Jiří. "Josef František". Lotnictwo Wojskowe (auf Polnisch) (2/1999).
• Tadeusz Jerzy Krzystek, Anna Krzystek: Polskie Siły Powietrzne w Wielkiej Brytanii w latach 1940-1947 łącznie z Pomocniczą Lotniczą Służbą Kobiet (PLSK-WAAF) . Sandomierz: Stratus, 2012, s. 182. ISBN  9788361421597
• Piotr Sikora: Asy polskiego lotnictwa . Warszawa: Oficyna Wydawnicza Alma-Press. 2014, S. 404–405. ISBN  9788370205607

Externe Links

• "Josef František - Einer der wenigen" . Free Czechoslovak Air Force Associates Ltd.
• "Sgt. J Frantisek" . Die Geschichten der Flieger . Das Londoner Denkmal der Schlacht um England.
• „Sergeant Josef Frantisek – Der Held der Schlacht um England“ . CS-Hauptquartier .
• Biografie – Sgt FRANTISEK Josef (archiviert)
• Ambros, Wladimir. "Josef František Otaslavický "císař" vzduchu" (auf Tschechisch). Wladimir Ambros.
• "Josef František" . Život v Praze 14 (auf Tschechisch). Městská Část Praha 14.