KD Hang Tuah -KD Hang Tuah
 KD Hang Tuah fängt die Morgensonne ein, während sie am 15. September 2007 in Pulau Labuan festmacht
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| Geschichte | |
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 Ghana
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| Name | Schwarzer Stern |
| Baumeister | Schafgarbe Schiffbauer , Scotstoun |
| Hofnummer | 2284 |
| Schicksal | Bestellung storniert, nachdem Kwame Nkrumah im Februar 1966 abgesetzt wurde |
 Vereinigtes Königreich
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| Gestartet | 29. Dezember 1966 |
| Umbenannt | HMS Meerjungfrau |
| In Auftrag gegeben | 16. Mai 1973 |
| Schicksal | Im April 1977 an die Royal Malaysian Navy übergeben |
 Malaysia
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| Name | KD Hang Tuah |
| Namensvetter | Hang Tuah |
| Erworben | April 1977 |
| Stillgelegt | 2018 |
| Status | 2018 im Ruhestand und zum Museumsschiff umgebaut |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Typ | Typ 41 / Typ 61 Fregatte |
| Verschiebung | 2.300 Tonnen lang (2.337 t) Standard |
| Länge | 103,5 m (339 Fuß 7 Zoll) |
| Strahl | 12,2 m (40 Fuß 0 Zoll) |
| Luftzug | 4,9 m (16 Fuß 1 Zoll) |
| Antrieb | 8 × 16-Zylinder-Diesel, 14.400 PS (10.738 kW), 2 Wellen |
| Geschwindigkeit | 24 Knoten (28 mph; 44 km/h) |
| Ergänzen | 210 |
| Sensoren und Verarbeitungssysteme |
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| Rüstung |
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| Luftfahrteinrichtungen | Hubschrauberlandeplattform |
KD Hang Tuah ist eine Fregatte, die seit 1977 von der Royal Malaysian Navy betrieben wird. Sie wurde im Vereinigten Königreich ursprünglich für die ghanaische Marine gebaut , aber als privates Unternehmen gestartet und fertiggestellt, bevor sie 1972 von der Royal Navy gekauft wurde diente fünf Jahre als HMS Mermaid (F76), bevor sie von Malaysia gekauft wurde , wo sie eine andere ehemalige britische Fregatte, auch Hang Tuah genannt, ersetzte . Sie wurde 1992 zum Schulschiff und wurde umgerüstet, um veraltete Waffen und Maschinen zu ersetzen.
Entwicklung
Hang Tuah war ein Singleton-Schiff, das ursprünglich für Ghana gebaut wurde . Es sollte Black Star heißen und als Flaggschiff der ghanaischen Marine sowie als Präsidentenyacht für Kwame Nkrumah , den Präsidenten von Ghana, fungieren . Von Yarrow Shipbuilders auf dem Fluss Clyde in Schottland gebaut, war die neue Fregatte noch auf der Helling, als im Februar 1966 ein Militärputsch in Ghana Präsident Nkrumah verdrängte; die neue Regierung hat den Auftrag wegen der überhöhten Kosten von rund 5 Mio. GBP storniert . Yarrow entschied, dass es am besten sei, das Schiff fertigzustellen, in der Hoffnung, dass es an eine andere Marine verkauft werden könnte; sie wurde im Dezember 1966 ohne jegliche Zeremonie ins Leben gerufen.
Die Fregatte wurde im Juni 1968 fertiggestellt und lag mehrere Jahre vor Anker und wartete auf einen Käufer. 1971 beschloss die neu gewählte konservative Regierung, dass sie durch den Kauf des Schiffes für die Royal Navy einen wichtigen Schiffsbauer indirekt subventionieren konnte. Dementsprechend wurde sie im April 1972 auf die Portsmouth Dockyard und dann auf die Chatham Dockyard verlegt , um sie auf den Betriebsstandard zu bringen.
Entwurf
Der Rumpf und die Maschinerie des Schiffes basierten auf den britischen Fregatten Typ 41 und Typ 61 , wurden jedoch an die Anforderungen der ghanaischen Marine angepasst. Der Rumpf war bündig gedeckt ; das große Achterdeck konnte zum Landen eines Hubschraubers verwendet werden, aber es gab keine Einrichtungen, um einen zu betreiben. Die Abgase der acht Dieselmotoren wurden in einen einzigen stromlinienförmigen Trichter geleitet.
Im Überbau gab es zusätzliche Unterkunftsbereiche, darunter einen großen Speise- und Konferenzraum. Die Bewaffnung und Sensoren wurden relativ einfach gehalten, um die Kosten niedrig zu halten und die Wartung zu erleichtern. Vor der Brücke war eine Mark 19-Montage mit zwei QF-4-Zoll-Mk-16 -Mehrzweckgeschützen montiert , es gab vier einzelne Bofors 40-mm-Geschütze um den oberen Aufbau herum und ein Squid-U-Boot-Mörser , der achtern in einem Brunnen montiert war. Die Sonartypen 170 und 176 wurden ebenso mitgeführt wie ein Plessey AWS-1 Radar auf dem Fockmast und ein Navigationsradar davor auf einer Plattform.
Das Schiff hatte standardmäßig eine Verdrängung von 2.300 Tonnen, eine Höchstgeschwindigkeit von 24 Knoten (44 km/h; 28 mph) und eine Ergänzung von 177 Offizieren und Männern im Dienst der Royal Navy.
Sie wurde in Auftrag gegeben am 16. Mai 1973 in die Royal Navy als HMS Mermaid mit der Wimpel Nummer F76 und nach der Aufarbeitung wurde geschickte Fernen Osten , wo sie beruhte Singapur . Ihre leichte Bewaffnung und ihre minimale Sensorausstattung machten sie für eine Rolle in der europäischen Umgebung ungeeignet, könnte aber eine nützliche Präsenz im Fernen Osten bieten und die Rolle übernehmen, die heute als "Verteidigungsdiplomatie" bekannt ist. Sie vertrat zeitweise die HMS Chichester (die Wache für Hongkong ) und stand am Ende des Vietnamkrieges bereit, falls britische Staatsangehörige aus Saigon evakuiert werden mussten .
1976 kehrte Mermaid in ihre Heimatgewässer zurück und wurde während des dritten Kabeljaukrieges zum Schutz britischer Trawler vor Island eingesetzt . Nach einem früheren Rammvorfall mit dem isländischen Kanonenboot ICGV Óðinn am 12. März erlitt dieses am 6. Mai bei aggressiven Manövern mit dem Patrouillenboot ICGV Baldur schwere Kollisionsschäden . Während einer NATO - Übung am 20. September 1976 wurde sie bei einem Zusammenstoß mit dem beteiligten Minensuchboot HMS Fittleton , die in der Folge Fittleton ' s versinkt und den Tod von 12 Personen, hauptsächlich RNR Mitglieder.
Die letzte Aufgabe von Mermaid, bevor sie sich bezahlt machte, bestand darin, Tests mit einem Anzeigesystem für bewegliche Ziele durchzuführen , das es dem Radar ermöglichte , Ziele zu erkennen, die sich gegen die von der Meeresoberfläche erzeugten Störungen bewegten. Ihre nur fünfjährige Karriere bei der Royal Navy endete Anfang 1977, aber sie war das letzte britische Kriegsschiff, das zwei 4-Zoll-Geschütze bediente, die seit weit über dreißig Jahren im Dienst waren.
Im April 1977 wurde sie in die Royal Malaysian Navy versetzt und am 22. Juli in Southampton in Dienst gestellt und nach einem legendären malakanischen Krieger und Laksamana (Admiral) aus dem 15. Jahrhundert Hang Tuah benannt . Sie ersetzte eine andere Hang Tuah , die ehemalige HMS Loch Insh , eine Fregatte der Loch-Klasse . Obwohl Mermaid den Namen ihres Vorgängers annahm, behielt die malaysische Marine die britische Wimpelnummer F76 bei. Für einige Jahre diente sie als Flaggschiff der Royal Malaysian Navy, nachdem sie Rahmat als die beiden wichtigsten Assets der Royal Malaysian Navy beigetreten war.
Hang Tuah wurde 1992 zu einem Schulschiff . Zwischen 1995 und 1997 wurde das Schiff einer umfassenden Überholung unterzogen, wobei zwei neue Dieselmotoren mit einer Leistung von 9.928 PS (7.403 kW) und einer Geschwindigkeit von 20 Knoten (37 .) eingebaut wurden km/h), die veralteten 4-Zoll-Geschütze durch eine Bofors 57-mm-Kanone ersetzt und der Squid-U-Boot-Abwehrmörser und die Sonare entfernt. 1992 Hang Tuah als Schulschiff dienen und Fregattengeschwader 21. Im April 2017 zugeordnet ist, Hang Tuah war einer der Malaysian Navy Schiffe , die in der „Armada 2017“ Veranstaltung in die Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurden Lumut Marinestützpunkt , wo sie ihr 40-jähriges Jubiläum feierte. Hang Tuah wurde 2018 ausgemustert und in ein Museumsschiff umgewandelt.
Verweise
Veröffentlichungen
- Baker, AD The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1998–1999 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1998. ISBN 1-55750-111-4 .
- Kollege, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Schiffe der Royal Navy: Die vollständige Aufzeichnung aller Kampfschiffe der Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham-Verlag. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Marriott, Leo (1990). Royal Navy Fregatten seit 1945, Zweite Ausgabe . London: Ian Allan Ltd. p. 102. ISBN 0-7110-1915-0.