Kazungula-Fähre - Kazungula Ferry
Die Kazungula Ferry ist eine Pontonfähre über den 400 Meter breiten Sambesi-Fluss zwischen Botswana und Sambia . Sie ist eine der größten Fähren in Süd-Zentralafrika mit einer Kapazität von 70 Tonnen (69 Tonnen lang; 77 Tonnen lang). Der Service wird von zwei motorisierten Pontons bereitgestellt und verkehrt zwischen den Grenzposten Kazungula, Sambia und Kazungula, Botswana .
Sie verbindet die Livingstone - Sesheke Road (die bei Katima Mulilo mit dem Trans-Caprivi Highway verbunden ist und einen Teil des Walvis Bay Corridors bildet ) mit der Nord-Süd-Autobahn Botswanas durch Francistown und Gaborone nach Südafrika sowie mit der Kasane - Victoria Falls Road durch Simbabwe . Es dient dem internationalen Straßenverkehr von drei Ländern direkt (Sambia, Simbabwe und Botswana) und von drei weiteren indirekt (Namibia, Südafrika und DR Kongo ).
Ob Botswana und Sambia tatsächlich eine gemeinsame Grenze teilten oder ob die Fähre illegal in namibisches oder rhodesisches Territorium überquerte , war umstritten. 1970 informierte Südafrika (das damals Namibia besetzte) Botswana, dass es keine gemeinsame Grenze zwischen Botswana und Sambia gebe, und behauptete, dass es einen Vierpunkt gebe . Infolgedessen behauptete Südafrika, die Kazungula-Fähre, die Botswana und Sambia am Vierpunkt verbindet, sei illegal. Botswana wies beide Behauptungen entschieden zurück. Tatsächlich kam es zu einer Konfrontation und es wurden Schüsse auf die Fähre abgefeuert; Einige Jahre später griff die Rhodesische Armee die Fähre an und versenkte sie, wobei sie behauptete, dass sie militärischen Zwecken diente.
2003 kam es auf der Fähre zu einer Katastrophe, als ein schwer überladener sambischer Lastwagen einen der Pontons kenterte und 18 Menschen ertranken. Schuld an dem Unfall war das Fehlen von Brückenwaagen in Sambia, um das Gewicht von Lastwagen zu überprüfen.
Im August 2007 kündigten die Regierungen von Sambia und Botswana eine Vereinbarung zum Bau einer Brücke an, um die Fähre zu ersetzen. Die Existenz einer kurzen Grenze von etwa 150 Metern (490 ft) zwischen Sambia und Botswana wurde offenbar bei verschiedenen Treffen mit Staatsoberhäuptern und/oder Beamten aller vier Staaten im Zeitraum 2006-2010 vereinbart und wird in der afrikanischen Projektkarte des Entwicklungsfonds , die mit der Darstellung des US-Außenministeriums des Geographen in Google Earth übereinstimmt . Die geplante Route für die neue Brücke überquert diese Grenze, ohne Simbabwe oder Namibia zu betreten.
Simbabwe hat bereits eine Brücke nach Sambia bei Victoria Falls , 70 km (43 mi) von Kazungula entfernt. Namibia hat bereits eine Brücke nach Sambia bei Katima Mulilo, etwa 150 km flussaufwärts. Diese vorgeschlagene Brücke wird eine direkte Verbindung zwischen Sambia und Botswana herstellen. Doch eine direkte Verbindung zwischen Namibia und Simbabwe gibt es noch nicht und ist auch nicht geplant. Der Verkehr von Namibia nach Simbabwe muss bei Katimo Mulilo nach Sambia und dann von Sambia nach Simbabwe an den Victoriafällen überqueren; oder über die Ngoma-Brücke nach Botswana und von dort an der Kreuzung Kazungula Road nach Simbabwe. In der Praxis gibt es auf dieser Route jedoch nur sehr wenig Verkehr oder Nachfrage. Der meiste Verkehr zwischen Namibia und Simbabwe geht über Botswana über Maun, was eine deutlich kürzere Route ist.
Wer von Südafrika auf der Straße in den Kupfergürtel Sambias oder nach Lusaka reist , hat mehrere hundert Kilometer kürzere Routen durch Simbabwe.
Siehe auch
Verweise
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