Komsomolskaja (Kolzewaja-Linie) - Komsomolskaya (Koltsevaya line)
Komsomolskaja
омсомольская
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| Metrostation Moskau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Bahnhofshalle
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| Standort |
Komsomolskaja-Platz Krasnoselsky District Central Administrative Okrug Moskau Russland |
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| Koordinaten | 55°46′29″N 37°39′18″E / 55.7748 ° N 37.6549 ° E Koordinaten : 55.7748 ° N 37.6549 ° E55°46′29″N 37°39′18″E / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gehört | Moskauer Metropoliten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linien) |  Koltsevaya-Linie |
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| Plattformen | 1 Inselbahnsteig | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spuren | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anschlüsse |
Leningradsky Rail Terminal Yaroslavsky Rail Terminal Kazansky Rail Terminal Straßenbahn : 7, 13, 37, 50 Bus : A, т14, т41, 40, 122 Trolleybus : T |
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| Konstruktion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strukturtyp | Tri-Vault mit tiefen Säulen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiefe | 37 Meter (121 Fuß) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plattformebenen | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parken | Nein | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andere Informationen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationscode | 070 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geschichte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geöffnet | 30. Januar 1952 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passagiere | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | 54.469.315 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dienstleistungen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Standort | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
   Komsomolskaja Lage im Zentrum von Moskau
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Komsomolskaya ( russisch : Комсомо́льская ) ist eine Moskauer U-Bahn- Station im Bezirk Krasnoselsky , Zentraler Verwaltungsbezirk , Moskau . Es liegt an der Koltsevaya-Linie zwischen den Stationen Prospekt Mira und Kurskaja .
Der Bahnhof befindet sich unter dem verkehrsreichsten Moskauer Verkehrsknotenpunkt, dem Komsomolskaja-Platz , der die Bahnhöfe Leningradsky , Yaroslavsky und Kazansky bedient. Aus diesem Grund ist der Bahnhof einer der verkehrsreichsten im gesamten System. Sie wurde am 30. Januar 1952 als Teil der zweiten Etappe der Strecke eröffnet.
Entwicklung des Designs
Stationen auf dem ersten südlichen Abschnitt der Kolzewaja-Linie waren dem Sieg über Nazi-Deutschland gewidmet , während die Stationen auf dem nördlichen Abschnitt ( Belorusskaja-Koltsewaja bis Komsomolskaja) dem Thema der Nachkriegsarbeit gewidmet waren. Komsomolskaja wurde von Alexey Shchusev als Illustration einer historischen Rede von Joseph Stalin am 7. November 1941 entworfen. In der Rede rief Stalin die Erinnerungen an Alexander Newski , Dmitry Donskoy und andere militärische Führer der Vergangenheit und all diese historischen Persönlichkeiten hervor erschien auf den Mosaiken von Komsomolskaya.
Die frühen Wurzeln des Bahnhofsentwurfs lassen sich auf einen Entwurf von Shchusev aus dem Jahr 1944 zurückführen, der in reinem Petrinisch-Barock umgesetzt wurde , einer lokalen Adaption des niederländischen Goldenen Zeitalters des 17. Jahrhunderts . Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurden die Entwürfe von 1944 jedoch verworfen und die Stationen der Koltsevaya-Linie im spätstalinistischen Mainstream- Stil dieser Zeit fertiggestellt. Der 1949 verstorbene Shchusev behielt seine barocke Nonce-Ordnung bei .
Komsomolskaja blieb das erste und einzige U-Bahn-Stationsdesign von Shchusev. Die Station war zunächst als traditioneller Tiefmasttyp geplant . Später ersetzte Shchusev die schweren Betonmasten mit schmalen achteckigen Stahlsäulen, mit vernietet Marmorfliesen, die größere Freifläche zu schaffen.
Nach dem Tod von Shchusev wurde die Station von Viktor Kokorin, A. Zabolotnaya, V. Varvarin und O. Velikoretsky und Pavel Korin , dem Schöpfer der Mosaiken, fertiggestellt.
Architektur und Dekoration
Beginnend mit dem großen Vestibül, das sich zwischen dem ehemaligen der beiden Bahnhöfe befindet, verfügt das Gebäude über eine große achteckige Kuppel mit einer Kuppel , eine von einem großen Stern gekrönte Turmspitze und einen imposanten, raumhohen Portikus mit stilisierten korinthischen Säulen . Im Inneren, inmitten der barocken Ornamente, reichen Fackeln und Kronleuchter, fahren zwei Rolltreppen hinunter, eine führt zum alten Bahnhof Komsomolskaya-Radialnaya von 1935 und die zweite zu dieser.
Auf der Bahnsteigebene befindet sich eine barocke Decke mit begleitenden, gelb gestrichenen Friesen. Das erweiterte Tonnengewölbe tragen 68 achteckige Säulen, die mit weißem Marmor verkleidet und von barocken Pilastern gekrönt sind. Der Bahnsteig wird durch Kronleuchter und zusätzliche verdeckte Elemente in den Nischen sowohl der Mittel- als auch der Bahnsteighalle beleuchtet.
Das Thema des Entwurfs, der historische russische Kampf um Freiheit und Unabhängigkeit, kommt in acht großen Deckenmosaiken von Pavel Korin zum Ausdruck. Korin sagte, dass die Inspiration von Joseph Stalins Rede auf der Moskauer Parade von 1941 kam , wo er die Soldaten inmitten der katastrophalen Verluste zu Beginn des Zweiten Weltkriegs dazu inspirierte , sich an die historischen Heldentaten ihrer russischen Vorfahren zu erinnern. Die Idee, die Kunst als Mosaik zu gestalten, kam von der Sophienkathedrale in Kiew , wo Korin sah, dass solche Kunstformen für die Ewigkeit bestehen können. Chronologisch sind die Mosaiken wie folgt:
- 1242: Alexander Newski nach der Schlacht auf dem Eis .
- 1380: Dmitry Donskoy nach der Schlacht von Kulikovo .
- 1612: Kuzma Minin und Dmitry Pozharsky nach dem Ende der Zeit der Unruhen .
- 1799: Alexander Suworow nach der Alpenüberquerung .
- 1812: Michail Kutusow nach der Schlacht von Borodino .
- 1945: Das ursprüngliche Mosaik hier zeigte Truppen der Roten Armee auf dem Roten Platz, die das Gardebanner vom sowjetischen Armeekommando erhielten, aber weil es Bilder einiger Kommandeure enthielt, deren Karriere und Vermächtnis später neu bewertet wurden (einschließlich Joseph Stalin), war der größte Teil des Mosaiks wurde durch die Rede von Vladimir Lenin bei einem Treffen auf dem Roten Platz ersetzt, wodurch das Datum des Kunstwerks auf einen Zeitraum zwischen 1917 und 1922 verschoben wurde.
- 1945: Sowjetische Truppen auf dem Reichstagsgebäude nach der Schlacht um Berlin (nach Ansicht einiger hatte das Originalbanner Profile von Lenin und Stalin überlagert: Letzterer wurde entfernt, um nur Lenin übrig zu lassen).
- 1945: Das Originalbild war eine Siegesparade mit sowjetischen Soldaten, die erbeutete Nazi-Banner vor Lenins Mausoleum warfen . Aus dem gleichen Grund wie das sechste Bild wurde dieses Bild jedoch mehrmals retuschiert . Als Lavrenty Beria 1953 verhaftet wurde, wurde seine Brille gelöscht und dann die ganze Figur entfernt. 1957, nach der politischen Krise, endeten die Karrieren von Wjatscheslaw Molotow und Lazar Kaganowitsch , ihre Bilder folgten. Schließlich, nachdem 1961 Stalins Personenkult beendet war , wurde die gesamte Tafel Anfang 1963 abgenommen und Korin gestaltete sie neu, indem er eine Jungfrau (die Mutter Russland symbolisierte ) vor dem gleichen Mausoleum auf den Nazi-Bannern stand und einen Hammer hielt und Sichel in einer Hand und ein Palmzweig in der anderen. Dieses Mosaik besteht aus mehr als 300.000 Fliesen, nimmt 31,5 Quadratmeter ein und wiegt mehr als drei Tonnen.
Zwischen jedem der Hauptmosaiken befinden sich kleinere aus vergoldetem Smalt, die verschiedene Waffen und Rüstungen darstellen. Ein Set konzentriert sich auf antike russische Ausrüstung, ein zweites auf die napoleonische Ära und das dritte auf den Zweiten Weltkrieg. Am Ende des Bahnsteigs befindet sich eine Büste von Wladimir Lenin unter einem Bogen, der mit vergoldeten Blumenmustern und dem Wappen der Sowjetunion verziert ist .
In der Mitte der roten Granit bedeckten Plattform sind zwei Durchgänge durch Marmorbalustraden mit Rolltreppen umgeben , die mit einem Haupttunnel Rolltreppe nach oben in der in einen Empfangsbereich abstammen Sokolnicheskaya Linie ‚s Komsomolskaya Station. An der Wand gegenüber der Rolltreppe befindet sich ein großes fluoreszierendes Mosaik, ebenfalls von Pavel Korin, das den Siegesorden darstellt, umgeben von roten und grünen Bannern und georgischen Farben.
1951 erhielten sowohl Pavel Korin als auch Alexey Schusev posthum den Stalin-Preis für ihre Arbeit am Bahnhof, und am 30. Januar 1952 wurde der Bahnhof als erster der zweiten Etappe der Kolzewaja-Linie der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. 1958 wurde dem Bahnhof der Grand Prix ("Großer Preis") der Expo '58 in Brüssel verliehen .