Learjet 23 - Learjet 23
| Learjet 23 | |
|---|---|
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|
| Rolle | Business-Jet |
| Hersteller | Learjet |
| Designer | William Powell Lear , basierend auf einem Entwurf von Dr.eng. Hans-Luzius Studer |
| Erster Flug | 7. Oktober 1963 |
| Einführung | 13. Oktober 1964 |
| Status | Aktiv |
| Produziert | 1964-1966 |
| Anzahl gebaut | 101 |
Der Learjet 23 (ursprünglich Lear Jet 23 ) ist ein amerikanischer sechs bis acht Plätze (zwei Crew und vier bis sechs Passagiere) twinjet , High-Speed - Business - Jet , hergestellt von Learjet . Es wurde 1964 eingeführt, war das erste Modell von Learjet und schuf einen neuen Markt für schnelle und effiziente kleine Geschäftsflugzeuge. Die Produktion endete 1966 nach der Auslieferung von 101 Flugzeugen.
Entwicklung
William (Bill) Powell Lear, Sr. erkannte das Potenzial des in der Schweiz entwickelten einmotorigen Bodenangriffs- Kampfflugzeugs FFA P-16 und gründete die Swiss American Aviation Corporation (SAAC), um eine zweistrahlige Passagierversion herzustellen: die SAAC- 23 Ausführungsjet . Das Unternehmen zog nach Wichita, Kansas und wurde in Lear Jet Corporation umbenannt. Die Produktion des ersten Modells 23 Lear Jet begann am 7. Februar 1962. Der Erstflug fand am 7. Oktober 1963 mit den Testpiloten Hank Beaird und Bob Hagen statt. Am 4. Juni 1964 stürzte der Prototyp kurz nach dem Start ab, als der Pilot versehentlich die Flügelspoiler auslöste, während er beim Start einen Triebwerksausfall demonstrierte. Dieses Missgeschick wurde schließlich als Pilotenfehler erkannt und hielt die Federal Aviation Agency (später Federal Aviation Administration) nicht davon ab, dem Lear Jet 23 am 31. Juli 1964 seine Musterzulassung zu erteilen. Am 13. Oktober 1964 wurde das erste Serienflugzeug ausgeliefert.
1966 endete die Produktion, nachdem einhundert Flugzeuge ausgeliefert worden waren. 1998 blieben schätzungsweise neununddreißig Modell 23 im Einsatz. Es ist bekannt, dass siebenundzwanzig durch Unfälle verloren gegangen oder irreparabel beschädigt wurden, der letzte im Jahr 2008.
Geräuschkonformität
Im Jahr 2013 änderte die FAA die 14 CFR Part 91-Regeln, um den Betrieb von Jets mit einem Gewicht von 75.000 Pfund oder weniger zu verbieten, die nach dem 31. Dezember 2015 nicht mehr der Lärmschutzstufe 3 entsprechen. Der Learjet 23 ist ausdrücklich im Federal Register 78 FR 39576 aufgeführt . Alle Learjet 23, die nicht durch den Einbau von lärmkonformen Motoren der Stufe 3 modifiziert wurden oder für die keine "Hushkits" für nicht konforme Motoren installiert wurden, dürfen nach dem 31. Dezember 2015 nicht in den 48 angrenzenden Staaten fliegen. 14 CFR §91.883 Special Fluggenehmigungen für Düsenflugzeuge mit einem Gewicht von 75.000 Pfund oder weniger – listet Sonderfluggenehmigungen auf, die für den Betrieb nach dem 31. Dezember 2015 erteilt werden können.
Flugzeuge auf dem Display
- N802L – Modell 23 auf einer statischen Ausstellung im Udvar-Hazy Center des National Air and Space Museum in Chantilly, Virginia .
- N505PF – Modell 23 auf einer statischen Ausstellung im Kansas Aviation Museum in Wichita, Kansas .
- N20EP – ausgestellt außerhalb von White Industries, Bates City, Missouri.
- N23BY – Modell 23 im Arkansas Air & Military Museum in Fayetteville, Arkansas . Diese Flugzeugzelle wurde von Bobby Younkin in Flugshows geflogen.
- N154AG – Modell 23 auf einer statischen Ausstellung im Museum of Flight in Seattle, Washington .
- N73CE – Modell 23 im Yanks Air Museum in Chino, Kalifornien .
- N824LJ – Modell 23 auf einer statischen Anzeige im Air Zoo in Portage, Michigan .
- N88B – Modell 23 auf einer statischen Ausstellung im Pima Air and Space Museum in Tucson, Arizona .
Betreiber
Spezifikationen
Daten von Janes All The World's Aircraft 1965-66
Allgemeine Eigenschaften
- Besatzung: Zwei Piloten
- Kapazität: 6 Passagiere
- Länge: 43 ft 3 in (13,18 m)
- Spannweite: 35 Fuß 7 Zoll (10,84 m)
- Höhe: 3,84 m (12 Fuß 7 Zoll)
- Flügelfläche: 231.2 sq ft (21,48 m 2 )
- Leergewicht: 2.790 kg
- Max. Startgewicht: 12.499 lb (5.669 kg)
- Triebwerk: 2 × General Electric CJ610-4 Turbojet-Triebwerke, jeweils 2.850 lbf (12,7 kN) Schub
Leistung
- Höchstgeschwindigkeit: 561 mph (903 km/h, 487 kn) auf 24.000 ft (7.300 m)
- Höchstgeschwindigkeit: Mach 0,82
- Reisegeschwindigkeit: 518 mph (834 km/h, 450 kn) bei 40.000 ft (12.000 m)
- Überziehgeschwindigkeit: 104 mph (167 km/h, 90 kn) Räder und Klappen nach unten
- Reichweite: 1.830 mi (2.950 km, 1.590 nmi) maximaler Kraftstoffverbrauch bei 485 mph (781 km/h; 421 kn) und 40.000 ft (12.000 m)
- Dienstgipfelhöhe: 14.000 m (45.000 Fuß)
- Steiggeschwindigkeit: 6.900 ft/min (35 m/s)
Siehe auch
Zugehörige Entwicklung
- Rogers P-51R , ein speziell angefertigtes Rennflugzeug mit den Flügeln und dem Höhenleitwerk eines Learjet 23
Verwandte Listen