Circuito del Montenero - Circuito del Montenero

Circuito Montenero-Coppa Ciano

Ort	Livorno , Italien
Zeitzone	GMT +1
Koordinaten	43 ° 30'45 "N 10 ° 19'2" E  /.  43,51250 ° N 10,31722 ° E.  / 43,51250; 10.31722 Koordinaten : 43 ° 30'45 "N 10 ° 19'2" E.  /.  43,51250 ° N 10,31722 ° E.  / 43,51250; 10.31722
Großveranstaltungen	Formel Libre - Grand Prix - Voiturette
Oberfläche	Asphalt
Länge	22,5 km
Wendet sich	164
Rennrundenrekord	13: 27,8 (89,13 km / h) ( Tazio Nuvolari , Alfa Romeo , 1933 , Grand Prix )
Circuito Montenero (1936-1937)
Oberfläche	Asphalt
Länge	7,218 km
Wendet sich	14
Rennrundenrekord	2:44:54 (125,9 km / h) ( Rudolf Caracciola , Mercedes , 1937 , Grand Prix )
Circuito Montenero (1938-1939)
Oberfläche	Asphalt
Länge	5,80 km
Wendet sich	9
Rennrundenrekord	2: 30,10 (139,5 km / h) ( Giuseppe Farina , Alfa Romeo , 1939 , Grand Prix )
Circuito Montenero (1948)
Oberfläche	Asphalt
Länge	5,01 km
Wendet sich	10
Rennrundenrekord	1: 13,51 (101,56 km / h) ( Franco Venturi , Cisitalia D46 - Fiat, 1947 , Voiturette 1500)

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Die Monte Schaltung , offizielle Name: Circuito del Monte oder manchmal einfach als „die Livorno Circuit“ bezeichnete, war ein Motorsport Grand Prix Straßenkurs am südlichen Stadtrand von gelegen Livorno , eine Stadt an der Mittelmeerküste der Toskana Region in Italien . Der Veranstaltungsort war vor allem als Austragungsort des jährlichen Circuito Montenero - Coppa Ciano und des Großen Preises von Italien 1937 bekannt .

Die Rennstrecke wurde 1921 auf Initiative von Paolo Fabbrini , Inhaber der Zeitung Corriere di Livorno , gegründet, um lokale Sportwagenrennen auszurichten. Am 25. September desselben Jahres fand die erste "Coppa Montenero" auf einer 18,5 km langen öffentlichen Straße mit 164 Kurven statt, beginnend an der Küste "Rotonda" (Parco Bartolini) im Ardenza-Viertel von Livorno, die sich bis in die Hügel erstreckt von Montenero auf etwa 300 Meter über dem Meeresspiegel, bevor Sie zur Start- / Ziellinie zurückkehren. Die Strecke war lang, mit gefährlichen Abschnitten und extrem hart für Mensch und Maschine, wurde jedoch als großer Erfolg angesehen und stieß bei regionalen Automobilclubs und der Automobilindustrie gleichermaßen auf Interesse.

1927 spendete der in Livorno geborene Politiker Costanzo Ciano die erste "Coppa Ciano" -Trophäe und startete damit eine der prestigeträchtigsten Grand-Prix-Rennserien, die für die nächsten 12 Jahre Bestand haben. Wie viele andere Rennstrecken dieser Zeit musste Montenero im Laufe der Jahre sein Layout mehrmals ändern, um den wachsenden Anforderungen der Rennsporttechnologie gerecht zu werden. Der letzte große Grand Prix von Circuito Montenero - Coppa Ciano im Jahr 1939 markiert auch das Ende der großen Ära der Straßenkurse. Sicherheitsbedenken, zunehmend unüberschaubare Streckenanforderungen, schnellere Autos und kürzere Faktoren ließen kürzere, speziell gebaute Rennstrecken als einzige Alternative für zukünftige Grand-Prix-Austragungsorte übrig. Eine letzte "Coppa Montenero" wurde 1947 abgehalten, um die Rennstrecke wiederzubeleben, erwies sich jedoch als finanziell erfolglos. Ein kleines Sportwagenrennen im Jahr 1953 war das letzte Ereignis, bevor die Strecke endgültig gesperrt wurde.

Schaltungsgeschichte

(*) Der Bergabschnitt der Rennstrecke wurde von 1936 bis 1947 fallen gelassen

Circuito Montenero nach Jahr

Jahr	Name des Rennens	Dist.	Schaltkreis	Formel	Treiber	Hersteller	Zeit	Bericht
1921	Ich Circuito del Montenero	109,2 km	18,5 km	2000cc	Corrado Lotti	Ansaldo 2000	2:44:26	Bericht
1922	II Circuito Montenero	180 km	22,5 km	Formel Libre	Carlo Masetti	Bugatti 37 1500	2:52:42	Bericht
1923	III Circuito Montenero	180 km	22,5 km	Formel Libre	Mario Razzauti	Ansaldo 2000	2:52:42	Bericht
1924	IV Circuito Montenero	180 km	22,5 km	Formel Libre	Renato Balestrero	OM 665	2:34:58	Bericht
1925	V Circuito Montenero	225 km	22,5 km	Formel Libre	Emilio Materassi	Itala Spl	3:16:40	Bericht
1926	VI Circuito Montenero	225 km	22,5 km	Formel Libre	Emilio Materassi	Itala Spl	2:55:10	Bericht
1927	VII Circuito Montenero	225 km	22,5 km	Formel Libre	Emilio Materassi	Bugatti T35C	2:45:18	Bericht
	Ich Coppa Ciano (Sport)	225 km	22,5 km	Sportwagen	Attilio Marinoni	Alfa Romeo 6C-1500	2:52:42	Bericht
1928	VIII Circuito Montenero	225 km	22,5 km	Großer Preis	Emilio Materassi	Talbot 700	2:38:57	Bericht
	II Coppa Ciano (Sport)	225 km	22,5 km	Sportwagen	Mario Razzauti	Alfa Romeo 6C-1500	2:52:42	Bericht
1929	IX (Circuito Montenero) Coppa Ciano	225 km	22,5 km	Großer Preis	Achille Varzi	Alfa Romeo P2	2:38:51	Bericht
1930	X (Circuito Montenero) Coppa Ciano	225 km	22,5 km	Großer Preis	Luigi Fagioli	Maserati 26M	2:33:50	Bericht
1931	XI (Circuito Montenero) Coppa Ciano	200 km	20,0 km	Großer Preis	Tazio Nuvolari	Alfa Romeo 8C 2300 Monza	2:23:40	Bericht
1932	XII (Circuito Montenero) Coppa Ciano	200 km	20,0 km	Großer Preis	Tazio Nuvolari	Alfa Romeo Tipo-B 'P3'	2:18:19	Bericht
1933	XIII (Circuito Montenero) Coppa Ciano	240 km	20,0 km	Großer Preis	Tazio Nuvolari	Maserati 8CM	2:45:08	Bericht
1934	XIV (Circuito Montenero) Coppa Ciano	240 km	20,0 km	Großer Preis	Achille Varzi	Alfa Romeo Tipo-B 'P3'	2:49:52	Bericht
1935	XV (Circuito Montenero) Coppa Ciano	240 km	20,0 km	Großer Preis	Tazio Nuvolari	Alfa Romeo Tipo-B 'P3'	2:42:08	Bericht
1936	XVI (Circuito Montenero) Coppa Ciano	216,5 km	7,218 km	Großer Preis	Nuvolari / Pintacuda	Alfa Romeo 8C-35	1: 44: 54.4	Bericht
1937	XVII (Circuito Montenero) Coppa Ciano *	360,0 km	7,218 km	Großer Preis	Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz W125	2: 44: 54,4	Bericht
1938	XVIII (Circuito Montenero) Coppa Ciano	232,0 km	5,80 km	Großer Preis	Hermann Lang	Mercedes-Benz W154	1: 00: 35.2	Bericht
	XVIII (Circuito Montenero) Coppa Ciano	145,0 km	5,80 km	Voiturette	Emilio Villoresi	Maserati 6CM	1: 05: 21.6	Bericht
1939	XIX (Circuito Montenero) Coppa Ciano	348,0 km	5,80 km	Großer Preis	Giuseppe Farina	Alfa Romeo 158	2: 30: 10.4	Bericht
1940-1946 (nicht gehalten)
1947	XX Coppa Montenero	125,0 km	5,01 km	Voiturette	Franco Venturi	Cisitalia D46 - Fiat	1: 13: 51.2	Bericht
* (AIACR European Driver Championship-Runde) - Quellen:

Montenero Schaltungskarten

Circuito Montenero 1922

Circuito Montenero 1936

Circuito Montenero 1937

Circuito Montenero 1938-1939

Straßenkarte - Montenero Circuit 1947

Anmerkungen

• Die Schaltungsdaten für 'Fast Lap' (falls verfügbar) sind inkonsistent.
• Die angegebenen Zeiten gelten für das abgeschlossene Rennen.
• Die schnellsten Treiber für die Hauptschaltungsvarianten werden durch den Durchschnittsgeschwindigkeitsmittelwert bestimmt
• Die Nummerierung der Rennen (Events) wurde vom " Circuito del Montenero Coppa Ciano " (Italienisch) übernommen.

Inkonsistenzen und Diskrepanzen bei der Nummerierung der Rennen im Grand-Prix-Zeitalter waren häufig auf politische Konflikte zwischen regionalen Gemeinden und nationalen Sanktionsstellen zurückzuführen. (Beispiel: Grand Prix de la Marne gegen Grand Prix de Reims gegen Grand Prix de l'ACF

Verweise

Externe Links

• Circuito del Montenero - Coppa Ciano (Italienisch)
• Die goldene Ära des Grand Prix Racing
• AIACR-Fahrer-Europameisterschaften 1931, 1932, 1935-1939
• Formel-1-WM und Nicht-Meisterschaftsergebnisse Das Formel-1-Archiv
• Eine vergessene Meisterschaft, als Nuvolari der Menge das Lenkrad winkte ...