Lloyd Herbert Hughes- Lloyd Herbert Hughes
Lloyd Herbert Hughes jr. | |
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| Geboren |
12. Juli 1921 Alexandria, Louisiana |
| Ist gestorben | 1. August 1943 (im Alter von 22) Fluss Prahova , Câmpina , Rumänien |
| Begraben |
Fort Sam Houston Nationalfriedhof , San Antonio, Texas |
| Treue |
 vereinigte Staaten von Amerika
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| Service/ |
 Luftstreitkräfte der US-Armee
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| Dienstjahre | 1942–1943 |
| Rang |
 Zweiter Leutnant
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| Einheit | 564. Bombardierungsgeschwader , 389. Bombardierungsgruppe |
| Schlachten/Kriege | Zweiter Weltkrieg |
| Auszeichnungen |
 Ehrenmedaille Lila Herz
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Lloyd Herbert "Pete" Hughes Jr. , (12. Juli 1921 - 1. August 1943), war ein Pilot, der den Rang eines Second Lieutenant in der United States Army Air Force innehatte, der die Ehrenmedaille für seine Aktionen in der Operation Tidal . erhielt Welle während des Zweiten Weltkriegs .
Second Lieutenant Lloyd Herbert Hughes Jr. erhielt auch mehrere andere Auszeichnungen, darunter die European-African-Middle Eastern Campaign Medal und das Aviation Badge "Pilot". Sein Kommandant Addison Baker erhielt ebenfalls die Ehrenmedaille.
Frühes Leben und Familie
Hughes wurde in Alexandria, Louisiana , als einziger Sohn von Lloyd Herbert Hughes Sr. und Mildred Mae Rainey Hughes geboren. Familie und Freunde nannten ihn Pete. Eine Quelle beschrieb seine Eltern als walisische Einwanderer, aber Mildred wurde in Josserand , Trinity County, Texas, geboren . Die Familie lebte nur kurz in Alexandria, bevor sie in den Heimatstaat Texas seiner Mutter zog.
Er machte 1939 seinen Abschluss an der Refugio High School in Refugio, Texas und besuchte anschließend das Corpus Christi Junior College in Corpus Christi und die Texas A&M University in College Station . Er studierte Petroleum Engineering bei Texas A&M und war Mitglied der Klasse von 1943, verließ aber die Schule vor dem Abschluss. Wenige Wochen nach dem Angriff auf Pearl Harbor trat er dem Militär bei. Er trat am 28. Januar 1942 (im Alter von 20 Jahren) in San Antonio zum Militärdienst ein und wurde noch am selben Tag zum Fliegerkadett ernannt.
Am 8. November 1942 heiratete Hughes Hazel Dean Ewing.
Militärdienst
Nach dem Besuch der Flugschule in Tulsa und Enid, Oklahoma , erhielt Hughes am 10. November 1942 in Lubbock, Texas , seine Pilotenflügel . Er wurde der 389th Bombardment Group zugeteilt , ging im Juni 1943 nach Afrika und nahm an fünf Kampfeinsätzen in das Gebiet Italien - Rumänien .
Während der Operation Tidal Wave, der höchstdekorierten Militärmission in der Geschichte der USA, starteten 179 schwere B-24 Liberator- Bomber zu einer 18-stündigen, 2.400 Meilen langen Rundreise, um die größte der Ölraffinerien in Ploieşti , 48 Meilen nördlich von, zu zerstören Bukarest , Rumänien. Die Razzia wäre kein Erfolg. 54 Flugzeuge kehrten nie zurück und von den fünf Fliegern der US Air Force, darunter 2nd Lt. Lloyd Herbert Hughes, erhielten die Ehrenmedaille für Tapferkeit; drei davon, darunter Hughes, würden die Auszeichnung posthum erhalten.
Während des Bombenangriffs am 1. August 1943 über den Câmpina -Ölfeldern nördlich der Ploieşti-Ölfelder in Rumänien war Hughes der Pilot einer B-24, die im letzten Element einer Formation flog. Als er im Zielgebiet ankam, wurde die feindliche Verteidigung bereits von früheren Flugzeugen alarmiert. Er näherte sich dem Ziel in einer geplanten, aber gefährlich niedrigen Höhe, durch intensives und genaues Flugabwehrfeuer und dicht angeordnete Sperrballons . Mehrere Treffer von großkalibrigen und kleinkalibrigen Flugabwehrgeschützen beschädigten sein Flugzeug ernsthaft und führten dazu, dass Benzin aus den Tanks im Bombenschacht und im linken Flügel austrat. Das Leck war so schwer, dass es die Sicht seines Taillenschützen verstellte. Hughes hätte eine Notlandung seines beschädigten Flugzeugs auf einem der umliegenden Getreidefelder versuchen können, bevor er das Zielgebiet erreichte, das von brennenden Öltanks und Raffinerieausrüstung brannte. Flammen reichten hoch über die Bombenebene der Formation. Hughes wusste um die Folgen des Eindringens in das Inferno, während sein Flugzeug an zwei Stellen Benzin austrat, und entschied sich dafür, weiterzumachen, anstatt die Formation und den Erfolg des Angriffs zu gefährden. Er flog in etwa 30 Fuß (9,1 m) über dem Boden in die Feuerwand und warf seine Bombenladung präzise ab.
Er kam aus der Feuersbrunst mit dem linken Flügel seines Flugzeugs in Flammen. Er versuchte, vorzufahren und dem Geschehen zu entfliehen, um sein Flugzeug und seine Crew zu retten. Er verlangsamte erfolgreich die Geschwindigkeit des Flugzeugs von 225 auf 100 Meilen pro Stunde. Es sah so aus, als ob er im trockenen Flussbett des Prahova-Flusses abstürzen könnte , als plötzlich die linke Tragfläche abflog und das Flugzeug mit einem Rad in den Boden einschlug. Von den zehn Männern an Bord der B-24 wurden Hughes und fünf weitere getötet, zwei starben innerhalb weniger Tage an ihren Wunden und die beiden, die den Absturz überlebten, wurden Kriegsgefangene.
Am 13. November 2010 wurde er in die Louisiana Military Hall of Fame in Abbeville, Louisiana, aufgenommen .
Auszeichnungen und Dekorationen
Zu seinen Dekorationen gehören:
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Pilotenabzeichen der Heeresluftwaffe |
Ehrenmedaille
Acht Monate nach seinem Tod, am 18. April 1944, wurde Hughes' Ehrenmedaille seiner Frau Hazel überreicht. Hughes war der erste von sieben A&M-Alumni aus Texas, der die Medaille für Aktionen während des Zweiten Weltkriegs erhielt. Am 30. März 2009 lieh seine Familie die Medaille dem Sanders Corps of Cadets Center auf dem Campus von Texas A&M.
Hughes' offizielles Zitat der Ehrenmedaille lautet:
Für auffallende Tapferkeit im Einsatz und Unerschrockenheit unter Lebensgefahr über die Pflicht hinaus. Im August 1943 diente 2d Lt. Hughes als Pilot eines schweren Bombardements, das an einem langen und gefährlichen Angriff in minimaler Höhe gegen die Axis -Ölraffinerien von Ploesti, Rumänien, teilnahm, der von der Nordküste Afrikas aus gestartet wurde. In der letzten Formation fliegend, um das Ziel anzugreifen, erreichte er das Zielgebiet, nachdem vorherige Flüge die feindliche Verteidigung gründlich alarmiert hatten. Als er sich dem Ziel durch intensives und genaues Flugabwehrfeuer und dichte Ballonsperren in gefährlich niedriger Höhe näherte, erhielt sein Flugzeug mehrere direkte Treffer von groß- und kleinkalibrigen Flugabwehrgeschützen, die sein Flugzeug schwer beschädigten und dazu führten, dass aus dem Bombenschacht austretende Benzinschichten strömten und vom linken Flügel. Dieser Schaden wurde zu einem Zeitpunkt vor dem Erreichen des Ziels verursacht, als 2d Lt. Hughes eine Notlandung auf einem der damals verfügbaren Getreidefelder hätte machen können. Das Zielgebiet loderte mit brennenden Öltanks und beschädigten Raffinerieanlagen, aus denen Flammen hoch über dem Bombenniveau der Formation schlugen. Mit vollem Wissen um die Folgen des Eintritts in dieses lodernde Inferno, als sein Flugzeug an zwei verschiedenen Orten reichlich Benzin austrat, tat 2d Lt. Hughes, motiviert nur durch seine hohe Auffassung von Pflicht, die die Zerstörung seines zugewiesenen Ziels um jeden Preis forderte, nicht entscheiden, eine Notlandung zu machen oder sich vom Angriff abzuwenden. Statt die Formation und den Erfolg des Angriffs zu gefährden, betrat er bedenkenlos das lodernde Gebiet und warf seine Bombenladung mit großer Präzision ab. Nachdem er das Ziel erfolgreich bombardiert hatte, kam sein Flugzeug mit dem linken Flügel in Flammen aus der Feuersbrunst. Erst dann versuchte er eine Notlandung, aber aufgrund des fortgeschrittenen Stadiums des Feuers, das sein Flugzeug einhüllte, stürzte das Flugzeug ab und wurde verzehrt. Durch die heldenhafte Entscheidung des 2. Lt. Hughes, seine Mission ungeachtet der Konsequenzen unter völliger Missachtung seines eigenen Lebens zu vollenden, und durch seine tapfere und tapfere Ausführung dieser Entscheidung hat er unserem Land bei der Niederlage unserer Feinde einen Dienst erwiesen, der wird für immer herausragend in den Annalen der Geschichte unserer Nation sein.
Siehe auch
Verweise
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Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von Websites oder Dokumenten des United States Army Center of Military History .
Externe Links
- "Eine Familienwebsite über Lt Hughes" . Abgerufen am 4. Oktober 2010 .
- Finden Sie ein Grabdenkmal für die Crew von B-24 Ole Kickapoo Lt Hughes