M107 Selbstfahrlafette - M107 self-propelled gun

M107 Selbstfahrlafette
M107 Selbstfahrlafette
	Eine israelische M107-Selbstfahrlafette in Latrun
Art	Selbstfahrende Artillerie
Herkunftsort	Vereinigte Staaten
Servicehistorie
Kriege	Vietnamkrieg ; Jom-Kippur-Krieg ; Iran-Irak-Krieg ; 1982 Libanon-Krieg
Produktionsgeschichte
Hersteller	FMC Corp. , Bowen-McLaughlin-York, General Motors (Getriebe)
Spezifikationen
Masse	Kampf: 28,3 Tonnen (62.400 lb)
Länge	Rumpf: 6,46 m (21 Fuß 2 ; Zoll ) Gesamt: 11,30 m (37 Fuß 1 Zoll)
Barrel Länge	L/60
Breite	3,15 m (10 Fuß 4 Zoll)
Höhe	3,47 m (11 Fuß 5 Zoll)
Besatzung	13 (Fahrzeugkapazität 5)
Kaliber	175 mm (6,9 Zoll)
Elevation	−5° bis +65° Grad.
Traverse	60°
Feuerrate	Schnell: 1 U ; / min Normal: 1/2 U/min
Maximale Schussreichweite	40 km (25 Meilen)
; Hauptbewaffnung	1 × 175 mm M113 oder M113A1 Pistole
Motor	General Motors 8V71T; 8 Zylinder, 2 Takt, V, Kompressor-Diesel ; 405 PS
Suspension	Drehstab
Bodenfreiheit	44 cm (1 Fuß 5 Zoll)
Operative ; Bereich	720 km (450 Meilen)
Maximale Geschwindigkeit	80 km/h (50 mph)

Die M107 175-mm-Selbstfahrlafette wurde von den frühen 1960er bis in die späten 1970er Jahre von der US-Armee eingesetzt. Es war Teil einer Familie der selbstfahrenden Artillerie , zu der auch die M110 gehörte . Es sollte in einem lufttransportablen System weitreichende Feuerunterstützung bieten. Es wurde in mehrere andere Länder exportiert, darunter Deutschland, Südkorea, Spanien, Griechenland, Iran, Israel, Italien, die Niederlande, das Vereinigte Königreich und die Türkei. Die Kampfgeschichte des M107 im US-Dienst beschränkte sich auf den Vietnamkrieg ; es sah auch ausgedehnten Kampfeinsatz im israelischen Dienst. Die M107 teilte sich viele Komponenten mit späteren Versionen der M110 203 mm Haubitze und wurde in vielen Fällen durch diese ersetzt. Obwohl es Ende der 1970er Jahre aus dem US-Dienst genommen wurde, wird es ab 2019 bei einigen Armeen weitergeführt.

Design- und Produktionsgeschichte

In den 1950er Jahren war das motorisierte 203-mm-Artilleriegeschütz der US-Armee die M55 , basierend auf dem Fahrgestell und dem Turm der M53-155-mm-Selbstfahrlafette , die einige Komponenten des M48- Panzers verwendete. Das Gewicht des M55 von 44 Tonnen verbot den Flugverkehr und seine Benzinmotoren begrenzten seine Reichweite auf etwa 260 km und stellten im Gefecht eine Explosionsgefahr dar.

Dies führte dazu, dass die US-Armee eine neue Reihe von selbstfahrenden Artilleriesystemen forderte: Die neuen Waffen sollten leichter sein, um auf dem Luftweg transportiert werden zu können, und die Praxis fortzusetzen, mehrere Fahrzeuge aus demselben Fahrgestell abzuleiten, um Wartung und Schulung zu vereinfachen. Das Unternehmen Pacific Car and Foundry (Paccar) entwickelte mehrere Prototypen. Die selbstfahrende 175-mm-Kanone T235 und die selbstfahrende 203-mm-Haubitze T236 wurden von einem Dieselmotor angetrieben und waren, abgesehen von der unterschiedlichen Bewaffnung, im Wesentlichen dasselbe Fahrzeug. Sie wurden 1962 und 1963 als M107 und M110 in den Dienst der US-Armee eingeführt.

Paccar erhielt die Konstruktionsverträge für M107 und M110 sowie ein erstes Fertigungsangebot von Detroit Arsenal. Dies wurde basierend auf dem patentierte Schlüsselmerkmal des M55: das Gas Äquilibrator, das barrel Gleichgewicht verbessert, so dass die Waffe zu erhöhten leichter (dies zu einem verknüpften wurde hydraulisch gesteuerten Pendel ); einen verbesserten Ratschenmechanismus , um das Zielen zu verbessern; ein neues Design des hydraulischen Rückstoßmechanismus ; und hydraulisch gesteuert Chassis Suspension Verspannung , wenn die Pistole wurde abgezogen. Zwei andere Firmen produzierten auch den M107: FMC , zwischen 1965 und 1980, und Bowen-McLaughlin-York .

Sowohl der M107 als auch der M110 verwenden die gleichen Antriebskomponenten wie das leichte Bergefahrzeug M578 . Neben seiner Verwendung bei der Durchführung von Wartungsarbeiten an den M107 und M110 und der Bergung beschädigter oder funktionsunfähiger Fahrzeuge wurde dieses Fahrzeug in einer Vielzahl von Ingenieurfunktionen eingesetzt.

Viele der M107 wurden in die M110A2-Konfiguration umgebaut.

Chassis

Sowohl der M107 als auch der M110 basieren auf einem gemeinsamen Chassis, das über fünf Laufräder auf beiden Seiten des Chassis, an Torsionsstäben befestigte Leitarme und von vorne angetriebene Ketten von einem 450 PS starken General Motors Turbokompressor-Diesel mit angeschlossenem Turbolader verfügt der Kompressor durch eine stahlbleistiftgroße "Feder"-Welle . Motor und Getriebe sind vorne rechts montiert, der Fahrer links davon. Der Motor hatte eine angebrachte Hydraulikpumpe, die verwendet wurde, um den Turm mit einer manuellen Backup-Handkurbel zu bewegen.

Die Hydraulikpumpe wurde manchmal unsachgemäß verwendet, um den hinteren Spaten zu graben, was zu Schäden an den Hydraulikspatenzylindern nach dem Abfeuern des ersten Schusses führte. Die manuelle Sicherung wurde zum Verlegen der Waffe verwendet, da die hydraulische Steuerung zu grob war. Der Hauptzweck der Hydraulikpumpe bestand darin, den Lauf in die Batterie zu stecken, Munition und Ladungen zu rammen, den hinteren Spaten anzuheben oder abzusenken, schnelle Grobverstellung durch den Richtschützen und schnelle Grobhöhenverstellung durch den Hilfsschützen.

Verteidigungsfähigkeiten

Das M107/M110-Chassis bietet nur dem Fahrer Schutz, mit 13 mm Aluminiumpanzerung, die ausreicht, um nur Kleinwaffen und Granatensplitter zu blockieren. Später wurden M107-Einheiten zum zusätzlichen Schutz oft mit Kevlar- Schilden versehen, die jedoch aufgrund der Unhandlichkeit ihrer Verwendung oft an den Seiten des Fahrzeugs verstaut oder sogar vor dem Einsatz im Feld zurückgelassen wurden.

Wichtige Erkennungsmerkmale

Langer dünner Lauf ohne Rauchabzug oder Mündungsbremse .
Die Waffe befindet sich in einer ungeschützten Halterung im hinteren Teil des Rumpfes mit einem großen Spaten am Heck, der zum Reisen angehoben wird.
Das Chassis ist das gleiche wie die M110 203 mm selbstfahrende Haubitze mit fünf großen Laufrädern auf jeder Seite, einem Antriebskettenrad vorne und hat keine Umlenkrollen.

Betrieb und Wartung

Der M107 hat einen größeren offenen Arbeitsraum als der geschlossene Raum einer panzerartigen selbstfahrenden Artillerie wie der M109-Haubitze . Dies ermöglicht schnellere Nachladezeiten und seine hohe Manövriergeschwindigkeit und schnelle Nachladezeit ermöglichen es dem M107, Shoot-and-Scoot zu üben und sich erneut einzusetzen , bevor die Schussposition auf Null eingestellt werden kann.

Ein Nachteil des M107 im Gefecht bestand darin, dass das Verlegen des Geschützes geschickte, winzige Bewegungen des gesamten Fahrzeugs erfordert. Der Richtschütze gibt dem Fahrer Handzeichen, der sie im linken Rückspiegel betrachtet und das Fahrzeug durch Antippen des Lenkers nach links oder rechts bewegt. Die anderen Kanoniere (auch bekannt als "Gun Bunnies") stellen den Kollimator und die Zielpfähle unter die Leitung des Schützen.

Nur zwei Patronen werden mit seinem Geschützschlepper auf "Ladewannen" getragen. Diese Runden können von der fünfköpfigen Bordbesatzung (Abteilungsleiter, Fahrer, Richtschütze, Assistenzschütze, Kanonier Nummer eins) von einer Gesamtbesatzung von dreizehn abgefeuert werden. Der Rest der Munition und Besatzung folgt im M548 Munitionsträger. Wenn die Waffe feindlicher Artillerie ausgesetzt war, würde die Waffe feuern und sich dorthin verlagern, wo diese Besatzungsmitglieder die M107 an der neuen Position nachladen würden, um feindliches Gegenbatteriefeuer zu vermeiden.

Jedes Mitglied der M107-Besatzung hat bestimmte Aufgaben, wenn das Fahrzeug feuert.

Der Abteilungsleiter bedient die hydraulische Last und den Stößel, die Überprüfung mit "Gunner's Quadrant" sowie die Betätigung des hinteren Spatens und der linken Spatenentriegelung. Der Fahrer bedient die Stellungen Spaten und die Federwegsperre. Der Richtschütze steuert die Ablenkung (die horizontale Richtung, in die die Waffe zeigt). Der Assistenzschütze kontrolliert die Höhe. Der Kanonier Nummer eins öffnet und schließt den Verschluss, überprüft das Rammen des Geschosses mit Rammstange und Pulverladung rot auf dem Lappen (d.h. er kann den roten Zünderfleck sehen, um zu überprüfen, dass das Pulver nicht rückwärts eingefüllt wird), lädt die Zündkapsel , hängt das Lanyard (Pig Tail) ein, zieht das Lanyard auf Befehl und entriegelt das rechte Spatenschloss. Kanoniere zwei bis neun richten den Kollimator (US Army Tm 9-2300-216-10) ein, Zielpfähle, Zielfernrohr (nur für Direktfeuer-Missionen), Kommunikation, bereiten zusätzliche Munition (einschließlich Zünder) und Pulverzonen vor, sorgen für Sicherheit, Fahren Sie die M548, bedienen Sie das am Ring montierte Maschinengewehr M2 .50 Kaliber, stellen Sie Tarnnetze auf, graben Sie eine Brandgrube und führen Sie den Nachschub an Munition durch.

Frühe Fässer waren auf 300 Schüsse mit dem maximalen Treibmittel der Zone 3 beschränkt, spätere Beispiele erweiterten dies jedoch auf 700 bis 1.200 Schüsse mit umfangreicher Bohrungsbestimmung durch die unterstützende US Army Ordnance Company.

Ein Retubing des Laufs war notwendig, wenn der Lauf seine Lebensdauer erschöpft hatte, Brüche festgestellt wurden oder beim Umbau der M107 auf eine M110. Im US Army Service wurde die niedrigste Stufe der Retube in der Wartungswerkstatt des Artillerie-Bataillons durchgeführt. Retubing kann auch von Ordnance Depot Support Units oder in festen Depots wie dem Anniston Army Depot , dem Picatinny Arsenal oder dem Miesau Army Depot in Deutschland durchgeführt werden. Als Retubing auf Bataillonsebene durchgeführt wurde, wurde das leichte Bergefahrzeug M578 verwendet. Die Läufe konnten aufgrund des Gewichts und der Notwendigkeit einer präzisen Platzierung des Laufs in der Halterung, um eine Beschädigung der Messingläufer des Laufs zu vermeiden, nicht mit einem einzigen M578 ersetzt werden. Es wurden zwei Kräne verwendet, einer an beiden Enden des Fasses. Retubing kann auch verwendet werden, um den 175 mm M107 in den 203 mm (8 Zoll) M110 umzuwandeln. Dieses Retubing wurde normalerweise von der unterstützenden US Army Ordnance Company oder einem festen Depot durchgeführt, da es eine elektrische Oberleitungswinde und Chassis-Modifikationen für den E2-Lauf erfordert.

Ein einzelner M578 wurde verwendet, um einmal im Monat den Motor oder das Getriebe vom Rumpf zu heben, um den Motor- und Getrieberaum zu reinigen, der von zwei Aluminiumdeckplatten abgedeckt war.

Kampfgeschichte

Ein M107 bietet während des Vietnamkriegs 1968 entscheidende Feuerunterstützung für befreundete Bodentruppen gegen feindliche Truppen .

Vietnamkrieg

Die Kampferfahrung des M107 mit dem US-Militär beschränkte sich fast ausschließlich auf den Vietnamkrieg . Die vietnamesischen Wörter Sấm Sét („Blitz“) und Vua Chiến Trường („König des Schlachtfelds“) wurden oft auf die Geschütze gemalt, um an ihre schiere Feuerkraft zu erinnern. Es erwies es sich als seine Wirksamkeit durch im Kalten Krieg während dieses Theater des Kampfes bedient eine der längsten Bereiche von jedem mobilen Artillerie-Stück mit, outranging die sowjetischen 130mm M46 schwere Feldgeschütze durch die verwendeten Volksarmee von Vietnam (PAVN). Der M107 war in der Lage, ein 67 kg schweres Projektil bei einer Auslenkung von 0° und einer Höhe von 800 mil (45°) auf 34 km abzuschießen. Diese weitreichenden Vorteil, zusammen mit seiner Fähigkeit , sich von seiner vorherigen Position zu schnell zu bewegen, machte sie eine wirksame Waffe zur Zerstörung von nordvietnamesischen Armee und Vietcong Kommando- und Kontrollstellen, Kommunikationseinrichtungen und Versorgungssäulen, während Ausweichen Gegen Batterie Feuer von seinen sowjetischen Gegenstücken im Dienst mit Nordvietnam. Dies wurde 1968 bei der Schlacht von Khe Sanh bewiesen , bei der amerikanische Truppen unter einer langen und intensiven Belagerung durch nordvietnamesische Truppen gerieten und ständig von begleitendem Artilleriefeuer bombardiert wurden.

Der M107 hatte auch seine Nachteile. Es wurde für seine relative Ungenauigkeit bei größeren Entfernungen festgestellt. Das Geschütz wurde Artillerieeinheiten auf Korps- Ebene zugeteilt und eine Reihe von M107/M110-Verbundeinheiten wurden erstellt, die die Möglichkeit boten, mit dem M107 mit größerer Reichweite oder dem genaueren M110 zu reagieren. Darüber hinaus musste, wie oben erwähnt, der Geschützlauf des M107 bei frühen Versionen der Waffe häufig gewechselt werden. Einzelne Batterien verfügten nicht über die notwendigen Geräte und Teile für den Laufwechsel, sodass eine übergeordnete Wartungsunterstützung erforderlich war, die zusätzlich zur Transportzeit zwei Stunden in Anspruch nahm. Die M107 hatte eine extrem niedrige Feuerrate von zwei Schuss pro Minute. Aufgrund der enormen Größe der Granaten enthielt das Munitionslager im Inneren des Fahrzeugs nur zwei Patronen. Zusätzliche Munition lieferten die Munitionstransporter M548 .

Die M107 erlitt während des Vietnamkrieges Verluste, von denen eine beträchtliche Anzahl von nordvietnamesischen Truppen zerstört wurde. Die Nordvietnamesische Armee (NVA) erbeutete auch mehrere M107, hauptsächlich von ARVN- Streitkräften. Vier M107 wurden während der Schlacht bei Quảng Trị im April 1972 erbeutet und weitere 12 wurden während der Offensive im Central Highlands 1975 gegen Ende des Vietnamkrieges erbeutet. Diese erbeuteten M107 wurden von der PAVN bei ihren letzten Offensiven gegen die Republik Vietnam (Südvietnam) zwischen März und April 1975 eingesetzt. Mit diesen M107 stellte die PAVN nach dem Krieg ein strategisches Artilleriebataillon auf.

Während des Krieges gegen Pol Pot ‚s Khmer Rouge Regierung im benachbarten Kambodscha, nahm Vietnamesisch M107s in den vielen Schlachten an der Grenze der beiden Länder. Heute Vietnams M107s als Second-Line - Geschütze in Kriegszeiten betrieben und sind derzeit in Reservelager des Artilleriekorps PAVN, zusammen mit anderen amerikanischen Geschütze erfaßt von amerikanischen oder südvietnamesischen Truppen während des Vietnam - Krieges, wie M101 Haubitzen (105 mm) und M114 Haubitzen (155 mm).

Israel

Der M107 wurde auch von den israelischen Streitkräften in den verschiedenen arabisch-israelischen Konflikten ab dem Jom-Kippur-Krieg eingesetzt . Während des Jom-Kippur-Krieges war sie eine der wenigen Waffen, die ägyptische und syrische Flugabwehr-Raketenstellungen zerstören konnte. Von den 15 SA-2- Batterien, die Ägypten am Ostufer des Suezkanals verloren hatte, wurden 13 von M107 zerstört. Als die IDF in der Operation Gazelle den Suezkanal überquerte , gehörten M107 SP-Geschütze zu den ersten, die zusammen mit Panzern und APCs überquerten. M107 hatten auch eine ausreichende Reichweite, um die syrische Hauptstadt Damaskus zu treffen . 108 weitere gingen zwischen 1973 und 1982 ein und wurden auch während der Operation Frieden für Galiläa eingesetzt .

Wenn diese Waffen durch Raketenbeschuss aus outranged wurden Reifen , wurden sie mit dem Zusatz von erweiterten Bereich aufgerüstet Voll Bohrung Munition und neue Pulver geliefert von Gerald Bull ‚s Raum Research Corporation . Dies ermöglichte Operationen über 50 km mit erhöhter Genauigkeit. Die IDF erwarb über 200 Fahrzeuge. Im IDF-Dienst ist die M107 als Romach (Speer oder Lanze) bekannt.

Andere

M107s wurden von der iranischen Armee während des Iran-Irak-Krieges ausgiebig eingesetzt .

Die M107 wurde Ende der 1970er Jahre von der US-Armee ausgemustert, als die Waffe auf das verlängerte 203-mm-Rohr geändert wurde, wodurch die neue Einheit eine M110A2 wurde.

Britische M107

Benutzer

Griechenland : Hellenische Armee 36, 24 umgebaut auf M-110A2
Iran : Armee der Kaiserlichen und Islamischen Republik Iran .
Vietnam : PAVN erbeutete während des Vietnamkrieges mehrere M107 . Derzeit in Reservelager des PAVN Artillery Corps.