M41 Haubitze Motorwagen - M41 Howitzer Motor Carriage

Haubitze-Motorwagen M41 "Gorilla"
155mm Haubitze Motorwagen M41 1.JPG
M41 im US Army Ordnance Museum
Typ Selbstfahrende Artillerie
Herkunftsort Vereinigte Staaten
Spezifikationen
Masse 42.500 lb (19,3 t)
Länge 230 Zoll (5,8 m)
Breite 112 Zoll (2,8 m)
Höhe 94 Zoll (2,4 m)
Besatzung 5
Hülse separate Verladung, Sackgebühr
Kaliber 155 mm (6,1 Zoll)
Fässer 1
Elevation 45 bis -5 Grad
Traverse 17,5 Grad rechts, 20 links
Feuerrate Dauernd: 4 U/min
Mündungsgeschwindigkeit 1.847 Fuß/Sekunde
Effektive Schussreichweite Konventionell:
Maximale Schussreichweite 14.600 m²
Zuführsystem Hand
Rüstung 13 mm

Hauptbewaffnung
 155mm Haubitze M1
Motor zwei Cadillac 4T24 V8
2x 110 PS (82 kW)
Suspension Drehstab
Operative
Bereich
 100 oder 150 Meilen
Maximale Geschwindigkeit 35 mph (56 km/h)

Der 155-mm-Haubitze-Motorwagen M41 (auch bekannt als M41 Gorilla ) war ein amerikanisches selbstfahrendes Artilleriefahrzeug, das auf einem verlängerten M24 Chaffee- Panzerchassis gebaut wurde, das am Ende des Zweiten Weltkriegs eingeführt wurde . Von einer geplanten Auflage von 250 wurden nur 85 produziert, bevor der Auftrag Ende 1945 storniert wurde. Die M41 diente später ausgiebig im Koreakrieg , ihr Erfolg beeinflusste das Design der späteren US-amerikanischen selbstfahrenden Artillerie. Der Typ wurde nach Abschluss dieses Konflikts ausgemustert, diente aber kurzzeitig in der französischen Armee.

Geschichte

Im Dezember 1942 begannen die Arbeiten an einer selbstfahrenden 155-mm-Haubitze auf Basis der neu eingeführten 155-mm-Haubitze M1 und dem Chassis eines leichten Panzers M5 Stuart . Dies führte zur Produktion eines einzigen Prototyps, der als T64 bezeichnet wurde. Die Zulassung des überlegenen leichten Panzers M24 Chaffee , dessen Chassis als Standard für andere Fahrzeuge wie Selbstfahrlafetten und Spezialfahrzeuge (gemeinsam als "Light Combat Team" bezeichnet) gelten sollte, führte jedoch zur Verschrottung von der T64 zugunsten eines neuen Designs - als T64E1 bezeichnet - unter Verwendung des Chaffee-Chassis.

Ausgestattet mit einer M1 155-mm-Haubitze mit einem schweren Rückstoßdämpfungsspaten hinten, war der T64E1 als Ergänzung des früheren M12 Gun Motor Carriage gedacht . Es hatte zwei 110 PS (82 kW) Cadillac V8-Motoren, die zentral montiert waren, und eine Besatzung von fünf Personen, darunter ein Fahrer im Rumpf und Kanoniere, die in einem offenen Fach im Heck montiert waren, ähnlich wie der 155-mm-M12-Kanonenmotorwagen bereits im Krieg im Einsatz. Die Haubitze hatte eine begrenzte seitliche Traverse und eine vertikale Traverse von bis zu 45 Grad, und insgesamt konnten 22 Schuss im Fahrzeug gespeichert werden. Zusätzliche Munition wurde von M39 Armored Utility Vehicles getragen . Die Wanne hatte rundum nur 13 mm Panzerung, ausreichend, um nur gegen Kleinwaffen zu schützen, während die Abschirmung um den Geschützraum nur 6,5 mm dick war.

Nachdem der T64E1 im Dezember 1944 auf dem Aberdeen Proving Ground Erprobungen unterzogen wurde , wurden kleinere Modifikationen vorgenommen und die Produktion durch die Landmaschinenfirma Massey Harris im Mai 1945 aufgenommen. Der Typ wurde im Juni 1945 in M41 umbenannt. Der M41 kam jedoch zu spät Weltkrieg zu sehen, und die ursprüngliche Bestellung von 250 wurde auf 85 reduziert. Diese M41 dienten in der Friedensarmee, wo sie die Bezeichnung "Gorilla" erhielten und später im Koreakrieg dienten, bevor sie in den Ruhestand versetzt wurden. Einige M41 wurden auch an die französische Armee weitergegeben , aber bald wurden sie durch andere Designs ersetzt.

Betriebsservice

M41 wurden im Koreakrieg eingesetzt, wo sie in der frühen mobilen Phase des Konflikts hilfreich waren. Nachdem der Krieg auf statische Gefechte zurückgegangen war, nutzten die M41 ihre Mobilität, um dem Feuer der Gegenbatterie auszuweichen. Das 92nd Field Artillery Battalion und das 999th Armored Field Artillery Battalion gehörten zu den Einheiten, die M41 in Korea einsetzten.

Hinterhalt in der Schlacht am Imjin-Fluss

Eine andere mit der M41 ausgestattete Einheit in Korea, das afroamerikanische 999. Armored Field Artillery Battalion, kämpfte in der Schlacht am Imjin-Fluss , wo sie die 1. Infanteriedivision der Republik Korea mit Artillerie unterstützte . Während des Gefechts musste Batterie B ihre Position evakuieren, nachdem sich benachbarte Einheiten zurückgezogen hatten. Während der Evakuierung wurde es von chinesischen Streitkräften überfallen und erlitt infolgedessen sieben Besatzungsmitglieder, die getötet und 31 verwundet wurden, mit einem Verlust von 2 M39 und 2 beschädigten M41. Die Einheit lenkte jedoch bald den Hinterhalt, fügte den Hinterhaltskräften schätzungsweise 100 Verluste zu und nahm umgehend die Artillerieunterstützung wieder auf.

Gefangene chinesische M41s

Die chinesische Volksbefreiungsarmee erbeutete während des Koreakrieges zwei M41 und setzte sie in der Schlacht von Maryang San gegen US-Streitkräfte ein . Einer von ihnen ist im Militärmuseum der Chinesischen Volksrevolution in Peking zu sehen.

Leistung und Vermächtnis

Im Vergleich zum zeitgenössischen 155-mm- Geschützmotorwagen M40 war der M41 leichter und schneller, hatte aber eine geringere Reichweite. Wie andere moderne selbstfahrende Artillerie der US-Armee machte das offene Geschützfach die Besatzung anfällig für Handfeuerwaffen und Schrapnell, und die Motoren wurden manchmal dafür kritisiert, dass sie untermotorisiert waren. Nichtsdestotrotz wurde in einem Konflikt, in dem feindliche Einheiten häufig vordere Positionen infiltrierten oder überrannten, die Beweglichkeit, defensive Feuerkraft und Panzerung des M41 gegenüber gezogenen Artilleriegeschützen und die Leistung der 105-mm- Haubitze M7 als wesentlich bevorzugter angesehen Motor Carriage und M41 im Krieg beeinflussten die US-Armee, um in den 1960er Jahren neue selbstfahrende Artillerie zu entwickeln, wie die M109 Paladin , die gezogene Feldhaubitzen fast vollständig ersetzen sollte.

Varianten

  • T64  : Prototyp auf Basis des M5A1 Stuart- Chassis. 1 gebaut.
  • T64E1  : Definitiver Prototyp basierend auf einem verlängerten M24 Chaffee Chassis. 1 gebaut.
  • M41 Gorilla  : Das Serienmodell.

Betreiber

Überlebende Fahrzeuge

Siehe auch

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

  • Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1969), Amerikanische und Britische Panzer des Zweiten Weltkriegs , Arco Publishing
  • Hunnicutt, RP (1992). Stuart: Eine Geschichte des amerikanischen leichten Panzers . Presidio-Presse. ISBN 0-89141-462-2.