MS Piłsudski -MS Piłsudski
MS Piłsudski in New York
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Geschichte | |
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Polen | |
Name | Pilsudski |
Namensvetter | Józef Piłsudski |
Eigentümer | Zapfwelle |
Heimathafen | Gdynia , Polen |
Baumeister | CRDA , Monfalcone |
Hofnummer | 1126 |
Gestartet | 19. Dezember 1934 |
Jungfernfahrt | 15. September 1935 |
Außer Betrieb | 1939 |
Identifikation | Rufzeichen : GESCHWINDIGKEIT |
Schicksal | Versenkt, 26. November 1939 |
Allgemeine Eigenschaften | |
Tonnage | 14.294 BRT |
Länge | 162 Meter (531 Fuß) |
Strahl | 21,6 Meter (71 Fuß) |
Antrieb | Zwei Dieselmotoren |
Geschwindigkeit | 18 Knoten (33 km/h) |
MS Piłsudski (später umbenannt in ORP Piłsudski ) war ein mittelgroßer Ozeandampfer der polnischen Handelsmarine , benannt nach Marschall Józef Piłsudski , einem Nationalhelden Polens. Sie wurde in Italien von der CRDA-Werft in Monfalcone, Baunummer 1126, für Polskiego Transatlantyckiego Towarzystwa Okrętowego ("Polish Transatlantic Shipping Company Limited" oder PTTO), die 1934 in Gdynia – Ameryka Line Zeglugowe (Gdynia – America Line) umbenannt wurde, gebaut Teil der Zahlung sind Kohlelieferungen aus Polen. Im Dezember 1934 vom Stapel gelassen, betrug ihre Tonnage 14.294 Tonnen brutto, bei einer Länge von 162 Metern (531 ft) und einer Breite von 22 Metern (71 ft). Sie wurde von zwei Dieselmotoren angetrieben, die zwei Propeller antreiben, die eine Geschwindigkeit von 18 Knoten (33 km/h) erreichten.
Im September 1935 ging sie als Linienschiff auf der Transatlantikroute in den Liniendienst und stach zu einer Jungfernfahrt von Gdynia nach New York in See. Als Linienschiff wurde sie bei ihrem ersten Ozeansturm schwer beschädigt. 1939 wurde sie zum Kriegsdienst übernommen und sollte zu einem bewaffneten Handelskreuzer umgebaut werden. Die Pläne dieses Umbaus wurden fallen gelassen, stattdessen wurde das Schiff zu einem Truppentransportschiff umgebaut . Während ihrer ersten Kriegsreise am 26. November 1939 von Newcastle aus prallte sie auf eine Mine (höchstwahrscheinlich) oder wurde torpediert (fehlende Bestätigung in deutschen Quellen). Zu früh von ihrer Mannschaft verlassen, durchaus rettungsfähig, sank sie vor der Humber .
Sie war das ältere Schwesterschiff von Polens berühmtestem Ozeandampfer, der MS Batory . Der erste Skipper der Pilsudski war Master Mariner Mamert Stankiewicz .
Der Liner fand posthum seinen Platz in der Geschichte der polnischen Literatur. In dem Roman Eccentrics , geschrieben von Herrn W. Kowalewski und 2015 im Marginesy-Verlag erschienen, nimmt die Hauptfigur des Romans - ein in Lemberg geborene polnischer Swingman und Tänzer, Fabian Apanowicz, an der letzten Friedensreise der Pilsudski . teil als Mitglied der Schiffskapelle und nach seiner Rückkehr nach Polen nach dem Krieg erzählt er seiner sechs Jahre jüngeren Schwester Wanda, einer Zahnärztin in Ciechocinek, die Geschichte der unvollendeten Reise (vgl. W. Kowalewski, Excentrycy/Excentrycy/Eccentrics, Marginesy Warschau 2015, S. 36-43). Das Wrack befindet sich auf 53°45,75′N 0°45,67′E / 53.76250°N 0.76117°E Koordinaten : 53°45,75′N 0°45,67′E / 53.76250°N 0.76117°E in 34 Metern (112 ft).
Externe Links
- Geschichte der M/S Pilsudski und der M/S Batory
- Offizieller Bericht über den Untergang, archiviert am 12. Oktober 2008 an der Wayback Machine
- Taucherbericht
Verweise
- Cruising Ships , WH Mitchell und L. A Sawyer, Doubleday, 1967
- Wielka Ksiega Statkow Polskich , Bd. 2, J. Micinski, M. Twardowski, B. Huras.