MV Norstar -MV Norstar
| Geschichte | |
|---|---|
| Name: | Norstar |
| Inhaber: | Nedlloyd |
| Heimathafen: |
Rotterdam, Niederlande
|
| Hofnummer: | 973 |
| Gestartet: | 5. Juli 1974 |
| Im Dienst: | 1974 |
| Außer Betrieb: | 1996 |
| Identifizierung: | IMO-Nummer : 7360710 |
| Name: | Norstar |
| Inhaber: | P & O Nordseefähren |
| Operator: | P & O Nordseefähren |
| Erworben: | 1996 |
| Außer Betrieb: | 2001 |
| Schicksal: | verkauft |
| Name: | SNAV Kampanien |
| Inhaber: | SNAV Aliscafo |
| Operator: | SNAV |
| Heimathafen: |
Neapel , Italien
|
| Route: | Neapel - Palermo |
| Erworben: | 2001 |
| Schicksal: | 2010 aufgelöst |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ: | RORO |
| Tonnage: | 12.502 BRT |
| Länge: | 152,77 m (501,2 ft) |
| Allgemeine Merkmale nach 1987 Dehnung | |
| Tonnage: | 26.919 BRT |
| Länge: | 173,29 m (568,5 ft) |
| Strahl: | 25,2 m |
| Entwurf: | 6,02 m (19,8 ft) |
| Antrieb: | Zwei SWD 16TM410 |
| Geschwindigkeit: | 19 Knoten (35 km / h) |
Norstar war eine P & O- Roll-On / Roll-Off- Fähre zwischen Kingston upon Hull im Osten von Yorkshire ( England) und Rotterdam Europoort ( Niederlande) und später auf der Strecke Hull- Zeebrugge ( Belgien ).
Geschichte
Die 27.000 Bruttotonnen schwere Fähre wurde 1974 von AG Weser , Bremerhaven, für die niederländische Nordseefähre Noordzee Veerdiensten NV gebaut. Das Schwesterschiff Norland segelte unter britischer Flagge und Norstar unter niederländischer Flagge mit (hauptsächlich) niederländischer Besatzung. Das Schiff wurde 1996 an P & O North Sea Ferries übergeben.
Auf der britischen Seite mussten Fähren Schleusen passieren, um im King George Dock anzulegen , und beide Schiffe Norstar und Norland wurden 1974 so groß wie möglich für die Schleusen ausgelegt. Vom Start bis 1987 segelte sie die Strecke Hull-Rotterdam und von 1987 bis 2001 Sie segelte auf der Route Hull-Zeebrugge.
Norstar und Norland wurden 1987 auf der Rotterdamer Strecke durch Norsea und Norsun ersetzt . Beide Schiffe wurden vom ursprünglichen Erbauer gedehnt und modernisiert, bevor sie auf der Zeebrugge-Route in Dienst gestellt wurden. Die maximalen Abmessungen zum Passieren der Schleusen ermöglichten größere neue Schiffe für die Rotterdamer Strecke und ermöglichten auch die Erweiterung im Jahr 1987. 1987 kamen weitere 20,25 Meter hinzu, was zu einer Länge von 173,29 Metern, einer Breite von 25,2 Metern und einer Bruttoraumzahl von 26.916 Bruttoraum führte Tonnen.
Im März 2000 erlitt Norstar einen schweren Motorbrand .
Norstar und das Schwesterschiff Norland wurden an SNAV in Italien verkauft und fuhren als SNAV Campania zwischen Neapel und Palermo .
Im Jahr 1987 wurde Norstar für die Dreharbeiten zu The Beiderbecke Tapes verwendet .
Norstar und ihr Schwesterschiff Norland wurden im Sommer 2010 in Alang, Indien, aufgelöst.
Verweise
- ^ Angaben zur Bruttoraumzahl auf der Flottenseite Archiviert am 04.03.2010 auf der Wayback Machine auf der SNAV-Website, besucht am 17. November 2009
- ^ "onboardpoferries.com | Pride of Hull | Geschichte" . www.onboardpoferries.com . Abgerufen am 26.10.2016 .
- ^ Schiffsdetails von: Die Ferry Site- Datenbank am 23. August 2008
- ^ Details von HHV Ferry Archived 2008-07-04 auf der Wayback Machine- Website, besucht am 23. August 2008