MV Qana -MV Qana
| Geschichte | |
|---|---|
| Name | Qana ( Gna ) |
| Eigentümer |
|
| Heimathafen |
Aden 
|
| Baumeister | Tokushima Sangyo, Komatsushima , Japan |
| Hofnummer | 531 |
| Gestartet | 8. Februar 1978 |
| Vollendet | 25. April 1978 |
| Im Dienst | 1978 |
| Außer Betrieb | 2009 |
| Identifikation | IMO-Nummer : 7722994 |
| Schicksal | gefangen am 26. April 2009, vom Jemen zurückerobert |
| Status | Verschrottet 2021 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Tonnage | 1.886 BRZ |
| Länge | 89,2 m (292 Fuß 8 Zoll ) oa |
| Strahl | 13,0 m (42 Fuß 8 Zoll) |
| Installierter Strom | Dieselmotor |
| Antrieb | 1 × Propeller |
| Geschwindigkeit | 13,5 Knoten (25,0 km/h; 15,5 mph) |
| Kapazität | 3.185 DWT |
| Besatzung | 23 |
MV Qana oder Gna war ein jemenitischer Tanker , der 1978 in Japan gebaut wurde. Am 26. April 2009 wurde er von somalischen Piraten vor der Küste des Jemen entführt, aber am nächsten Tag von der jemenitischen Küstenwache geborgen. Die gefangenen Somalier wurden später der Piraterie für schuldig befunden. Das Schiff wurde 2021 zerlegt.
Beschreibung und Konstruktion
Die Ölprodukte Tanker wurde im Jahr 1978 als Yard 531 von der japanischen Werft Tokushima Sangyo, an gebaut Komatsushima und startete für die Regierung von Süd - Jemen als Gna am 8. Februar 1978 Es wurde als 1.886 gemessen GT , mit einer Gesamtlänge von 89,2 m ( 292 Fuß 8 Zoll) und einer Breite von 13,0 m (42 Fuß 8 Zoll ) und einer Tragfähigkeit von 3.185 Tonnen. Der Tanker wurde von einem einzigen Dieselmotor angetrieben , der einen Propeller antrieb, was eine Dienstgeschwindigkeit von 13,5 Knoten (25,0 km/h; 15,5 mph) ergab .
Gna wurde am 25. April 1978 fertiggestellt und im Hafen von Aden registriert . 1983 übertrug die Regierung das Eigentum an die Aden Refinery Company, und der Tanker wurde für die Verteilung von Ölprodukten an andere jemenitische Häfen verwendet.
Entführung
Der Tanker, ohne Ladung und mit einer Besatzung von 23, wurde von gefangenem somalischen Piraten am 26 April 2009, 10 Meilen (16 km) vor der Küste von Jemen, nachdem sie links Nishtun , al-Mahra für Aden, eskortiert von Jemen Küstenwache Schiffe. Bei ersten erfolglosen Versuchen, die Kontrolle durch die Küstenwache und die jemenitische Marine zurückzugewinnen , wurden zwei Piraten getötet und sieben gefangen genommen.
Am nächsten Tag stürmten jemenitische Spezialeinheiten das Schiff mit Hubschraubern und eroberten es zurück. Drei weitere Piraten wurden getötet und vier gefangen genommen. Bei dem Feuergefecht wurden fünf Besatzungsmitglieder, darunter ein Inder, verletzt. Nach der Rückeroberung wurde es nach Mukalla gebracht . Die jemenitischen Streitkräfte eroberten auch drei kleinere Schiffe, die am selben Tag bei einem separaten Vorfall beschlagnahmt worden waren, töteten zwei Piraten und nahmen mindestens vier gefangen.
Später wurde erklärt, dass während des Vorfalls auf Qana ein jemenitisches Besatzungsmitglied getötet, ein weiteres vermisst und vier weitere verletzt wurden.
Versuch
Am 18. Mai 2010 wurden sechs der Piraten von einem Gericht in Sana'a zum Tode und sechs weitere zu je 10 Jahren Gefängnis verurteilt. Darüber hinaus wurden die Piraten aufgefordert, dem Schiffseigner 2 Millionen jemenitische Rial (ca. 9.200 US-Dollar im Jahr 2010) Entschädigung zu zahlen , von denen ein Teil an die Familien der Opfer ausgezahlt werden sollte.
Nachwirkungen
Nach der Restaurierung des Tankers an die Aden Refinery Company wurde er im November 2009 aufgelegt. 2014 wurde die Gna von der Raffinerie zu einem Ankerplatz vor dem Hafen von Aden geschleppt, wo sie bis Oktober 2019 teilweise gesunken war. Im April 2021 wurde der Status des Tankers als aufgebrochen gemeldet .