Mahindra TÜV300 - Mahindra TUV300
| Mahindra TUV300/Bolero Neo | |
|---|---|
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| Überblick | |
| Hersteller | Mahindra & Mahindra Limited |
| Auch genannt | Mahindra Bolero Neo (2021-heute) |
| Produktion | |
| Montage | Indien: Chakan ; Nasik |
| Karosserie und Fahrwerk | |
| Klasse | Mini-SUV |
| Körperstil | 5-Türer SUV |
| Layout | |
| Verwandt | |
| Antriebsstrang | |
| Motor | |
| Übertragung | |
| Maße | |
| Radstand | 2.680 mm (105,51 Zoll) |
| Länge | 3.995 mm (157,28 Zoll) |
| Breite | 1.835 mm (72,24 Zoll) |
| Höhe | 1.839 mm (72,4 Zoll) |
| Leergewicht | 3.637 Pfund (1.650 kg) |
| Chronologie | |
| Vorgänger | Mahindra Quanto |
Der Mahindra TUV300 ( ab 2021 in Bolero Neo umbenannt) ist ein Mini-SUV des indischen Autoherstellers Mahindra & Mahindra seit 2015.
Geschichte
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Der TÜV300 wurde erstmals im August 2015 von Mahindra & Mahindra angekündigt, die Microsite des Fahrzeugs ging im selben Monat live. Das Fahrzeug wurde am 10. September 2015 in Madhya Pradesh offiziell vorgestellt . Der TUV300 wird von Mahindras Design Studio in Mumbai entworfen, wobei die Produktentwicklung im Mahindra Research Valley in Chennai durchgeführt wird . Es basiert auf der gleichen Plattform wie der Mahindra Scorpio . Der TUV300 verwendet auch die gleiche mHawk-Motorenserie wie der XUV500 und der Scorpio, jedoch mit einem kleineren Hubraum, was zu einer geringeren Motorleistung und einem geringeren Drehmoment führt .
Varianten
Der TUV300 BS4 ist als Schaltgetriebe und als automatisiertes Schaltgetriebe (AMT) bekannt als Autoshift erhältlich . Insgesamt stehen sieben Ausstattungsvarianten zur Verfügung. Fünf Ausstattungsvarianten verwenden ein Schaltgetriebe, während die letzten beiden ein automatisiertes Schaltgetriebe verwenden. Die Modelle mit Handschaltgetriebe haben eine Leistung von 85 PS (84 PS; 63 kW), während die Autoshift-Modelle eine Leistung von 82 PS (81 PS; 60 kW) haben. Die Modelle T10 und T8 verfügen über eine Leistung von 101 PS (100 PS; 74 kW). Im Jahr 2021 Bolero Neo Nur mit Schaltgetriebe erhältlich. Der Bolero Neo hat 3 Varianten: N4, N8 und N10.
TÜV300 Plus
Am 20. Juni 2018 wurde der TUV300 Plus auf den Markt gebracht. Es ist eine verlängerte Variante des TUV300 mit neun statt sieben Sitzen, wobei der Radstand auf 4.440 mm (175 in) gestreckt ist. Es wird von einem größeren 2,2-Liter-mHawk-Motor angetrieben, der 122 PS (120 PS; 90 kW) leistet, 21 PS mehr als der serienmäßige TUV300.