Maryland-Route 197 - Maryland Route 197
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 Maryland Route 197 rot markiert
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| Routeninformationen | ||||
| Verwaltet von MDSHA | ||||
| Länge | 14,64 mi (23,56 km) | |||
| Vorhanden | 1927–heute | |||
| Wichtige Kreuzungen | ||||
| Südende |
 US 301 in Bowie
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 US 50 in Bowie
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| Nordende |
 MD 198 in Laurel
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| Standort | ||||
| Landkreise | Prinz Georges | |||
| Autobahnsystem | ||||
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Maryland Route 197 ( MD 197 ) ist eine Bundesstraße im US-Bundesstaat Maryland . Der State Highway, der für den größten Teil seiner Länge als Laurel Bowie Road bekannt ist, verläuft 14,64 Meilen (23,56 km) von der US Route 301 (US 301) in Bowie North bis zur MD 198 in Laurel . MD 197 dient als Hauptverbindung zwischen Bowie und Laurel im nördlichen Prince George's County . Die Autobahn bietet auch Zugang zum Patuxent Wildlife Research Center und zur Bowie State University . Die MD 197 verbindet auch die US 50 in Bowie und den Baltimore-Washington Parkway in South Laurel mit dem Bahnhof Bowie State MARC .
MD 197 wurde zwischen Mitte der 1920er und Anfang der 1930er Jahre von der heutigen MD 450 in Bowie bis zur US 1 in Laurel gebaut. Die Autobahn wurde Mitte der 1950er Jahre nach Süden bis zur US 301 verlängert. Die nördliche Endstation der MD 197 wurde Mitte der 1960er Jahre verlegt. Der Abschnitt durch Laurel und South Laurel wurde Mitte der 1970er Jahre zu einer geteilten Autobahn ausgebaut . MD 197 wurde Ende der 1980er Jahre von seinem ursprünglichen Kurs durch Old Town Bowie in seinen heutigen Kurs in der Nähe der Bowie State University verlegt; ein Großteil dieses Segments wurde als geteilte Autobahn gebaut. Das südliche Ende der Autobahn wurde gleichzeitig mit dem Ausbau des US 50-Kreuzes zu einer geteilten Autobahn ausgebaut. Die Kreuzung der MD 197 aus den 1950er Jahren mit dem Baltimore-Washington Parkway wurde Anfang der 2000er Jahre rekonstruiert.
Routenbeschreibung
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MD 197 beginnt an einer Kreuzung mit US 301 (Robert Crain Highway) in Bowie. Der State Highway führt nach Nordwesten als Collington Road, eine vierspurige geteilte Autobahn, die sich an der Mitchellville Road auf sechs Spuren erweitert. Die Autobahn führt am Bowie Town Center vorbei und trifft an einer teilweisen Kleeblatt-Kreuzung auf die US 50 (John Hanson Highway), die gleichzeitig mit der nicht ausgeschilderten Interstate 595 verläuft . Jenseits der US 50 biegt die MD 197 nach Norden ab und wird zu einer zweispurigen ungeteilten Straße. Nachdem Sie den Tulip Grove Drive passiert haben, der zum Belair Mansion und dem Belair Stable Museum führt , erreicht die Autobahn die Old Annapolis Road, die nicht mit der MD 450B gekennzeichnet ist . Die MD 197 wird als Laurel Bowie Road fortgesetzt und vor ihrer Kreuzung mit der MD 450 (Annapolis Road) zu einer vierspurigen, geteilten Autobahn ausgebaut.
Die MD 197 führt nach Norden als vierspurige Straße mit Mittelabbiegespur. Die Route wird südlich der Unterführung des Washington, Baltimore and Annapolis Trail und der Brücke über den Horsepen Branch zu einer geteilten Autobahn . MD 197 schneidet Race Track Road, benannt nach der stillgelegten Bowie Race Track im Osten; Race Track Road führt nach Westen zur MD 564 und Old Town Bowie. Die MD 197 biegt nach Nordwesten ab und führt an der Jericho Park Road vorbei, die nicht als MD 197C bezeichnet ist und Zugang zur Bowie State University und der Bowie State MARC-Station bietet. Nach der Überquerung Amtrak ‚s Nordostkorridor und MARC Penn Linie und Leiten des Don SS Goodloe Haus , reduziert die Staatsstraße auf einer zweispurigen ungeteilten Straße. MD 197 trifft auf das nördliche Ende der Old Laurel Bowie Road und führt in das Patuxent Wildlife Research Center . Die Autobahn führt an den Eingängen zu mehreren Forschungseinrichtungen des Wildschutzgebietes sowie dem historischen Wohnhaus Snowden Hall vorbei .
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Nordwestlich der Powder Mill Road, die zum Beltsville Agricultural Research Center führt , verlässt die MD 197 das Wildlife Refuge und erreicht South Laurel. Der State Highway wird vor seiner teilweisen Kleeblatt-Kreuzung mit dem Baltimore-Washington Parkway zu einer vierspurigen geteilten Autobahn ausgebaut. Die beiden Richtungen der MD 197 teilen sich vorübergehend mit einem breiten Mittelstreifen durch das Autobahnkreuz, der eine Überführungsrampe von der nordgehenden Parkstraße zur nordgehenden MD 197 aufweist. Nach dem Schließen des Mittelstreifens wird die Autobahn auf drei Fahrspuren in Richtung Süden erweitert. Die Staatsstraße trifft auf das östliche Ende der Muirkirk Road und verläuft dann zwischen dem Patuxent River Park im Osten und dem Gelände des Montpelier Mansion im Westen. Der Highway kreuzt die Contee Road und führt am historischen Anwesen Snow Hill vorbei . MD 197 überquert Crow Branch und erhält eine dritte Spur in nördlicher Richtung direkt südlich der Kreuzung mit Cherry Lane. Da die Staatsstraße nach Nordosten verläuft, teilt sich die Bowie Road nach Norden und die Richtung nach Süden fällt auf zwei Fahrspuren ab. Die MD 197 überquert Bear Branch und erreicht die Stadtgrenze von Laurel, bevor sie ihre nördliche Endstation an der MD 198 (Fort Meade Road) erreicht.
MD 197 ist ein Teil des National Highway Systems als Hauptverkehrsader auf seiner gesamten Länge. Die Autobahn ist eine intermodale Verbindung zwischen US 50 und dem Baltimore-Washington Parkway. Die verbleibenden Teile der MD 197 südlich der US 50 und nördlich des Parkways sind Hauptverkehrsadern des National Highway Systems.
Geschichte
Die MD 197 wurde ab 1925 als Schotterstraße von der Muirkirk Road aus gebaut, die ursprünglich die Autobahn südlich des modernen Autobahnkreuzes Baltimore-Washington Parkway kreuzte. Die Autobahn wurde 1927 nach Norden zur Contee Road und 1928 zur US 1 in Laurel über die Bowie Road fertiggestellt. Die Autobahn wurde 1929 von der Muirkirk Road etwa 3,2 km nach Süden verlängert. Ein separater Abschnitt der MD 197 wurde gebaut von der US 50 (jetzt MD 450) nach Norden zur Pennsylvania Railroad (jetzt Amtraks Northeast Corridor) im alten Zentrum von Bowie in den Jahren 1929 und 1930. Dieser Abschnitt umfasste den heutigen östlichsten Teil der MD 564 entlang der Laurel Bowie Road und der 11th Street. Der Spalt zwischen den beiden Segmenten, die Chestnut Street und Old Laurel Bowie Straße nördlich von Old Town Bowie folgte, wurde im Jahr 1933 MD 197 war erweiterter Süden nach US 301 entlang in den Jahren 1930 und abgeschlossen beginnt Collington Straße , darunter eine Brücke über im Bau John Hanson Highway, 1955.
MD 197 wurde 1966 an seinen heutigen nördlichen Endpunkt MD 198 verlegt; Die Bowie Road wurde der Grafschafts- und Stadtverwaltung übertragen. Die Strecke wurde zwischen 1976 und 1978 zu einer geteilten Autobahn von der Parkway bis zur MD 198 ausgebaut. Die moderne Brücke der MD 197 über den Amtrak Northeast Corridor wurde 1981 gebaut. Bis 1983 verband ein kurzes Stück der staatlich unterhaltenen geteilten Autobahn die Brücke mit Jericho Park Road auf beiden Seiten der Eisenbahn, einschließlich des Haupteingangs zur Bowie State University. Die geteilte Autobahn südlich der Bowie State University wurde 1989 gebaut und 1991 fertiggestellt. 1991 wurde die geteilte Autobahn mit der Laurel Bowie Road nördlich von Old Town Bowie verbunden; MD 197 wurde der neuen Autobahn zugewiesen und von Old Town Bowie entfernt; 564 MD wurde entlang der alten MD 197. MD 197 auf eine vierspurige Autobahn von US 301 nördlich von US erweitert wurde 50 im Jahr 1991. Der Osten an die heutigen Endstation erweitert Maryland State Highway Administration hat langfristige Pläne , die 1,4-Meile zu erweitern ( 2,3 km) zweispuriger Teil der Autobahn zwischen US 50 und MD 450 zu einer vierspurigen geteilten Autobahn.
Beide Autobahnkreuze der MD 197 haben sich seit ihrem Bau in den 1950er und 1960er Jahren weiterentwickelt. Das ursprüngliche Autobahnkreuz der Autobahn mit der US 50, ein teilweises Kleeblatt mit vier Rampen mit einer Schleife von der US 50 in Richtung Osten, wurde 1965 fertiggestellt. 1977 wurde eine Rampe von der US 50 in Richtung Süden zur MD 197 in Richtung Süden hinzugefügt -Rampe teilweise Kleeblatt 1990 und 1991 im Zusammenhang mit dem Ausbau der beiden Autobahnen in Bowie. Die ursprüngliche Kreuzung der MD 197 mit dem Baltimore-Washington Parkway, die 1954 eröffnet wurde, war eine Diamantkreuzung, bei der die Auffahrt von der MD 197 zum südlichen Parkway als östliche Endstation der Muirkirk Road diente. Die Muirkirk Road wurde 1993 an ihre heutige Endstation nördlich des Parkways verlegt. Die heutige Kreuzung der MD 197 mit dem Baltimore-Washington Parkway, einschließlich der neuen Fahrspuren der MD 197 in Richtung Süden und der Überführungsrampe vom Parkway in Richtung Norden auf die MD 197 in Richtung Norden, wurde in . gebaut 2001 und 2002.
Kreuzungsliste
Die gesamte Strecke liegt in Prince George's County .
| Standort |
mi |
km | Reiseziele | Anmerkungen | |
|---|---|---|---|---|---|
| Bowie | 0,00 | 0,00 |
US 301 (Robert Crain Highway) – Upper Marlboro , Baltimore
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Endstation Süd | |
| 1.65 | 2.66 |
US 50 (John Hanson Highway) – Annapolis , Washington
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US 50 Ausfahrt 11; US 50 läuft gleichzeitig mit unsigned I-595 | ||
| 3.28 | 5,28 |
 MD 450 (Annapolis Road) – Lanham , Crofton
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| 5,76 | 9,27 |
  Rennstrecke Straße zur MD 564 West – Lanham
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| 6.21 | 9,99 | Jericho Park Road – Bowie State University | Unsigned MD 197C | ||
| Südlicher Lorbeer | 11.70 | 18.83 | Baltimore–Washington Parkway ( MD 295 ) – Baltimore , Washington | Teilweiser Kleeblatt-Austausch mit Überführung von der Parkway in Richtung Norden zur MD 197 . in Richtung Norden | |
| Lorbeer | 14.64 | 23.56 |
MD 198 (Fort Meade Road) – Burtonsville , Fort Meade
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Nordbahnhof | |
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1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen | |||||
Nebenstrecken
MD 197 hat zwei erhaltene Nebenstraßen und mindestens zwei ehemalige.
- MD 197B war die Bezeichnung für die Old Collington Road, die von der Holiday Lane nach Norden über 1,03 km bis zu einer Sackgasse hinter dem Northview Drive führte. Die Straße dient jetzt der Gemeinde Heather Hills und der Stadthaussiedlung Pin Oak in Bowie, nachdem sie umgangen wurde, als die MD 197 an ihren derzeitigen sechsspurigen Standort zwischen US 50 und US 301 verlegt wurde. MD 197B wurde von der staatlichen Instandhaltung an die Stadt übertragen von Bowie im Jahr 1997.
- MD 197C ist die Bezeichnung für die Jericho Park Road, eine 0,09 Meilen (0,14 km) lange, vierspurige, geteilte Autobahnverbindung zwischen der MD 197 und der vom Landkreis unterhaltenen Jericho Park Road auf der Nordseite von Bowie. MD 197C dient als Haupteingang zur Bowie State University und führt auch zum Bahnhof Bowie State MARC. Die Nebenstrecke wurde um 1983 beim Bau des ersten Abschnitts der Umfahrung MD 197 von Old Town Bowie gebaut.
- MD 197D ist die Bezeichnung für Steven F. Gaughan Drive, eine 0,13 Meilen (0,21 km) lange Zufahrtsstraße, die vom South Laurel Drive zu einer Sackgasse neben der Südseite des Autobahnkreuzes der MD 197 mit dem Baltimore-Washington Parkway in South Laurel führt . Die Autobahn wurde 2002 vom National Park Service gebaut und an die Wartung der Maryland State Highway Administration übergeben. Ursprünglich Service Road genannt, wurde die Route 2006 nach dem gefallenen Polizisten Steven F. Gaughan umbenannt.
- MD 197E war die Bezeichnung für die Gallant Fox Access Road, eine 0,16 Meilen (0,26 km) lange Zufahrtsstraße, die die Gallant Fox Lane mit der Old Annapolis Road in Bowie verband. MD 197E wurde 2004 gegründet und 2008 an die Stadt Bowie übertragen.
Siehe auch
Verweise
Externe Links
Streckenplan :
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