McKenzie River dory - McKenzie River dory

Ein McKenzie River Dory oder Driftboot auf den Boxcar Rapids des Deschutes River in der Nähe von Maupin, Oregon
Driftbootstart auf dem Beaverhead River, Twin Bridges, Montana

Das McKenzie River Dory oder Driftboot ist eine Adaption des Open-Water- Dory, das für den Einsatz in Flüssen umgebaut wurde. Eine Variante des Bootsrumpfs wird als modifizierter McKenzie-Dory oder Rogue River-Dory bezeichnet. Die McKenzie-Designs zeichnen sich durch einen breiten, flachen Boden, ausgestellte Seiten, einen schmalen, flachen Bogen und ein spitzes Heck aus . Das einzige Erkennungsmerkmal des McKenzie River Dory ist eine durchgehende Wippe (der Bogen vom Bug bis zum Heck entlang des Bootsbodens). Es ist diese konstante Wippe, die es dem Boot ermöglicht, sich um sein Zentrum zu drehen, um das Manövrieren in Stromschnellen zu erleichtern .

McKenzie River Dories sind darauf spezialisiert, Stromschnellen auf Flüssen zu betreiben. Sie tauchten erstmals Mitte des 20. Jahrhunderts auf dem McKenzie River in Oregon auf. In den 1940er und 1950er Jahren war Wood "Woodie" Knoble Hindman ein produktiver Dory-Bootsbauer am McKenzie River. Woodie hatte vom Meisterbootbauer Torkel "Tom" Kaarhus gelernt, diese steilen Rockerboote zu bauen. Der McKenzie River Dory Woodie hatte eine ausgeprägte durchgehende Wippe mit einem breiten, flachen Boden für niedrigen Tiefgang, einen schmalen Bogen, der flach ist und oft mit dem Spiegel verwechselt wird , der stattdessen spitz ist. Der Grund dafür ist, dass der Ruderer stromabwärts zeigt, daher muss der Teil des Bootes, der zuerst auf die Wellen trifft (sich von hinten nähern), spitz oder sehr schmal sein, um das Wasser zur Seite zu werfen. Der Bogen wird dann verbreitert, so dass eine kleine Ankerhalterung angebracht werden kann. Diejenigen, die mit dem Handwerk nicht vertraut sind, würden sagen, dass sie rückwärts gerudert sind. McKenzie-Dories ohne Spiegel werden "Double-Ender" genannt.

Verwendet

McKenzie River Dories werden hauptsächlich von Freizeitbootfahrern verwendet, die ein sehr reaktionsschnelles Boot betreiben möchten. Wie die unten beschriebenen Rogue River-Boote bietet der McKenzie River Dory ein viel reaktionsschnelleres Bootserlebnis als ein Gummifloß . Während ein Dory ein sicheres Wasserfahrzeug ist, müssen für den Betrieb eines offenen Dorys stets die Flussbedingungen berücksichtigt werden.

Bootsrumpfmaterialien

Angler fliegen Driftboot zum Angeln

Die frühesten Driftboote wurden aus verschiedenen Holzarten hergestellt. Sperrholz mit wasserfestem Kleber wurde Ende der 1930er Jahre erhältlich, und Sperrholz wurde schnell zum bevorzugten Baumaterial für Dory-Bauherren wie Woodie Hindman. Später wurden Boote mit wartungsarmen Materialien wie Aluminium, Glasfaser oder Kunststoff hergestellt.

1992 zeigte der Film "Ein Fluss fließt durch ihn" ein hölzernes Driftboot, auf dem "die Triebe" laufen, eine Reihe von Stromschnellen (gedreht in Montana). Diese Darstellung der Verwendung von Driftbooten in Stromschnellen der Klassen I bis IV ist nur eine Anwendung für dieses einzigartige Wasserfahrzeug. Heute gehört das Flussfischen zu den Hauptanwendungen dieser Boote. Die Innovation hat das Design von Anglern, die hauptsächlich beim Angeln im Boot sitzen, auf die heutige Anwendung von Anglern, die in einer Beinstütze stehen, zum Fischen geändert.

Rogue River Dory

Große Rumpfschalen des Rogue River (links) und kleinere Rumpfschalen des McKenzie River im Grand Canyon

Im Gegensatz zu den McKenzie River Dories sind die Rogue River Dories, auch als modifizierte McKenzie Dories bekannt, auf dem Boden völlig flach. Das heißt, sie sind nicht nur von Seite zu Seite flach, sondern auch von vorne nach hinten, bis sich der Boden dem Bug oder Heck nähert, wo der Boden dann einen steilen Aufwärtsharken zur Stirn und zum Heck macht. Die Führer des Rogue River brauchten ein Boot mit größerer Tragfähigkeit und der Fähigkeit, die Strömung zu halten. Der Rogue River Dory reagiert nicht ganz so schnell wie der McKenzie River Dory, ist jedoch in der Regel größer als der McKenzie Dory und wird dort eingesetzt, wo viele Personen und große Mengen an Ausrüstung getragen werden müssen. Der hohe Bug und die größere Tragfähigkeit machen es zum bevorzugten Dory für den kommerziellen Einsatz.

Grand Canyon Dory

Der klassische achtzehn Fuß lange Rogue River Dory mit flachem Boden und fast vollem Deck ist ein Favorit unter den Guides am Colorado River und wurde ab 1963 von Martin Litton im Grand Canyon entwickelt . Auf demselben Fluss ist der sportliche fünfzehn bis sechzehn Fuß lange Der McKenzie River Dory mit Bogenboden und vollständigem Deck wurde 1955 von Stephen Moulton Babcock Fulmer entwickelt. Obwohl er weniger Ausrüstung trägt, hat dieses Rumpfdesign aufgrund seiner Leichtigkeit beim Rudern eine große Anhängerschaft unter den Grand Canyon River-Läufern zum Selbermachen. Jedes Rumpfdesign ist als Grand Canyon Dory bekannt, wenn es für die trockene Lagerung von Ausrüstung auf dem Wildwasserlauf durch den Grand Canyon ausgelegt ist.

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

  • Fletcher, Roger (2007). Driftboote & River Dories - ihre Geschichte, Design, Konstruktion und Verwendung . Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. ISBN   978-0-8117-0234-8 .
  • Martin, Tom (2012). Big Water, Little Boats-Moulty Fulmer und der erste Grand Canyon Dory am letzten des wilden Colorado . Flagstaff, AZ: Vishnu Temple Press. ISBN   978-0-9795055-6-0 .

Weiterführende Literatur

Externe Links