Mexikanische Eisenbahn - Mexican Railway
| Mexikanische Eisenbahn | |
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 Karte von 1912
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| Überblick | |
| Einheimischer Name | Ferrocarril Mexicano oder Ferrocarril México-Veracruz |
| Status | Unter aktuellem Besitzer öffnen |
| Inhaber | Strom: Ferrosur |
| Gebietsschema | Mexiko |
| Termini |
Mexiko-Stadt Veracruz |
| Bedienung | |
| System | (?) |
| Dienstleistungen | 3 |
| Betreiber | Strom: Ferrosur |
| Geschichte | |
| Geöffnet | 1. Januar 1873 |
| Geschlossen | März 1959 von der in den 1990er Jahren privatisierten FNM übernommen |
| Technisch | |
| Linienlänge | 679,8 km |
| Anzahl der Titel | 1 |
| Spurweite | 1.435 mm ( 4 ft 8 1 ⁄ 2 in ) Standardlehre |
| Elektrifizierung | Teilweise 103 km zwischen Esperanza und Paso del Macho |
Die mexikanische Eisenbahn ( Ferrocarril Mexicano ) ( Meldemarke FCM ) war eine der wichtigsten Vor- Verstaatlichung Bahnen von Mexiko . Im September 1864 in London als Imperial Mexican Railway ( Ferrocarril Imperial Mexicano ) gegründet, um ein früheres Projekt abzuschließen, wurde es im Juli 1867 umbenannt, nachdem sich das Zweite Französische Reich aus Mexiko zurückgezogen hatte . Die Hauptstrecke von Mexiko-Stadt nach Veracruz wurde am 1. Januar 1873 von Präsident Sebastián Lerdo de Tejada eingeweiht . Niederlassungen verbanden Ometusco mit Pachuca und Apizaco mit Puebla . Die 103 Kilometer zwischen Esperanza und Paso del Macho wurden ab den 1920er Jahren elektrisch betrieben.
Die mexikanische Eisenbahn blieb unabhängig von der Regierung im Besitz Ferrocarriles Nacionales de México ( National Railways von Mexiko ) , bis die Regierung gewann die Kontrolle im Juni 1946 und fusionierte die , im März 1959. Nach der Privatisierung in den 1990er Jahren Ferrosur erwarb die Linien der ehemaligen mexikanischen Eisenbahn.
Verweise
Externe Links
- Dokumente und Ausschnitte über die mexikanische Eisenbahn im Pressearchiv des 20. Jahrhunderts der ZBW