Murray-Morgan-Brücke - Murray Morgan Bridge
Murray-Morgan-Brücke | |
|---|---|
 Murray Morgan Bridge vom Thea Foss Waterway
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| Koordinaten | 47°15′14″N 122°25′55″W / 47,254°N 122,432°W |
| Trägt | Fußgänger, Radfahrer und Fahrzeuge über die 11th Street |
| Kreuze |
Thea Foss Waterway (schiffbar; 60,9 m) |
| Gebietsschema | Tacoma, WA |
| Andere Namen) | Stadtwasserstraßenbrücke |
| Inhaber | Stadt Tacoma |
| Eigenschaften | |
| Design | Vertikal-Lift |
| Material | Stahl |
| Gesamtlänge | 3.200 Fuß (975,4 m) |
| Breite | 70 Fuß (21,3 m) |
| Längste Spanne | 214 Fuß (65,2 m) |
| Anzahl Spannweiten | 3 |
| Freigabe unten | 60 ft (18,3 m) - geschlossen 135 ft (41,1 m) - offen |
| Anzahl der Fahrspuren | 2 |
| Geschichte | |
| Designer | Waddell & Harrington |
| Hergestellt von | Internationales Vertragsunternehmen |
| Baubeginn | 1911 |
| Geöffnet | 15. Februar 1913 |
Stadtwasserstraßenbrücke | |
| NRHP-Referenznr . | 82004278 |
| Zu NRHP hinzugefügt | 16. Juli 1982 |
| Ort | |
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Die Murray Morgan Bridge , auch bekannt als 11th Street Bridge oder City Waterway Bridge , ist eine Hubbrücke in Tacoma, Washington . Es wurde ursprünglich am 15. Februar 1913 eröffnet, um eine Drehbrücke von 1894 zu ersetzen . Die Brücke verbindet die Innenstadt mit dem Wattenmeer, sie überspannt den Thea Foss Waterway , der ursprünglich als City Waterway bekannt war. Die Brücke wurde vom renommierten Brückenbauunternehmen Waddell & Harrington entworfen und weist einige ungewöhnliche Merkmale auf: Höher über dem Wasser als die meisten Hubbrücken, Konstruktion mit variablem Gefälle und eine Überkopfspannweite, die eine Wasserleitung tragen kann. Die Brückenkonstruktion enthielt auch eine Reihe von Serpentinen, die die heutige Cliff Street mit der Dock Street verbanden. Nach Angaben des Verkehrsministeriums befinden sich die Türme 207' 1 3 ⁄ 4 " (63,14 m) über dem Wasser, mit dem Straßendeck 60' über dem Wasserspiegel bei Ebbe. Es wurde 1957 modifiziert und aktualisiert und wurde verwendet, um Route State Route 509 durch das Wattenmeer. Die Brücke wurde Ende der 1990er Jahre umgangen, als die State Route 509 um den Rand des Wattenmeers geführt wurde (siehe East 21st Street Bridge ). Während WSDOT die Brücke abreißen wollte, überzeugte die Stadt Tacoma In der Vergangenheit wurde die Brücke von Pendlern und Rettungsdiensten stark genutzt, um den Hafen von Tacoma mit der Innenstadt von Tacoma zu verbinden.
Im Jahr 2007 wurde die Brücke aufgrund von Sicherheitsbedenken und der allgemeinen Abnutzung, die die Brücke während ihrer fast 100-jährigen Lebensdauer erlitten hatte, geschlossen. Bald darauf begann die Stadt mit einem großen Sanierungsprojekt, um alle Aspekte der Brücke vollständig zu sanieren. Im Jahr 2010 wurde die Brücke regelmäßig für Fahrräder und Fußgänger geöffnet. Im Februar 2013 wurde die Brücke wieder für den gesamten Verkehr freigegeben.
Name
Ursprünglich als 11th Street Bridge bekannt, wurde sie am 21. Mai 1997 umbenannt, um den in Tacoma geborenen Murray Morgan (1916–2000), den bekanntesten Historiker seiner Generation im pazifischen Nordwesten und Autor von "Skid Road", einer Geschichte , zu ehren von Seattle, Washington . Morgan war in den 1950er Jahren Brückentender auf der Brücke. Tatsächlich schrieb er den größten Teil von "Skid Road" in ruhigen Phasen bei der Arbeit.
Schließung
Die Brücke wurde am 23. Oktober 2007 offiziell für Fahrzeuge gesperrt, wegen "Lebenssicherheitsbedenken". Die Brücke wurde im Februar 2013 nach einem großen Sanierungsprojekt wiedereröffnet.
Öffnung
Am 1. Februar 2013 wurde die Brücke wiedereröffnet, nachdem ein großes Sanierungsprojekt vollständig abgeschlossen war. Von vier auf zwei Fahrspuren ist die Brücke jetzt durchgehend schwarz (ihre Originalfarbe) und verfügt über eine antike Beleuchtung (eigentlich LED-Lampen), um das hundertjährige Jubiläum der Brücke zu feiern. Die äußeren beiden Fahrspuren wurden zu größeren Fußgänger- und Radwegen umgebaut. Ein Aufzug verbindet Fußgänger und Fahrräder mit der Dock Street unterhalb der Brücke. Die Umweltauswirkungen der Brücke wurden verringert; Ein neues Wasserabflusssystem leitet Regenwasser zu Tanks, die zu einem Regengarten auf der Ostseite der Brücke beitragen . Die Computer, Kabel und Motoren, die den Aufzug in der Mitte des Gebäudes betreiben, wurden ebenfalls aktualisiert.
Beschädigung
Am 15. Dezember 2010 wurde entdeckt, dass Diebe in den Maschinenraum eingebrochen und die Verkabelung der Steuertafel gestohlen hatten , mit der die Brücke für den Schiffsverkehr auf dem Foss Waterway hochgefahren wurde. Im Rahmen des Sanierungsprojekts wurden die Computer und die Elektrik in der Brücke ersetzt.
Verweise
Externe Links
- Historylink - Tacomas Eleventh Street (City Waterway) Bridge wird am 15. Februar 1913 eröffnet.
- Historylink - Washington benennt Tacomas Eleventh Street Bridge am 21. Mai 1997 in Murray Morgan Bridge um.
- Puget Sound Transportprojekte - Murray Morgan Bridge
Kartenkoordinaten : 47.253995°N 122.43327°W47°15′14″N 122°26′00″W /