New York State Route 21 - New York State Route 21

New York State Route 21
Karte von West-New York mit rot markiertem NY 21
Routeninformationen
Verwaltet von NYSDOT und dem Dorf Palmyra
Länge	160,92 km
Vorhanden	1930–heute
Wichtige Kreuzungen
Südende	NY 417 in Andover
Nordende	NY 104 in Williamson
Standort
Landkreise	Allegany , Steuben , Ontario , Yates , Wayne
Autobahnsystem
New Yorker Autobahnen Autobahn uns Bundesland Referenz Parkanlagen ← NY 20SY → NY 21A

Die New York State Route 21 ( NY 21 ) ist eine Bundesstraße, die sich über etwa 160,9 km durch den westlichen Teil von New York in den Vereinigten Staaten erstreckt. Der südliche Endpunkt der Route befindet sich an einer Kreuzung mit NY 417 im Dorf Andover , und der nördliche Endpunkt befindet sich an einer Kreuzung mit NY 104 in der Stadt Williamson . Dazwischen bedient NY 21 die Städte Hornell und Canandaigua und kreuzt mehrere wichtige Ost-West-Strecken, darunter den Southern Tier Expressway (I-86/ NY 17 ) bei Hornell, die verbundenen Strecken der US Route 20 (US 20) und NY 5 in Canandaigua, der New York State Thruway ( I-90 ) in Manchester und NY 31 in Palmyra .

NY 21 erstreckte sich ursprünglich von der Pennsylvania State Line im Süden bis zum Lake Ontario im Norden, als es 1930 im Rahmen der Neunummerierung der State Highways in New York zugewiesen wurde . Südlich von Hornell folgte die Route der modernen NY 36 . NY 21 wurde in den 1950er Jahren umgeleitet, um seiner aktuellen Ausrichtung südlich von Hornell zu folgen, und wurde 1980 an seinem nördlichen Ende nach Williamson gekürzt Geschichte. NY 21 hatte ursprünglich eine alternative Route um den Canandaigua-See ; jedoch wurde diese Autobahn – als NY 21A bezeichnet – in den 1940er Jahren beseitigt.

Routenbeschreibung

Und weiter nach Neapel

NY 21 beginnt an einer Kreuzung mit NY 417 im Dorf Andover . Die Route führt nach Norden, parallel zur Western New York and Pennsylvania Railroad (WNYP) durch einen ländlichen Abschnitt des östlichen Allegany County . An der Alfred Station, die sich östlich des Dorfes Alfred befindet , trifft die Autobahn auf die östliche Endstation von NY 244 . NY 21 und die WNYP führen nach Nordosten durch das Dorf Almond zur Steuben County Line, wo die Straße und die Eisenbahnlinie nach Südosten in Richtung Hornell abzubiegen beginnen . Der Teil von NY 21 in der Nähe von Almond verläuft kurzzeitig parallel zum Southern Tier Expressway , der als Interstate 86 (I-86) und NY 17 bezeichnet wird . Östlich der Bezirksgrenze verlässt NY 21 die Nähe der Schnellstraße und durchquert einen weiteren unbebauten Abschnitt, um die Stadt Hornell zu erreichen, wo sie zur West Main Street wird.

Richtung Norden an der Gabelung zwischen NY 21 und NY 64 in South Bristol

Die Autobahn folgt West Main Street für mehrere Blöcke in die Innenstadt entfernt, wo es die Kreuze Norfolk Southern Railway ‚s Southern Tier - Linie und schneidet NY 36 . NY 21 biegt nach Norden auf NY 36 ab, trennt sich von der WNYP und bildet eine Parallelität mit NY 36 nach Norden entlang einer vierspurigen geteilten Autobahn, die als Maple City Bypass bekannt ist. Die Überlappung endet nördlich der Stadtgrenze in der Stadt Hornellsville , wo sich NY 21 von NY 36 trennt und seine nordöstliche Spur wieder aufnimmt. Nicht weit nördlich von diesem Punkt befindet sich die Ausfahrt 34 des Southern Tier Expressway, die über die NY 36 erreicht wird. Von Hornell aus führt die NY 21 nach Nordosten durch zunehmend weniger erschlossene Gebiete, während sie sich durch das hügelige Gelände der Southern Tier schlängelt . Auf den nächsten 24 km bedient NY 21 nur kleine Weiler am Straßenrand wie Fremont , Haskinville und Loon Lake.

Nördlich von Haskinville nimmt NY 21 einen nördlicheren Kurs durch die Grafschaft ein, der sie schließlich zum Dorf Wayland führt , wo sie die I-390 an der Ausfahrt 3 südlich des Dorfes kreuzt . Der Knotenpunkt dient auch als südlicher Endpunkt von NY 15 und grenzt an das nördliche Ende von NY 415 , das nördlich der Ausfahrt bei NY 21 endet. NY 15 verbindet NY 21 nach Norden in das Zentrum von Wayland, wo sich die beiden Routen trennen kreuzt NY 63 . Während NY 15 vom Dorf nach Norden in das Livingston County führt , verlässt NY 21 Wayland auf einer Ost-West-Achse, die ungefähr parallel zur nördlichen County-Linie und einer B&H Rail Corporation- Linie verläuft, während sie durch ein Tal um den Cohocton River verläuft . Nach 6 Meilen (9,7 km) betritt die Straße den Weiler North Cohocton , der um die Kreuzung von NY 21 mit der nördlichen Endstation von NY 371 zentriert ist .

Während der Fluss, sein Tal und die Eisenbahnlinie von North Cohocton nach Süden verlaufen, wendet sich NY 21 nach Nordosten, steigt aus dem Tal auf und überquert schließlich die County Line, die an dieser Stelle an Ontario County grenzt . Die Route schlängelt sich über ein weiteres Gebiet mit hügeligem, unbebautem Gelände zum Dorf Naples , wo sich das nördliche Ende der NY 53 und das südliche Ende der NY 245 befinden . NY 21 trifft die beiden Routen an gegenüberliegenden Enden der Gemeinde, wobei NY 53 südlich des Dorfzentrums endet und NY 245 im Norden beginnt. Neapel dient auch als Eingang von NY 21 zur Region Finger Lakes ; Das Dorf selbst liegt im südlichsten Teil des Canandaigua-See- Tals.

Neapel nach Williamson

Hauptstraße in Canandaigua

NY 21 führt von Neapel nach Norden und verläuft entlang des westlichen Randes des Seetals und schließlich des Sees selbst. In der Nähe von Woodville, einem Weiler 3 Meilen (4,8 km) nördlich von Neapel, führt die Route für etwas mehr als eine halbe Meile (0,8 km) kurz in Yates County, bevor sie wieder in Ontario County eintritt . Sie dient für weitere 3,2 km den Häusern und Cottages am See in der Stadt South Bristol , danach beginnt die Straße, die Seite des Tals hinaufzusteigen und sich in Richtung des Weilers Bristol Springs zu schlängeln. Hier gabelt sich die Straße , NY 64 beginnt nach links (Westen) und NY 21 führt nach rechts (Norden). Während NY 64 nordwestlich nach Rochester führt , schreitet NY 21 nach Nordosten voran und überblickt den Canandaigua-See auf seinem Weg durch größtenteils isolierte Gebiete der Stadt Canandaigua . Die Route erreicht schließlich die Außenbezirke der Stadt Canandaigua , wo sie US 20 und NY 5 kreuzt .

An diesem Punkt biegt NY 21 nach Osten ab und verbindet sich mit US 20 und NY 5, da alle drei Routen um den südwestlichen Teil der Stadt führen. Der Hauptteil der Umgehungsstraße endet etwa 2,4 km später an einer Kreuzung mit der South Main Street; die Kreuzung markiert auch das östliche Ende der Überlappung zwischen den drei Routen und das südliche Ende von NY 332 . NY 21 biegt nach Norden in die South Main Street ab und folgt der NY 332 durch das historische Stadtzentrum . Die beiden Routen führen an der South Main Street 426 , Benham House und dem ehemaligen United States Post Office der Stadt vorbei , die alle im National Register of Historic Places aufgeführt sind , bevor sie sich an der Kreuzung der Gibson Street und der North Main Street teilen. NY 332 führt von diesem Punkt auf der North Main Street nach Norden in Richtung Victor, während NY 21 der Gibson Street nordöstlich durch ein Wohnviertel der Stadt folgt. Sie führt an den Sonnenberg Gardens und dem Mansion State Historic Park und dem VA Hospital der Stadt vorbei, bevor sie die Stadtgrenzen von Canandaigua verlässt.

Außerhalb der Stadtgrenzen von Canandaigua wird die Umgebung von NY 21 wieder ländlich; das umliegende Gelände ist jedoch flacher als südlich der Stadt. Die Route führt nordöstlich durch Ackerland nach Chapin , einem kleinen Weiler in der Stadt Hopewell , wo sie das südliche Ende der NY 488 schneidet und in einen nördlicheren Kurs abbiegt. Nicht weit nördlich liegen die benachbarten Dörfer Shortsville und Manchester , die grob durch die Ontario Central Railroad getrennt sind . Hier unterquert die NY 21 die Eisenbahn und kreuzt sowohl die NY 96 als auch den New York State Thruway ( I-90 ) an der Ausfahrt 43 nördlich des Dorfzentrums von Manchester. Hinter dem Thruway wird NY 21 wieder ländlich geprägt, da sie über hügeliges Gelände zur Wayne County Line führt.

Nördliche Endstation von NY 21 bei NY 104 in Williamson

Innerhalb von Wayne County wird das Gebiet um NY 21 weiter entwickelt, wenn es in das Dorf Palmyra eindringt , wo die Straße von der südlichen Dorflinie bis zu ihrer Kreuzung mit NY 31 im historischen Zentrum des Dorfes vom Dorf unterhalten wird . Die Route überlappt kurz die NY 31 entlang der East Main Street, bevor sie auf dem Weg aus dem Dorf sowohl den Erie Canal als auch die von CSX Transportation betriebene Rochester Subdivision überquert . Von Palmyra bis Williamson ist das Land rund um NY 21 überwiegend ländlich geprägt. Auf halbem Weg zwischen den beiden Standorten kommt NY 21 jedoch dem Weiler Marion nahe , den es im Westen umgeht. In Williamson durchquert NY 21 das Stadtzentrum an einer Kreuzung mit der Ridge Road, bevor sie an einer Kreuzung mit NY 104 in einem kommerzielleren Teil der Stadt endet .

Geschichte

Ursprünge

Vor der amerikanischen Revolution , den Weg der modernen NY 21 nördlich von Canandaigua war Teil eines alten indianischen Weg verbindet Seneca Lake nach Lake Ontario haft Canandaigua See . Der Weg begann in der Nähe von Genf und führte westlich nach Canandaigua auf einem Pfad, der jetzt von US 20 und NY 5 besetzt ist . Es ging von Canandaigua nach Norden, durch das Dorf Palmyra und den Weiler Marion, bevor es die Küste des Ontariosees bei Pultneyville erreichte . Die Bauarbeiten, um den Abschnitt Canandaigua-Marion in eine Straße umzuwandeln, wurden 1794 abgeschlossen. Der Rest des Weges nördlich nach Pultneyville wurde etwa drei Jahre später in eine Straße umgewandelt.

Die Kreuzung von Lake Road und Hamilton Street in Pultneyville , die von 1930 bis 1980 die nördliche Endstation von NY 21 war.

Die Autobahn Canandaigua–Pultneyville diente in den folgenden Jahren als Poststraße . Irgendwann wurde der Abschnitt der Autobahn zwischen Palmyra und Marion, zunächst eine Kordstraße , als Plankenstraße umgebaut und mautpflichtig. Die Autobahn verfiel im Laufe der Jahre, was dazu führte, dass Reisende Wege fanden, die Maut zu vermeiden. Die Mautstellen wurden schließlich entfernt und die Straße wurde später mit Schmutz bedeckt und in eine Etappenstraße umgewandelt . In den 1920er Jahren hatte der Staat New York das Eigentum an der Autobahn Canandaigua-Pultneyville übernommen. Mitte der 1920er Jahre wurde es Teil der NY 72, einer Nord-Süd-Autobahn, die sich von der NY 52 in Neapel bis zur Küste des Ontariosees in Pultneyville über die Westseite des Canandaigua-Sees erstreckt.

Einrichtung

Bei der Neunummerierung der State Highways in New York im Jahr 1930 wurde NY 72 Teil von NY 21, einer neuen Route, die sich von der Pennsylvania State Line bei Troupsburg nach Pultneyville erstreckte. Es folgte dem heutigen NY 36 von der Staatsgrenze nach Hornell und der modernen County Route 121 (CR 121), NY 415 und NY 371 zwischen Loon Lake und North Cohocton (über Cohocton ). Der Rest von NY 21 folgte grob seiner aktuellen Ausrichtung. Gleichzeitig wurde die heutige NY 21 von Andover bis Hornell als westliche Hälfte von NY 17F bezeichnet, während der Abschnitt zwischen Loon Lake und dem heutigen NY 415 als NY 371 bezeichnet wurde. Der verbleibende Abschnitt um Wayland war Teil von NY 2 südlich von Wayland und Teil der neuen NY 39 von Wayland nach Cohocton. NY 39 überlappte NY 21 von Cohocton nach Naples, wo es sich von NY 21 gabelte und auf dem modernen NY 245 nach Osten fortfuhr .

Mehrere Teile des heutigen NY 21 südlich von Neapel hatten vor 1930 Bezeichnungen getragen. 1924 wurde das Segment Andover-Hornell als Teil von NY 17 bezeichnet ; gleichzeitig wurde das kurze Stück zwischen dem modernen NY 415 und dem Zentrum von Wayland Teil von NY 4 . Bis 1926 wurde der Teil, der Wayland mit Neapel verbindet, in die neue NY 52 aufgenommen. NY 4 wurde 1927 in NY 2 umnummeriert, um numerische Duplizierung mit der neuen US 4 zu vermeiden .

Neuausrichtungen und Kürzungen

Die Linien von NY 21 und NY 371 zwischen Loon Lake und Cohocton wurden umgedreht c.  1937 , Routing NY 21 stattdessen durch das Dorf Wayland. Die Neuausrichtung erweiterte die Überlappung von NY 21 mit NY 39 westlich bis Wayland und schuf eine Überlappung mit NY 2 südlich des Dorfes. NY 2 wurde im folgenden Jahr in eine erweiterte US 15 (jetzt NY 15 ) aufgenommen. In den frühen 1940er Jahren wurde die Bezeichnung NY 17F abgeschafft und durch eine verlängerte NY 36 von Andover nach Hornell ersetzt. Die Linien von NY 36 und NY 21 südlich von Hornell wurden in den frühen 1950er Jahren umgedreht, wodurch beide Routen auf ihre aktuellen Linien südlich der Stadt gelegt wurden.

Lake Avenue (ehemals NY 21) in südlicher Richtung an der heutigen nördlichen Endstation von NY 21 in Williamson

Am 1. April 1980 wurde NY 21 im Rahmen eines Autobahnwartungswechsels zwischen New York State und Wayne County auf seinen heutigen nördlichen Endpunkt NY 104 in Williamson verkürzt . Bei dem Tausch wurden Eigentum und Wartung von NY 21 nördlich von Williamson vom Bundesstaat New York an das County im Austausch für die Wartung von NY 441 zwischen der Monroe- Wayne County Line und NY 350 übertragen . Die ehemalige Streckenführung der NY 21 nach Norden zur Lake Road ( CR 101 ) in Pultneyville wird heute als CR 120 bezeichnet.

Bis in die 1980er Jahre fuhr NY 21 über die Bristol Street in Canandaigua ein und folgte ihr bis zur South Main Street (damals US 20 und NY 5 ), wo sie sich ihrer heutigen Linienführung anschloss. Als in den späten 1970er und frühen 1980er Jahren der Western Bypass um den südwestlichen Rand der Stadt gebaut wurde, wurden die US 20 und NY 5 neu ausgerichtet, um der Autobahn um die Stadt herum zu folgen. Auch NY 21 wurde zu diesem Zeitpunkt neu ausgerichtet, um seiner modernen Streckenführung auf der Umgehungsstraße und der South Main Street zu folgen. Das von NY 21 geräumte Segment der Bristol Street zwischen dem Western Bypass und der Canandaigua City Line wurde vom New York State Department of Transportation (NYSDOT) bis zum 1. die Stadt Canandaigua . Die Bezeichnung blieb jedoch bis 2007 in NYSDOT-Dokumenten.

NY 21A

NY 21A war eine alternative Route von NY 21 entlang der Ostseite des Canandaigua-Sees . Als sie 1930 im Rahmen der Neunummerierung der State Highways in New York vergeben wurde , begann sie bei NY 21 nördlich des Dorfes Naples und verlief am Ostufer des Sees bis nach Ost- Canandaigua , wo sie bei US 20 und NY 5 endete . Dazwischen geben NY 21A durch den See Weiler von Vine - Tal . Die Route wurde abgeschnitten c.  1939 beginnt er im Vine Valley und trennt ihn von seiner Mutterroute. Es wurde in den frühen 1940er Jahren vollständig eliminiert, als der größte Teil von NY 21A von NY 364 absorbiert wurde .

Wichtige Kreuzungen

Bezirk	Standort	mi	km	Reiseziele	Anmerkungen
Alleganie	Dorf Andover	0,00	0,00	NY 417	Endstation Süd
	Stadt Alfred	8.50	13.68	Hamilton Hill Road ( NY 961G )	Östliche Endstation der unsignierten NY 961G
		8.80	14.16	NY 244 Westen	Hamlet von Alfred Station ; östliche Endstation von NY 244
	Dorf Mandel	12.78	20.57	Zur I-86  / NY 17  / Southern Tier Expressway über die Karrdale Avenue ( NY 962A )	Zur Ausfahrt 33 (I-86 / NY 17); östliche Endstation der unsignierten NY 962A
Steuben	Hornell	17.45	28.08	NY 36 Süd	Südliche Endstation von NY 21 / NY 36 überlappen
		19.97	32,14	NY 36 Nord	Nördliche Endstation von NY 21 / NY 36 überlappen
	Stadt Wayland	36,89	59,37	I-390  / NY 15 Nord	Ausfahrt 3 (I-390); südliche Endstation von NY 15; südliche Endstation von NY 15 / NY 21 Überlappung
		37.05	59,63	NY 415 Süd	Nördliche Endstation von NY 415
	Dorf Wayland	38,75	62,36	NY 15 Nord / NY 63 Nord	Nordterminus von NY 15 / NY 21 überlappen; südliche Endstation von NY 63
	Stadt Cohocton	45,52	73,26	NY 371 Süd	Weiler von Nord-Cohocton ; nördliche Endstation von NY 371
Ontario	Dorf Neapel	50,04	80,53	NY 53 Süd	Nördliche Endstation von NY 53
		51,50	82,88	NY 245 Nord	Südliche Endstation von NY 245
	Süd-Bristol	57,68	92,83	NY 64 Nord	Weiler Bristol Springs ; südliche Endstation von NY 64
	Stadt Canandaigua	70,81	113,96	US 20 westlich / NY 5 westlich	Westlicher Endpunkt von US 20 / NY 5 / NY 21 überlappen
	Stadt Canandaigua	72,44	116,58	US 20 Ost / NY 5 Ost / NY 332 Nord	Ostterminus von US 20 / NY 5 / NY 21 überlappen; südliche Endstation von NY 21 / NY 332 Überlappung; südliche Endstation von NY 332
				Südliche Hauptstraße ( NY 942T )	nördliche Endstation der nicht signierten NY 942T; ehemalige Streckenführung von US 20 / NY 5
		73,39	118,11	NY 332 Nord	Nördliche Endstation von NY 21 / NY 332 überlappen
	Hoffnungsschimmer	76,61	123,29	NY 488 Norden	Weiler Chapin ; südliche Endstation von NY 488
	Dorf Manchester	80.59	129.70	NY 96
		80,87	130,15	I-90 Maut  / New York Thruway	Ausfahrt 43 (I-90 / Autobahn)
Wayne	Dorf Palmyra	86,87	139.80	NY 31 West	Westliche Endstation von NY 21 / NY 31 überlappen
		87.49	140,80	NY 31 Ost	Ostterminus von NY 21 / NY 31 überlappen
	Williamson	99,99	160.92	NY 104	Nordbahnhof
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Concurrency Terminus       Elektronische Mauterhebung

Siehe auch

• Liste der County-Routen in Wayne County, New York

Verweise

Externe Links

• New York State Route 21 bei New York Routes