Nieuport-Delage Sesquiplan - Nieuport-Delage Sesquiplan

Sesquiplan
Der Weltrekord NiD 41 Sesquiplan 'Eugène Gilbert'
Rolle	Renn- Eindecker
nationale Herkunft	Frankreich
Hersteller	Nieuport-Delage
Erster Flug	1921
Nummer gebaut	2

Die Nieuport-Delage Sesquiplans waren eine Reihe französischer Renn- Eindecker aus den 1920er Jahren, die von Nieuport-Delage gebaut wurden . Es stellte 1923 einen Weltgeschwindigkeitsrekord auf.

Entwicklung

Nieuport-Delage Sesquiplane Racer mit zwei Lamblin-Kühlern unter dem Rumpf

Das Sesquiplane erschien erstmals 1921, eine Entwicklung des Jägers Nieuport 31 . Es war ein elegantes Eindecker mit Schulterflügel, der von einem aufgeladenen 8-Zylinder- Hispano-Suiza-8Fb- Motor mit 224 kW (300 PS) angetrieben wurde. Der Name Sesquiplane war auf das zusätzliche Tragflächenprofil zurückzuführen, das an der Achse des feststehenden konventionellen Fahrwerks angebracht war .

Es wurden zwei Sesquiplans gebaut und beide nahmen am Coupe Deutsch de la Meurthe- Geschwindigkeitsereignis teil, das im Oktober 1921 in Etampes stattfand. Das von Sadi-Lecointe geflogene Flugzeug stürzte während des Rennens ab, das andere, das von Georges Kirsch gesteuert wurde, gewann mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 278,36 km / h. Diese Sesquiplans hatten eine Spannweite von 8,0 m (26 ft 4 in), eine Flügelfläche von 10,0 m ² (107,6 sq ft), eine Länge von 6,1 m (20 ft 0 in) und ein Ladegewicht von 898 kg (1.980 lb). . Im folgenden Jahr stürzte Lacointe erneut in einem Sesquiplan mit einem neuen quadratischen Flügel mit ähnlicher Spannweite und einem Göttingen 416-Tragflächenabschnitt ab, der den ursprünglichen Flügel ersetzte, nachdem er über 100 km eine neue Weltrekordgeschwindigkeit von 325 km / h eingestellt hatte ). Das überlebende Flugzeug wurde mit einem Wright Hispano H-3- Triebwerk mit 400 PS (298 kW) und einem überarbeiteten vertikalen Heck modifiziert und möglicherweise zum Nieuport NiD 41 (Quellen unterscheiden sich in der Identität des NiD 41) mit dem Namen Eugène Gilbert . Unterputzheizkörper aus dünnem, zusammengeschweißtem Messing bedeckten den größten Teil des Flügels und ersetzten die zuvor verwendeten Lamblin-Heizkörper. Im Februar 1923 stellte Lecointe in Istres einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord von 375 km / h auf .

Der letzte Renn-Sesquiplan, der Nieuport-Delage NiD 42 S, war ein neues Design, das mit einem 12-Zylinder- Hispano- 12- Hb- Motor mit 447 kW (600 PS) ausgestattet war. Im Juni 1924 gewann Lecointe das Coupé Beaumont mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 311 km / h auf der 300 km langen Strecke. Er hielt nicht am Ende des Kurses an, sondern legte insgesamt 500 km mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 306 km / h zurück, ein neuer Rekord für diese Strecke.

Technische Daten ( Eugène Gilbert )

Nieuport Delage Sesquiplan 3-Ansichten-Zeichnung von L'Aerophile September 1921

Daten von Hartmann S.31

Allgemeine Charakteristiken

• Besatzung: 1
• Länge: 7,80 m (25 ft 7 in)
• Spannweite: 8,20 m
• Flügelfläche: 12,70 m ² (136,7 sq ft)
• Leergewicht: 800 kg
• Bruttogewicht: 1.000 kg
• Triebwerk: 1 × Wright-Hispano H -3 wassergekühlter aufrecht stehender V-8, 300 kW (400 PS)

Performance

• Höchstgeschwindigkeit: 300 km / h oder mehr
• Reichweite: 400 km (250 mi, 220 nmi)

Siehe auch

Flugzeuge mit vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Ära

• Letov Š-8
• Navy-Wright NW

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis