North Carolina Schiffbauunternehmen - North Carolina Shipbuilding Company

North Carolina Schiffbauunternehmen Carolina
Art Konzern
Industrie Schiffbau
Gegründet 1941
Schicksal 1946 geschlossen
Hauptquartier
Wilmington, North Carolina
,
USA
Produkte Handelsschiffe , Kriegsschiffe
Anzahl der Angestellten
 bis zu 21.000

North Carolina Shipbuilding Company war eine Werft in Wilmington, North Carolina , im Rahmen der US - Regierung geschaffen Notfall Shipbuilding Programms in den frühen Tagen des Zweiten Weltkrieges . Von 1941 bis 1946 baute das Unternehmen insgesamt 243 Schiffe , beginnend mit dem Liberty-Schiff SS Zebulon B. Vance , darunter 54 Schiffe der US Navy . Die meisten davon waren Angriffsfrachtschiffe (AKA), Amphibien-Flaggschiffe (AGC) und Munitionsschiffe (AE). Eine Liste aller 54 Marineschiffe befindet sich am Ende dieses Artikels sowie ein Link zu einer detaillierten Aufzeichnung aller von der Firma gebauten Schiffe.

Geschichte

Die Geschichte des Unternehmens begann 1940, als die US-Regierung die dringende Notwendigkeit sah, eine große Flotte von Handelsschiffen zu bauen , um sowohl die Verpflichtungen gegenüber den Briten zu erfüllen als auch, falls das Vereinigte Königreich fiel, seine Position für den Krieg zu stärken. Die Maritime Commission beschloss, etablierten Werften zu gestatten, neue Anlagen zu bauen und für die Regierung zu betreiben. Newport News Shipbuilding und Drydock Company vereinbarten den Bau einer Werft in Wilmington, die ausreicht, um bis zum 15. März 1943 25 Liberty-Schiffe abzuliefern. Das neue Unternehmen wurde mit Newport News-Führungskräften an der Spitze organisiert.

Produktion

Schiffe im Bau, ca. 1944.

Es wurde ein Standort etwa 5 km südlich von Wilmington am Ostufer des Cape Fear River ausgewählt und eine Fläche von 56,9 Acres (230.000 m 2 ) erworben. Es war ein idealer Standort mit den physikalischen Eigenschaften des tiefen Süßwasser, reichlich Platz, ausreichend Feeder betrachtet Eisenbahnen und gutes Klima . Darüber hinaus war es für die Muttergesellschaft günstig gelegen und hatte eine große, hochqualifizierte Belegschaft in der Nähe. Am 3. Februar 1941 wurde mit dem Bau einer Werft mit sechs Schiffsstraßen begonnen. Am 18. März gab die Maritime Commission bekannt, dass der erste Auftrag über 25 Liberty-Schiffe an das Unternehmen vergeben wurde. Der Schiffbau begann mit der Verlegung der ersten beiden Kiele am 22. Mai. Als die weltweiten Spannungen zunahmen, wurde die Anzahl der Schiffe von 25 auf 37 erhöht, die alle bis März 1943 abgeschlossen sein sollten. Vierundzwanzig Morgen zusätzliches Land wurden erworben und drei weitere three Schiffsstraßen wurden hinzugefügt. Die Arbeiten gingen schnell voran, und das erste Liberty-Schiff wurde am 6. Dezember 1941, nur wenige Stunden vor dem Angriff auf Pearl Harbor, vom Stapel gelassen .

Der Krieg steigerte das Schiffbauprogramm des Landes enorm, und Anfang 1942 akzeptierte das Unternehmen einen Vertrag über 53 zusätzliche Liberty-Schiffe, die bis zum 29. Januar 1944 fertiggestellt werden sollten. Einundfünfzig Schiffe wurden 1942 fertiggestellt, und bis zum Vertragsabschlussdatum der ursprünglichen 25 im März 1943 waren 73 Schiffe ausgeliefert worden. Schließlich wurden 126 Liberty-Schiffe auf der Werft gebaut. Im Verlauf des Krieges wurde dem Unternehmen ein Vertrag über 60 größere Schiffe angeboten, die bis Ende 1944 fertiggestellt werden sollten. Im Frühjahr 1944 bestellte die Marine 24 neue Schiffe des Typs AKA, die bis Ende des Jahres geliefert werden sollten . Weitere Bestellungen folgten.

Der Höhepunkt der Bautätigkeit war im Mai 1943, als 11 Schiffe von den neun Schiffsstraßen des Unternehmens abgeliefert wurden. Am Ende bedeckte die Werft 160 Acres (0,65 km 2 ) und hatte neun Schiffsstraßen, drei Piers und 1.000 Fuß (300 m) Anlegeschotts. Es gab 5.822 Fuß (1.775 m) Uferpromenade, über fünf Meilen (8 km) befestigte Fahrbahn, neunzehn Meilen (30 km) Eisenbahngleise und 67 Kräne.

1943 erreichte die Beschäftigung mit 21.000 ihren Höchststand. Während des Krieges schieden 6.813 Mitarbeiter des Unternehmens aus, um in die Bundeswehr und Handelsmarine einzutreten . Davon brachten mindestens 33 das höchste Opfer für ihr Land.

Während ihrer fünfjährigen Produktion produzierte die Werft 126 Liberty und 117 größere Schiffe, insgesamt 243. 28 von ihnen gingen im Krieg verloren: 23 durch feindliche Aktionen, vier versenkten sich, um Teil des Wellenbrechers zu werden, der während der Normandie-Invasion und ein Munitionsschiff, das im Pazifik explodierte . Die anderen blieben im kommerziellen oder Marinedienst, viele von ihnen bis in die frühen 1970er Jahre.

Insgesamt gewannen die Mitarbeiter des Unternehmens alle Auszeichnungen der United States Maritime Commission. Sie waren stolz darauf, dass in fünf Jahren Tausende von willigen, aber nicht professionellen Schiffbauern ein modernes Werk bauten, die Probleme der Ausbildung, der sich ändernden Anforderungen und des Personalabbaus lösten und Schiffe von weltweit anerkannter Qualität bauten. Am 1. Mai 1946 schrieb der Präsident des Unternehmens: "Wir haben unsere Aufgaben erfüllt und können die damit verbundenen Mühsal und Kopfschmerzen vergessen und das Gefühl genießen, dass es eine gute Arbeit gemacht hat. Die Kombination aus einigen Newport News-Schiffsbauern und ein guter Vorrat an intelligenten, willigen Männern und Frauen aus North Carolina hat die Aufgabe erfüllt. Wir werden uns nie dafür entschuldigen müssen, wie es gemacht wurde."

Nach dem Krieg wurde die Werft bis in die 1950er Jahre als Reservewerft in Reserve gehalten, dann wurde sie liquidiert. Heute ist es der Standort eines Staatshafens von North Carolina.

Schiffe der US-Marine gebaut bei North Carolina Shipbuilding Companybuilding

Externe Links

Quellen

  • Fünf Jahre Schiffbau in North Carolina, 1946, von der North Carolina Shipbuilding Company
  • Ships for Victory: A History of Shipbuilding under the US Maritime Commission in World War II, von Frederic C. Lane ISBN  0-8018-6752-5
  • Die Wilmington-Werft: Schweißen einer Flotte für den Sieg im Zweiten Weltkrieg, von Ralph Scott ISBN  978-1-59629-210-9