North Central Airlines Flug 458 - North Central Airlines Flight 458
 Zwei Convair CV-580 von North Central Airlines , ähnlich dem Unfallflugzeug, im August 1973 am internationalen Flughafen O'Hare in Chicago , Illinois .
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| Unfall | |
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| Datum | 27. Dezember 1968 |
| Zusammenfassung | Pilotenfehler ; räumliche Desorientierung als ein beitragender Faktor |
| Seite? ˅ | O'Hare Internationaler Flughafen , Chicago , Illinois , Vereinigte Staaten |
| Totale Todesfälle | 28 |
| Total Verletzungen | 24 |
| Flugzeug | |
| Flugzeugtyp | Convair CV-580 |
| Operator | North Central Airlines |
| Anmeldung | N2045 |
| Flugursprung | Minneapolis , Minnesota |
| Letzter Zwischenstopp | Internationaler Flughafen General Mitchell , Milwaukee , Wisconsin |
| Ziel | O'Hare Internationaler Flughafen, Chicago, Illinois |
| Insassen | 45 |
| Passagiere | 41 |
| Besatzung | 4 |
| Todesfälle | 27 |
| Verletzungen | 18 |
| Überlebende | 18 |
| Bodenopfer | |
| Todesfälle am Boden | 1 |
| Bodenverletzungen | 6 |
Am 27. Dezember 1968 North Central Airlines Flug 458 stürzte in einen Hangar , während eine Nachtlandung bei schlechtem Wetter bei dem Versuch , O'Hare International Airport in Chicago , Illinois , in den Vereinigten Staaten . Von den 41 Passagieren und vier Besatzungsmitgliedern überlebten nur 17 Passagiere und ein Besatzungsmitglied. Eine Person wurde getötet und sechs wurden am Boden verletzt.
Fluggeschichte
Flug 458 war ein regulärer Linienflug, der seinen Ursprung in Minneapolis , Minnesota , hatte und in Wausau , Green Bay , Manitowoc und Milwaukee , Wisconsin , anhielt , bevor er am O'Hare International Airport in Chicago, Illinois, endete. Am 27. Dezember 1968 verließ der Flug Minneapolis pünktlich um 16:15 Uhr Central Standard Time und machte seine Zwischenstopps ohne Zwischenfälle. Aufgrund des Wetters und der Gepäckabfertigung verursachten Verzögerungen führte jedoch dazu, dass das Flugzeug, als es um 19.48 Uhr CST den General Mitchell International Airport in Milwaukee verließ, 62 Minuten hinter dem Zeitplan zurückblieb.
Um 20.14 Uhr CST begann das Flugzeug seinen Anflug auf O'Hare, das eine 60 m hohe Decke mit leichtem Regen und Nebel und eine Sicht auf die Landebahn zwischen 900 und 1.400 m hatte. Das Flugzeug näherte sich normal und um 20.20 Uhr CST wurde die Landung auf der Landebahn 14R freigegeben. Die Flugbesatzung bestätigte die Freigabemeldung; Es war die letzte Kommunikation mit Flug 458.
Der Anflug dauerte normal bis etwa 1.400 m (4.500 Fuß) von der Landebahnschwelle entfernt, als der CV-580 aus einer Höhe von 60 m (210 Fuß) einen anhaltenden Aufstieg für 11 Sekunden begann, wonach der Kapitän eine Go-Around- Verfahren. Stattdessen stieg das Flugzeug jedoch weiter an. Zeugen berichteten, dass die Triebwerke mit hoher Drosselklappe liefen und das Flugzeug in diesem Zeitraum zwei- oder dreimal nach links und rechts rollte. Flug 458 verlor an Geschwindigkeit, bis er 13 Sekunden nach Beginn des Starts ins Stocken geriet . Das Flugzeug trat in ein steiles linkes Ufer ein, und sein linker Flügel traf etwa 30 m von einem Hangar entfernt, der sich 488 m links von der Landebahn befand. Um 20.22:23 Uhr CST schlug das Flugzeug, das jetzt fast umgedreht war, mit dem linken Flügel gegen die Haupttür des Hangars und stürzte in die Hangarbucht.
Flugzeug
Das betroffene Flugzeug war eine Convair CV-580 (Registrierung N2045 ), c / n 369, die Convair am 8. Oktober 1956 als CV-440 Metropolitan fertiggestellt hatte. Sie wurde im Juli 1968 in eine Standard-CV-580 umgewandelt CV-580 wurde am 9. August 1968 bei North Central Airlines in Dienst gestellt. Der Absturz beschädigte das Flugzeug irreparabel.
Verluste
Drei Besatzungsmitglieder - der Kapitän, der Erste Offizier und ein Flugbegleiter - und 24 Passagiere starben bei dem Absturz. Ein Besatzungsmitglied (ein Flugbegleiter) und 17 Passagiere überlebten, alle mit Verletzungen. Zum Zeitpunkt des Absturzes befanden sich mehrere Mitarbeiter der Fluggesellschaft sowie Mitglieder einer Gruppe von Trommel- und Signalhornkorps in der Nähe des Hangars oder in der Hangarbucht am Boden. Keiner der Mitarbeiter der Fluggesellschaft wurde verletzt, aber sieben der Jungen wurden verletzt, und einer von ihnen starb neun Tage später.
Ermittlung
Das National Transportation Safety Board führte eine Untersuchung des Unfalls durch, die fast 23 Monate dauerte. In seinem am 12. November 1970 veröffentlichten Bericht wurde der Absturz auf die "räumliche Desorientierung des Kapitäns" zurückgeführt, die durch die atmosphärische Brechung der Anflug- oder Landescheinwerfer an einem kritischen Punkt des Anflugs ausgelöst wurde, an dem die Besatzung zwischen dem Fliegen in Bezug auf den Flug überging Instrumente und durch visuelle Bezugnahme auf den Boden. "
Das NTSB stellte fest, dass der Kapitän von Flug 458, obwohl er erfahren war, relativ wenige Stunden Erfahrung als verantwortlicher Pilot in CV-580 hatte und dass ein Kapitän, der mehr Erfahrung mit dem CV-580 hatte, die wachsende Gefahr eines Stalles erkannt haben könnte früher und vermied den Absturz. Es wurde empfohlen, die Vorschriften der Federal Aviation Administration dahingehend zu ändern, dass Piloten mehr Flugstunden und Landerfahrung in einem bestimmten Flugzeugtyp haben müssen, bevor sie von den "hohen Mindestanforderungen" für die Landung befreit werden, wenn sie als verantwortlicher Pilot in diesem Typ fungieren.
Anmerkungen
Verweise
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von Websites oder Dokumenten des National Transportation Safety Board .
Koordinaten : 41 ° 59'28 '' N 87 ° 55'20 '' W. /. 41,99111 ° N 87,92222 ° W.