O'Reilly Autoteile 275 - O'Reilly Auto Parts 275
NASCAR Craftsman Truck-Serie | |
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Veranstaltungsort | Heartland Park Topeka |
Corporate Sponsor | O'Reilly Autoteile |
Erstes Rennen | 1995 |
Letztes Rennen | 1999 |
Distanz | 275 Kilometer |
Runden | 75 |
Vorherige Namen |
Heartland Heckklappe 175 ( 1995 ) Lund Look 225 ( 1996 ) Lund Look 275K ( 1997 – 1998 ) O'Reilly Auto Parts 275 ( 1999 ) |
Der O'Reilly Auto Parts 275 war ein Rennen der NASCAR Craftsman Truck Series , das auf dem Heartland Park Topeka Road Course in Topeka, Kansas, stattfand . Es wurde erstmals während der Eröffnungssaison der Craftsman Truck Series im Jahr 1995 ausgetragen und blieb bis zur Saison 1999 Teil der Serie . Der Renntermin schwankte und wurde im Laufe seiner Existenz im Juni, Juli und August ausgetragen.
Im Gegensatz zu den meisten NASCAR-Rennen wurde die beworbene Distanz des Rennens in Kilometern statt in Meilen gemessen und die Distanz in seiner Geschichte mehrmals geändert.
Geschichte
Das erste Rennen in Topeka fand am 29. Juli 1995 statt und wurde von Ron Hornaday Jr. im Chevrolet Nr. 16 für Dale Earnhardt, Inc. gewonnen , der von der Pole Position startete und alle bis auf zwei Runden der 175 Kilometer anführte (109 mi) Sponsorloses Rennen. Für das Rennen 1996 trat Lund Look als Sponsor auf und die Distanz wurde auf 225 Kilometer (140 mi) erhöht. Wie schon 1995 wurde das Rennen von einem Fahrer dominiert. Diesmal war es Mike Skinner im Chevrolet Nr. 3 für Richard Childress Racing , der 70 von 77 Runden auf dem Weg zum Sieg führte.
Nach dem Rennen 1996 wurde die Strecke von 1,8 Meilen (2,9 km) auf 2,1 Meilen (3,4 km) Länge umkonfiguriert und das Rennen auf 275 Kilometer (171 Meilen) erhöht. Das erste 275-Kilometer-Rennen wurde 1997 gefahren und von Joe Ruttman im Ford Nr. 80 für Roush Racing gewonnen . Obwohl Ruttman von der Pole startete, führte er nur fünf Runden und gewann, als dem Führenden Jay Sauter , der versuchte, dem Chevrolet mit der Nummer 3 seinen zweiten Topeka-Sieg zu bescheren, in der letzten Runde das Gas ausging. Das Rennen 1998 endete unter ähnlichen Umständen. Das Rennen wurde von Tom Hubert und Mike Bliss dominiert , aber beide Trucks erlagen spät im Rennen einem Motorschaden. Als der Motor von Bliss sieben Runden vor Schluss auslief, übernahm Stacy Compton im Ford Nr. 86 für Impact Motorsports die Führung und hielt sie bis ins Ziel.
Für das letzte Rennen 1999 übernahm O'Reilly Auto Parts die Rolle des Sponsors und sechs Runden wurden aus der Distanz entfernt. Mike Bliss , im Ford Nr. 99 für Roush Racing , fand Erlösung und gewann das Rennen, nachdem er 1998 einen Motor verloren hatte. Sechs Runden vor Schluss übernahm er die Führung von Jay Sauter und gewann als erster und einziger Topeka-Sieger außerhalb der Top 10 (15.). Der Sieg von Bliss machte Roush Racing auch zum einzigen Team, das auf dieser Strecke zweimal gewann.
Gewinner der Vergangenheit
Jahr | Datum | Nein. | Treiber | Mannschaft | Hersteller | Renndistanz | Rennzeit | Durchschnittsgeschwindigkeit (mph) |
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Runden | Meilen (km) | ||||||||
1995 | 29. Juli | 16 | Ron Hornaday Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 60 | 108 (173.809) | 1:30:49 | 71.336 |
1996 | 9. Juni | 3 | Mike Skinner | Richard Kinderrennen | Chevrolet | 77 | 138,6 (223,055) | 1:42:20 | 81.264 |
1997 | 27. Juli | 80 | Joe Ruttman | Roush-Rennen | Ford | 81 | 170,1 (273,749) | 2:17:07 | 74.433 |
1998 | 23. August | 86 | Stacy Compton | Impact Motorsport | Ford | 81 | 170,1 (273,749) | 2:25:30 | 70.144 |
1999 | 28. August | 99 | Mike Bliss | Roush-Rennen | Ford | 75 | 157,5 (253,471) | 2:00:16 | 78.575 |
Hinweise zur Rennlänge
- 1995–1996: 1,8-Meilen-Kurs
- 1997–1999: 2,1 Meilen lange Strecke
Mehrere Gewinner (Teams)
# Gewinnt | Mannschaft | Jahre gewonnen |
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2 | Roush-Rennen | 1997, 1999 |
Hersteller gewinnt
# Gewinnt | Machen | Jahre gewonnen |
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3 | Ford | 1997, 1998, 1999 |
2 | Chevrolet | 1995, 1996 |
Verweise
Externe Links
- Heartland Park Topeka Rennergebnisse bei Racing-Reference