Panzer VIII Maus -Panzer VIII Maus
| Panzerkampfwagen VIII Maus | |
|---|---|
 Der Maus- Hybrid-V1/V2-Prototyp im Panzermuseum Kubinka , Russland (2009)
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| Typ | Superschwerer Panzer |
| Herkunftsort | Nazi Deutschland |
| Servicehistorie | |
| Im Dienst | Relativ keine, noch im Bau, aber später zerstört, um die Gefangennahme durch die sowjetische Armee im Jahr 1945 zu umgehen. |
| Benutzt von | Nazi Deutschland |
| Kriege | Zweiter Weltkrieg |
| Produktionsgeschichte | |
| Designer | Ferdinand Porsche |
| Entworfen | 1941 |
| Hersteller | Die Massenproduktion von Ferdinand Porsche , Krupp , Alkett würde bei Fortsetzung des Krieges zu Krupp wechseln. |
| Produziert | 1944 |
| Nr. gebaut | 2 |
| Varianten | V1, V2 |
| Spezifikationen | |
| Masse | 188 t (207 Kurztonnen ; 185 Langtonnen ) |
| Länge | 10,2 m (33 Fuß) |
| Breite | 3,71 m (12,2 Fuß) |
| Höhe | 3,63 m (11,9 Fuß) |
| Besatzung | 6 (Kommandant, Richtschütze, 2 Lader, Fahrer, Funker) |
| Rüstung | 220 mm (8,7 Zoll) (Turmvorderseite) 200 mm (7,9 Zoll) (Turmseite und Rückseite) |
Hauptbewaffnung |
128 mm (5 Zoll) KwK 44 Kanone L/55 (68 Schuss) |
Sekundärbewaffnung |
75 mm (3 in) KwK 44 Kanone L/36,5 (koaxial) (100 Schuss) 7,92 mm (0,31 in) MG 34 Maschinengewehr (koaxial) (1.000 Schuss) |
| Motor | (V1) MB509 V12-Benzinmotor, DB 603- Derivat (V2) MB 517 V12-Dieselmotor (V2) (V1) 1.080 PS (805 kW) (V2) 1.200 PS (895 kW) |
| Leistung/Gewicht | 6,4 PS/ Tonne |
| Bodenfreiheit | 500 mm (20 Zoll) |
| Kraftstoffkapazität | 2.700 l (590 imp gal; 710 US gal) (interner Kraftstofftank) 1.500 l (330 imp gal; 400 US gal) (externer Kraftstofftank) |
Operative Bereich |
160 km (99 mi) (Straße) 62 km (39 mi) (Offroad) |
| Maximale Geschwindigkeit | 20 km/h (12 mph) (maximal) 18 km/h (11 mph) (durchschnittliche Straßengeschwindigkeit) |
Panzerkampfwagen VIII Maus (englisch: "Maus") war einEnde 1944 fertiggestellter deutscher superschwerer Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg . Es ist das schwerste vollständig geschlossene Panzerkampffahrzeug, das jemals gebaut wurde. Fünf wurden bestellt, aber nur zwei Rümpfe und ein Turm wurden fertiggestellt, der Turm wurde befestigt, bevor das Testgelände von vorrückenden sowjetischen Streitkräften eingenommen wurde.
Diese beiden Prototypen wurden Ende 1944 getestet. Das komplette Fahrzeug war 10,2 m (33 ft) lang, 3,71 m (12,2 ft) breit und 3,63 m (11,9 ft) hoch. Mit einem Gewicht von 188 Tonnen war die Hauptbewaffnung der Maus die von Krupp entworfene 128-mm-Kanone KwK 44 L/55, die auf der 12,8-cm-Pak 44 -Panzerabwehr-Feldartillerie basiert, die auch im Kasematten- Typ Jagdtiger verwendet wird, mit einem koaxialen 75 mm KwK 44 L/36,5 Kanone. Die 128-mm-Kanone war stark genug, um alle alliierten gepanzerten Kampffahrzeuge zu zerstören, die zu dieser Zeit im Einsatz waren, einige auf Reichweiten von mehr als 3.500 m (11.500 ft).
Das Hauptproblem bei der Konstruktion der Maus bestand darin, einen Motor und einen Antriebsstrang zu entwickeln, der stark genug war, um den Panzer angemessen anzutreiben, aber klein genug, um darin zu passen - da er die gleiche Art von "Hybridantrieb" verwenden sollte, mit einem Verbrennungsmotor zum Antrieb eines elektrischen Generators , um seine Gleise mit Elektromotoreinheiten anzutreiben , ähnlich wie es seine von Porsche konstruierten Vorgänger VK 30.01 (P) , VK 45.01 (P) und Elefant hatten. Der Antriebsstrang war elektrisch und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h (12 mph) und eine Mindestgeschwindigkeit von 1,5 km/h (0,9 mph) ausgelegt. Bei den tatsächlichen Feldtests betrug die Höchstgeschwindigkeit auf hartem Untergrund jedoch 13 km/h (8,1 mph) bei vollem Motorfeld und durch Abschwächung des Motorfelds auf ein Minimum eine Höchstgeschwindigkeit von 22 km/h (14 mph). wurde erreicht. Das Gewicht des Fahrzeugs machte es nicht in der Lage der meisten Brücken zu verwenden, anstatt sie bestimmt war Ford bis zu einer Tiefe von 2 m (6,6 ft) oder unterzutauchen bis zu einer Tiefe von 8 m (26 ft) und mit einem Schnorchel grenz Flüsse.
Die Maus sollte nach Art eines riesigen "Durchbruchpanzers" Löcher durch feindliche Befestigungen schlagen und dabei fast keine Bauteile beschädigen.
Entwicklung
Die Entwicklung der Maus geht auf einen Auftrag an Porsche über die Konstruktion eines 100-Tonnen-Panzers im März 1942 zurück. Porsches Konstruktion, bekannt als VK 100.01 / Porsche Typ 205 , wurde Adolf Hitler im Juni 1942 gezeigt, der anschließend genehmigte es. Die Arbeit am Design begann ernsthaft; der erste Prototyp, der 1943 fertig sein sollte, sollte zunächst den Namen Mammut ( Mammut ) erhalten. Dies wurde Berichten zufolge im Dezember 1942 in Mäuschen (Kleine Maus) und schließlich im Februar 1943 in Maus (Maus) geändert , was der gebräuchlichste Name für diesen Panzer wurde.
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Die Maus war von vornherein auf das Design des "elektrischen Getriebes" ausgelegt , das Ferdinand Porsche beim VK 4501 (P) verwendet hatte , seinem erfolglosen Versuch, den Produktionsauftrag für den Tiger zu gewinnen . Das ursprüngliche Triebwerk war der Daimler-Benz MB 509-Benzinmotor, eine Adaption von Deutschlands hubraumstärkstem (mit 44,5 44,5 l (9,8 imp gal; 11,8 US gal) invertierten V12-Flugmotor, dem Daimler-Benz DB 603 , und später geändert auf den Daimler-Benz Dieselmotor MB 517. Dieser trieb einen elektrischen Generator an, und ihre kombinierte Länge nahm die mittleren/hinteren zwei Drittel des Rumpfes der Maus ein, wodurch die vordere Fahrerkabine in der Wanne vom direkten Zugang zum Turm von innen abgeschnitten wurde Jede 1,1 Meter breite Raupe, die das gleiche grundlegende "Kontaktschuh"- und "Verbindungsglied"-Designformat wie der von Henschel gebaute Tiger II verwendete , wurde von einem eigenen Elektromotor angetrieben, der im oberen hinteren Bereich jeder Rumpfseite montiert war Jeder Schienensatz hatte eine Aufhängungskonstruktion mit insgesamt 24 Laufrädern pro Seite, in sechs Drehgestellsätzen, die gestaffelt über die gesamte Schienenbreite verteilt waren.
Da der Rücklauf der verwendeten einzigartigen 110 cm breiten Schienen vollständig von den festen äußeren Seitenpanzerungen eingeschlossen ist, die die gesamte Rumpfbreite definiert, wobei die inneren vertikalen Längswände des Rumpfes verwendet werden, um die Aufhängungskomponenten zu montieren, a zwischen den inneren gepanzerten Wänden der Wanne, unter und hinter dem Turm, verblieb eine schmale "Wanne" in Längsrichtung, um den Motor und den Generator des Antriebsstrangs des Panzers aufzunehmen.
Die Panzerung war beachtlich: Die Rumpffront war 220 mm (8,7 Zoll) dick, die Seiten und das Heck der Wanne waren bis zu 190 mm (7,5 Zoll) dick. Die Turmpanzerung war noch dicker, die Turmfront war bis zu 240 mm (9,4 Zoll) und die Seiten und hinten 200 mm (7,9 Zoll) groß. Die Geschützblende war 250 mm (9,8 Zoll) groß und in Kombination mit der dahinter liegenden Turmpanzerung war das Schutzniveau in diesem Abschnitt noch höher.
Der ursprüngliche Plan für die Maus war, dass der Prototyp bis Mitte 1943 fertiggestellt sein sollte, wobei die monatliche Produktion auf zehn Fahrzeuge pro Monat nach der Lieferung des Prototyps geplant war. Die Arbeiten an der Maus würden zwischen Krupp , zuständig für Fahrwerk, Bewaffnung und Turm, und Alkett , der für die Endmontage zuständig wäre, aufgeteilt.
Der Maus- Panzer sollte ursprünglich etwa 100 Tonnen wiegen und mit einer 128-mm-Hauptkanone und einer 75-mm-Koaxial-Sekundärkanone bewaffnet sein. Es wurden zusätzliche Bewaffnungsoptionen untersucht, darunter verschiedene Versionen von 128-mm-, 150-mm- und 170-mm-Geschützen. Im Januar 1943 bestand Hitler selbst darauf, dass die Bewaffnung ein 128-mm-Hauptgeschütz mit einem koaxialen 75-mm-Geschütz sein sollte. Die 128 mm PaK 44 Panzerfeldartillerie Stück 1943 , dass Krupp scharfschalt die adaptierten Maus als 44 Kampfwagenkanone (KwK) gehalten ist , die parallel zu dem Porsche Projekt, seine ursprünglichen Panzerpanzerabwehrkanone Familienbezeichnung 44 PaK wenn angebracht in der Jagdtiger-Jagdtiger im Kasematten- Stil .
Im Mai 1943 war ein Holzmodell der endgültigen Maus- Konfiguration fertig und wurde Hitler vorgelegt, der es für die Massenproduktion genehmigte und eine erste Serie von 150 bestellte. Zu diesem Zeitpunkt betrug das geschätzte Gewicht der Maus 188 Tonnen.
In seinem Buch Panzerführer , Heinz Guderian schrieb:
Am 1. Mai wurde Hitler ein Holzmodell der "Maus", einem Panzerprojekt von Porsche und Krupp , gezeigt. Es war beabsichtigt, eine 150-mm-Kanone zu montieren. Das Gesamtgewicht des Panzers sollte 175 Tonnen erreichen. Es ist zu berücksichtigen, dass der Panzer nach den Konstruktionsänderungen auf Anweisung von Hitler 200 Tonnen wiegen wird. Das Modell hatte kein einziges Maschinengewehr für den Nahkampf, weshalb ich es ablehnen musste. Es hatte den gleichen Konstruktionsfehler, der den Elefant für den Nahkampf ungeeignet machte . Am Ende muss der Panzer unweigerlich einen Nahkampf führen, da er mit der Infanterie zusammenarbeitet. Es begann eine intensive Debatte, und außer mir fanden alle Anwesenden die "Maus" großartig. Es war vielversprechend, genau das zu sein, ein "Riese".
Dieser Mangel an Nahkampfbewaffnung wurde später durch eine im Turmdach montierte Nahverteidigungswaffe , ein 7,92-mm- MG 34-Maschinengewehr mit 1.000 Schuss koaxial zu den Hauptwaffen im Turm und drei Pistolenöffnungen für Maschinenpistolen an den Seiten und der Rückseite des Turms. Zukünftig geplante Modifikationen beinhalteten Vorkehrungen für eine MG 151/20-Kanone zur Flugabwehr, die im Turmdach montiert war.
V1
Der erste, turmlose Prototyp (V1) wurde von Alkett im Dezember 1943 zusammengebaut. Die Tests begannen im selben Monat mit einem nachgebauten Turm, der das gleiche Gewicht wie der echte Turm hatte. Im Juni 1944 wurde der Produktionsturm mit Bewaffnung für Tests verwendet.
Die Maus war zu schwer, um Brücken zu überqueren. Als Ergebnis wurde ein alternatives System entwickelt, bei dem die Maus stattdessen die Flüsse durchqueren würde, die sie überqueren musste. Aufgrund seiner Größe konnte er relativ tiefe Bäche durchqueren, aber für tiefere musste er untertauchen und über den Flussboden fahren. Die Lösung erforderte eine Paarung der Tanks. Eine Maus versorgte das kreuzende Fahrzeug über ein Kabel mit Strom, bis es die andere Seite erreichte. Die Besatzung erhielt Luft durch einen großen Schnorchel , der lang genug war, um 8 m (26 ft) unter Wasser zu gehen.
V2
Im März 1944 wurde der zweite Prototyp, die V2, ausgeliefert. Es unterschied sich in vielen Details vom V1-Prototyp. Mitte 1944 wurde der V2-Prototyp mit einem Triebwerk und dem ersten produzierten Maus- Turm ausgestattet. Dieser Turm war mit einem 128-mm-Geschütz KwK 44 L/55, einem koaxialen 75-mm-Geschütz KwK 44 L/36,5 und einem koaxialen 7,92-mm-MG 34 ausgestattet. Der V1-Prototyp sollte mit dem zweiten produzierten Turm ausgestattet werden, aber dies wurde nie passiert.
Bis Juli 1944 war Krupp dabei, vier weitere Maus- Rümpfe zu produzieren, aber ihnen wurde befohlen, die Produktion einzustellen und diese zu verschrotten. Krupp stellte im August 1944 alle Arbeiten daran ein. Währenddessen startete der V2-Prototyp im September 1944 mit einem Daimler-Benz MB 517-Dieselmotor, einer neuen elektrischen Lenkung und einem von Skoda Werk entwickelten Fahrwerk und Raupen.
Für den Transport der Maus- Prototypen gab es auch einen speziellen Eisenbahnwagen .
Ergreifen
Nach dem Krieg befahl der Kommandant der gepanzerten und mechanisierten Truppen der UdSSR, den Rumpf von V1 mit dem Turm von V2 zu verbinden. Die Sowjets verwendeten sechs deutsche FAMO-gebaute deutsche 18 -t- Halbkettenfahrzeuge , die größten in Deutschland gebauten Halbkettenfahrzeuge, um den 55-Tonnen-Turm aus dem zerstörten Rumpf zu ziehen. Das resultierende Fahrzeug wurde zu weiteren Tests in die UdSSR zurückgeschickt.
Siehe auch
- Liste der Prototypen von Kampffahrzeugen aus dem Zweiten Weltkrieg
- Panzerkampfwagen E-100 – deutsches 150-Tonnen-Super-Schwer-Panzer-Design, größtes der Entwicklungsserie "Ersatz" deutscher SPz
- Landkreuzer P. 1000 Ratte – deutsches 1.000-Tonnen-Panzerlandkreuzer-Design
Panzer vergleichbarer Rolle, Leistung und Epoche
- Amerikanischer T28 Super Heavy Tank – Prototyp eines Kasematten- Rumpf- Jagdpanzers , zwei Prototypen fertiggestellt
- Schwerer Angriffspanzer British Tortoise – superschwerer Jagdpanzer
- Sowjetischer is4 - bekannt als Objekt 701, Prototyp eines schweren Panzers mit 122-mm-Kanone
Verweise
Anmerkungen
Literaturverzeichnis
- Sergejew, A.; I. Geltov, M. & I. Pavlov (1997). Deutscher Superschwerer Panzer Maus . Model Art Special #482. Koordiniert von Hirohisa Takada, Modelle/Dioramen von Takuji Yamada und Hideki Shimawaki. Japan: Modell Art.-Nr.
- Arndt, Robert Dale, Jr. (2006). Seltsame Fahrzeuge des Vorkriegsdeutschlands und des Dritten Reiches (1928-1945) . IRP-Veröffentlichung.
- Jentz, Thomas (2008). Panzer Tracts No.6-3 Schwere Panzerkampfwagen Maus und E 100 Entwicklung und Produktion von 1942 bis 1945 . Darlington-Publikationen.
- Vierzig, George (1987). Deutsche Panzer des Zweiten Weltkriegs in Aktion . Blandford-Presse.
- Ludvigsen, Karl (2014). „15: Die Maus, die brüllte“ . Professor Porsches Kriege . Stift & Schwert Militär. S. 214–230. ISBN 978-1-52672-679-7.