Paul O'Neill (Rennfahrer) - Paul O'Neill (racing driver)
| Paul O'Neill | |
|---|---|
.jpg) O'Neill im Jahr 2017.
| |
| Staatsangehörigkeit | britisch |
| Geboren |
31. Dezember 1979 Widnes , Cheshire , England, |
| Im Zusammenhang mit | Melanie Chisholm (Halbschwester) |
| Mini Challenge UK Karriere | |
| Debütsaison | 2018 |
| Aktuelles Team | MINI UK VIP |
| Startet | 3 |
| Gewinnt | 0 |
| Stangen | 0 |
| Schnellste Runden | 0 |
| Bestes Finish | NC im Jahr 2018 |
| Vorherige Serie | |
| 2014 2014 2014 2014–15 2012 2009 – 13 2009 2008 2007 – 08 2006 2006 , 2008 2002 – 03 , 2006 – 07 2001 1999–2000 1999 |
British GT – GT4 BMW Compact Cup Volkswagen Racing Cup Mazda MX-5 SuperCup Radical UK Cup BTCC Dunlop Sport Maxx Cup Ginetta G50 Cup British GT – GT3 Ginetta G20 Challenge Porsche Carrera Cup Großbritannien BTCC BTCC – Produktion MGF Cup National Saloon Cup |
Paul O'Neill (geboren 31. Dezember 1979) ist ein britischer Autorennen Fahrer von irischen Abstammung und der Halbbruder des englischen Sänger Melanie C .
Werdegang
Frühe Jahre
O'Neill wurde in Widnes , Cheshire , geboren und fühlte sich ursprünglich zum Rennsport hingezogen, nachdem Nigel Mansell 1987 den Großen Preis von Großbritannien gewonnen hatte, aber er verfolgte zunächst keine Karriere, studierte für das Abitur, schloss es jedoch nicht ab. Nach dem Besuch der Jim Russell-Rennschule begann er 1999 und 2000 im MGF-Cup zu fahren, bevor er 2001 in die Produktionsklasse der British Touring Car Championship einstieg auf dem Weg zum 8. in der Klasse.
Britische Tourenwagen-Meisterschaft
Opel (2002-2003)
Seine Bemühungen in der Produktionsklasse reichten aus, um ihm 2002 eine Fahrt mit dem Team Egg Sport in deren Halbwerks-Tourenklasse- Vauxhall Astra Coupé zu bescheren. Er wurde 8. in dieser Meisterschaft und stieg dann in das Werksteam von Vauxhall für 2003 auf 4. in der Reihe.
Tech-Speed und Motorbase (2004–2007)
Es wurde nicht erwartet, dass er die Fahrt für 2004 behalten würde, aber Anfang des Jahres stellte er fest, dass er Diabetes hatte , und seine Rennlizenz wurde vorübergehend entzogen. Als der Zustand unter Kontrolle war, nahm er den Rennsport nicht sofort wieder auf, sondern half seinem ehemaligen Team Tech-Speed bei der Vorbereitung seines Bio-Ethanol- Autos, unterrichtete Fahrerin Fiona Leggate und übernahm den Posten des Renningenieurs. Er fuhr 2006 auch das Gastauto des Porsche Carrera Cup in Oulton Park zusammen mit einigen Ginettas Racing.
Nach Leggates vorzeitigem Ausscheiden von Tech-Speed unterschrieb O'Neill dem Team, um an den letzten beiden Rennwochenenden der British Touring Car Championship-Saison 2006 anzutreten . Dieses Auto wird von Zuckerrüben angetrieben, die er wegen seines Diabetes nicht essen darf. In seinem ersten Rennen zurück belegte er einen 10. Platz. Während die meisten Fahrer bei diesem Meeting in Brands Hatch im September aufgrund unterschiedlicher Streckenbedingungen langsamer waren als beim Meeting im April, war O'Neill in einigen Trainingssitzungen über eine Sekunde schneller als Leggates Zeit von diesem Meeting. In Silverstone wurde er im Training durch Motorprobleme behindert, erreichte aber am Renntag zwei Top-10-Platzierungen. Er behielt den Drive für 2007 nicht bei, sondern entschied sich stattdessen dafür, sich mit dem türkischen Arkas- Team zu vereinen und Erkut Kızılırmak zu leiten . Er nahm 2007 mit Motorbase Performance in einem SEAT Toledo an der Endrunde teil .
Tech-Speed (2009–2011)
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O'Neill kehrte für die Saison der British Touring Car Championship 2009 zu Tech-Speed zurück und war Partner von Martyn Bell in einem Zwei-Wagen-Team. In Snetterton belegte er einen dritten Platz , und ab der siebten Runde in Knockhill hatte er in elf aufeinanderfolgenden Rennen Punkte gesammelt. In der Fahrerwertung belegte er den zehnten Platz.
O'Neill blieb für die Saisons 2010 und 2011 bei Tech-Speed, jetzt gesellt sich John George dazu . Er wurde 9. (2010) und 10. (2011) und holte 5 Podestplätze.
Speedworks-Motorsport (2012)
Er war zu Beginn der Saison 2012 ohne regulären Einsatz, fuhr aber den Speedworks Motorsport Toyota Avensis in Croft und Knockhill und vertrat den Stammfahrer des Teams, Tony Hughes , der aufgrund seiner geschäftlichen Verpflichtungen nicht teilnehmen konnte. Er war nicht in der Lage, die finanziellen Mittel zu beschaffen, um 2013 im Team zu bleiben.
Tony Gilham Racing (2013)
Nachdem O'Neill seit Beginn der Saison 2013 ohne Fahrer war , schloss er sich Tony Gilham Racing für die Knockhill-Runde an und fuhr einen RCIB Insurance Racing Vauxhall Insignia, als Stammfahrer Jack Goff beschloss, die Runde zu verpassen.
Britische GT-Meisterschaft
O'Neill nahm Ende 2007 an der Seite von Beifahrer Steve Clark in einem Viper Competition Coupé GT3 des Teams RPM am Croft- Lauf der British GT Championship teil . 2008 kehrte er mit dem Team RPM in die Serie zurück und fuhr ein Viper Competition Coupé in der GT3-Klasse. Er nahm an den ersten acht Rennen der Saison teil, darunter einen Sieg im zweiten Rennen in Rockingham . Er beendete die Saison als 16. in der GT3-Wertung.
Andere Aktivitäten
O'Neill ist derzeit Motorsport-Instruktor auf der Rennstrecke von Oulton Park in Cheshire .
Seit 2012 ist er Teil des Moderatorenteams für die ITV4 -Fernsehberichterstattung der BTCC.
2013 trat er in der britischen Fernsehserie Top Gear auf und fuhr einen Volkswagen Käfer bei einem Taxirennen.
2014 trat er in Serie 2 von Classic Car Rescue auf , fuhr und schätzte die restaurierten Autos. Er nahm auch an einer Runde des Mazda MX-5 SuperCup in Oulton Park teil und holte zwei Siege.
Paul O'Neill ist Schirmherr der Sporting Memories Foundation und hat am 10. September 2017 den Great North Run absolviert, um Spenden für die Wohltätigkeitsorganisation zu sammeln.
O'Neill ist auch Fahrertrainer für den Britcar- Klassenmeister Tim Docker. O'Neill meldete sich freiwillig als Marshal bei der siebten Runde der Britcar Endurance Championship in Oulton Park . O'Neill war der Fahrer des Autos für einen neuen Weltrekord von Golfer Marcus Armitage für die längste Fahrt in ein fahrendes Auto.
Paul ist Mitbegründer von 29 Productions – einer maßgeschneiderten Multi-Kamera-Streaming- und Produktionsfirma.
Rennrekord
Komplette Ergebnisse der Britischen Tourenwagen-Meisterschaft
( Legende ) Rennen in Fettdruck bedeuten Pole Position (1 Punkt vergeben – 2001–2002 alle Rennen, 2003–vorhanden nur für das erste Rennen, 2001 in der Klasse) Rennen in kursiver Schrift zeigen die schnellste Runde an (1 Punkt vergeben alle Rennen, 2001 in der Klasse) * bedeutet, dass der Fahrer das Rennen für mindestens eine Runde anführt (1 Punkt vergeben – 2001–2002 nur für Hauptrennen, 2003–vorhanden alle Rennen, 2001 in der Klasse)
Vollständige Ergebnisse der Britischen GT-Meisterschaft
( Taste ) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde der Klasse an)
| Jahr | Mannschaft | Wagen | Klasse | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Team-RPM | Viper Competition Coupe | GT3 |
OUL 1 |
OUL 2 |
DON 1 |
DON 2 |
SNE 1 |
BRH 1 |
BRH 2 |
SIL 1 |
THR 1 |
THR 2 |
CRO 1 6 |
CRO 2 4 |
ROC 1 |
ROC 2 |
NC | 0 |
| 2008 | Team-RPM | Viper Competition Coupe | GT3 |
OUL 1 5 |
OUL 2 3 |
KNO 1 Ret |
KNO 2 DSQ |
ROC 1 Ret |
ROC 2 1 |
SNE 1 14 |
SNE 2 10 |
THR 1 |
THR 2 |
BRH 1 |
BRH 2 |
SIL 1 |
DON 1 |
16. | 20 |
| 2014 | Track-Gruppe | Aston Martin V8 Vantage GT4 | GT4 |
OUL 1 |
OUL 2 |
ROC 1 |
SIL 1 26 |
SNE 1 |
SNE 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
BRH 1 |
DON 1 |
17. | 1,5 |
Verweise
Externe Links
- OwyRacing , die offizielle Website von Paul O'Neillill
- Artikel zum Carrera-Fahren
- BTCCpages-Profil