BTC-T Honda Integra Typ R - BTC-T Honda Integra Type R
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| Kategorie | BTCC | ||||||||
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| Konstrukteur | Teamdynamik | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
| Chassis | Honda Integra (vierte Generation) | ||||||||
| Motor | 2.000 ccm Inline 4 NA frontmontiert, FWD | ||||||||
| Übertragung | 6 Sequentiell | ||||||||
| Wettbewerbsgeschichte | |||||||||
| Bemerkenswerte Teilnehmer |
Team Halfords Motorbase Leistung Eurotech Racing Robertshaw Racing TH Motorsport Sibsport John Guest Racing Tech-Speed Motorsport Central Group Racing WRC Entwicklungen mit Barwell Team Wood Racing |
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| Debüt | 2005 BTCC im Donington Park | ||||||||
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| Mannschaftsmeisterschaften | 2 ( 2005 , 2006 ) | ||||||||
| Konstrukteurswettbewerbe | 0 | ||||||||
| Fahrermeisterschaften | 2 ( 2005 , 2006 ) | ||||||||
Im Jahr 2005 nutzte Team Dynamics eine Lücke in den Bestimmungen der British Touring Car Championship , durch die Autos zugelassen wurden, unabhängig davon, ob sie in Großbritannien verkauft wurden oder nicht. Sie wandelten zwei japanische Importe von Honda Integra in BTC Touring -Rennwagen um, wobei sie die Einbauten des mäßig erfolgreichen Honda Civic Type R verwendeten , der seit 2002 im BTCC an den Start ging . Das Auto war ein sofortiger Erfolg und gewann sein Debüt in Donington Park trotz nur begrenzter Testmenge. Matt Neal erzielte in jedem Rennen Punkte, um seinen ersten BTCC- Titel zu holen - den ersten für einen Privatfahrer in der Neuzeit. Er wiederholte das Kunststück im Jahr 2006 und zu diesem Zeitpunkt waren fünf Autos gebaut worden, die alle Rennsieger in den Händen der Dynamics-Fahrer waren, bevor sie in die Hände verschiedener unabhängiger Teams gegeben wurden. Die Autos blieben in der Meisterschaft bis 2011 in den Händen von Lea Wood und belegten in dieser letzten Saison sogar den 7. Platz im Oulton Park - ein beeindruckendes Ergebnis für ein Auto, das 6 Jahre zuvor gebaut worden war. In der Tat war es das letzte der BTC-Touring-Fahrzeuge, das im BTCC eingesetzt wurde. und wurde erst endgültig in den Ruhestand versetzt, da Autos, die nach diesen Vorschriften gebaut wurden, 2012 nicht mehr mithalten konnten.
Fahrgestellverlauf
Auto 1
- 2005 - Matt Neal
- 2006 - Mike Jordan
- 2007 - Mike Jordan
- 2008 - Andrew Jordan
- 2009 - Martyn Bell
- 2010 - John George
Auto 2
- 2005 - Dan Eaves
- 2006 - David Pinkney
- 2007 - Unbenutzt
- 2008 - Unbenutzt
- 2009 - John George
- 2010 - James Kaye
- 2011 - Dubai 24h - WRC-Entwicklungen mit Barwell
Auto 3
- 2005 - Gareth Howell (Runden 22-30)
- 2006 - Gareth Howell (Runden 19-30)
- 2007 - Simon Blanckley (Runden 1-21) / Alan Taylor (Runden 25-30)
- 2008 - Alan Taylor
- 2009 - Unbenutzt
- 2010 - Lea Wood
- 2011 - Lea Wood
Auto 4
- 2006 - Matt Neal
- 2007 - John George
- 2008 - John George - Bei einem Unfall in Brands Hatch in der letzten Runde der Saison abgeschrieben.
Auto 5
- 2006 - Gordon Shedden
- 2007 - Unbenutzt
- 2008 - Mike Jordan
- 2009 - Paul O'Neill
- 2010 - Paul O'Neill