Phönix CI - Phönix C.I
Phönix CI | |
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Rolle | Aufklärungs- und Allzweck-Doppeldecker |
nationale Herkunft | Österreich-Ungarn |
Hersteller | Phönix Flugzeug-Werke |
Einführung | 1918 |
Im Ruhestand | 1920er Jahre |
Hauptbenutzer | KuKLFT |
Nummer gebaut | 140 |
Der Phönix CI mit Seriennummern im Bereich Phönix 121 war ein von Phönix und Lloyd gebauter österreichisch-ungarischer Aufklärungs- und Allzweck- Doppeldecker aus dem Ersten Weltkrieg .
Entwicklung
Der Phönix CI war der erste ursprüngliche Entwurf, der von den Phönix Flugzeug-Werken entwickelt wurde. Er basierte auf dem Hansa-Brandenburg C.II, den Phönix in Lizenz baute. Ein herkömmlicher Doppeldecker mit einem hinteren Rumpf / Leitwerk ähnlich dem von Ernst Heinkel entworfenen Flugzeug . Der CI hatte ein festes Fahrwerk mit Heckrutsche und wurde von einem Hiero 6- Zylinder- Reihenkolbenmotor mit 171,51 kW (230 PS) angetrieben. Er hatte zwei offene Tandem-Cockpits für den Piloten und den Beobachter / Schützen. Das Unternehmen baute 110 C.I. und wurde Anfang 1918 bei der KuKLFT in Dienst gestellt . Nach dem Ersten Weltkrieg wurden 30 Flugzeuge von der schwedischen Ingenieurabteilung gebaut, die mit 220 PS (164 kW) starken Benz Bz.IV- Reihenmotoren ausgestattet war.
Bezeichnungen und Serien
Von Phönix gebaute Phönix CI-Flugzeuge wurden von Phönix CI 121.01 bis Phönix CI 121.160 serialliert, und Phönix CI-Flugzeuge, die bei Lloyd ( Ungarische Lloyd Flugzeug und Motorenfabrik AG ) bestellt wurden, erhielten Serien von Phönix CI (Ll) 49.01 bis Phönix CI (Ll) 49.100 . Etwa 80 bei der UFAG bestellte Flugzeuge erhielten keine Seriennummern, wahrscheinlich weil die Produktion durch den Waffenstillstand unterbrochen wurde, und 225 weitere wurden bestellt, aber nicht gebaut.
Betreiber
- Ungarische Luftwaffe - Nachkriegszeit
- Königliche rumänische Luftwaffe - Nachkriegszeit
- Jugoslawische königliche Luftwaffe - Nachkriegszeit
Technische Daten (C.1)
Daten von österreichisch-ungarischen Armeeflugzeugen des Ersten Weltkriegs Illustrierte Enzyklopädie der Flugzeuge
Allgemeine Charakteristiken
- Besatzung: 2
- Länge: 7,52 m
- Obere Flügelspannweite: 11 m
- Untere Flügelspannweite: 8,6 m
- Höhe: 2,95 m
- Flügelfläche: 29 m 2 (310 sq ft)
- Leergewicht: 820 kg
- Bruttogewicht: 1.240 kg
- Triebwerk: 1 × Hiero 6 wassergekühlte 6-Zylinder-Reihenkolbenmotoren, 170 kW (230 PS)
Performance
- Höchstgeschwindigkeit: 175 km / h (94 kn)
- Ausdauer: 3 Stunden 50 Minuten
- Servicedecke: 5.400 m
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Zeit bis zur Höhe:
- 1.000 m: in 4 Minuten 30 Sekunden
- 2.000 m: in 10 Minuten 45 Sekunden
- 3.000 m (9.843 ft): in 20 Minuten 35 Sekunden
- 4.000 m (13.123 ft): in 34 Minuten 50 Sekunden
- 5.000 m: in 55 Minuten
Bewaffnung
2 x 8 mm Schwarzlose Maschinengewehre (eines synchronisiert vorwärts und eines auf einer Halterung im hinteren Cockpit)
Verweise
Literaturverzeichnis
- Die illustrierte Enzyklopädie der Flugzeuge (Teilarbeit 1982-1985) . Orbis Publishing.
- Grosz, Peter M.; George Haddow; Peter Schiemer (2002). Österreichisch-ungarische Armeeflugzeuge des Ersten Weltkriegs . Boulder City: Flugmaschinenpresse. S. 109–114. ISBN 1 891268 05 8 .