U-Bahn-Station Piața Unirii - Piața Unirii metro station
Piața Unirii | |||||||||||||||||||||
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 Piața Unirii 1 im Jahr 2012
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| Ort |
Piața Unirii Sektor 3 und Sektor 4 , Bukarest Rumänien |
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| Koordinaten | 44°25′40″N 26°06′15″E / 44.42774°N 26.10417°E Koordinaten : 44.42774°N 26.10417°E44°25′40″N 26°06′15″E / | ||||||||||||||||||||
| Plattformen | Zwei miteinander verbundene Inselbahnsteige auf verschiedenen Ebenen | ||||||||||||||||||||
| Spuren | 4 | ||||||||||||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||||||||||||
| Strukturtyp | Unter Tage | ||||||||||||||||||||
| Geschichte | |||||||||||||||||||||
| Geöffnet | 19. November 1979 (M1/M3) 24. Januar 1986 (M2) |
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| Dienstleistungen | |||||||||||||||||||||
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Piața Unirii ( Union Square ) ist eine wichtige Metrostation in Bukarest . Sie befindet sich im südlichen Teil des Stadtzentrums am Union Square ( Piața Unirii auf Rumänisch ) und ist eine der verkehrsreichsten Stationen der U-Bahn Bukarest . Es besteht aus zwei Terminals, einem auf den Linien M1 und M3 und einem anderen auf der Linie M2 , die durch eine Passage verbunden sind. Die Station M1/M3 wurde am 19. November 1979 als Teil des Eröffnungsabschnitts der U-Bahn Bukarest zwischen Semănătoarea und Timpuri Noi eröffnet . Die Station M2 wurde am 24. Januar 1986 als Teil des Eröffnungsabschnitts der Strecke von Piața Unirii bis Depoul IMGB eröffnet . Am 24. Oktober 1987 wurde die Linie nach Norden bis Pipera verlängert .
Im Vorraum über dem Bahnsteig der Linie M2 befindet sich ein McDonald's- Fastfood-Restaurant. Die Station verfügt auch über Kioske von Zeitungen Schreibwaren verkauft, Bäckereien, eine Vielfalt von Geschäften, öffentlichen Telefonen, einem großen Verkehrspolizeistation (mit einer Liste von mugshots am Eingang) und Mobiltelefon - Servicestellen. Aufgrund der zahlreichen Eingänge in und um den Piața Unirii-Platz zu den beiden U-Bahn-Terminals, die den gesamten Bahnhof Piața Unirii bilden, befindet er sich in den Sektoren 2 , 3 , 4 und 5 von Bukarest. Die ursprünglichen Eingänge, die 1979 eröffnet wurden, wurden wegen des Umbaus des Platzes um 1987 geschlossen und durch neuere ersetzt. Einige von ihnen dienen heute als Serviceeingänge und sind von oben durch eine schmale Metalltür zu erkennen.
Vorfälle
Die Station wurde zweimal überflutet.
1983 wurde erstmals ein Deich vorübergehend abgerissen, um die Arbeiten am Bahnhof M2 zu erleichtern, jedoch führte ein sintflutartiger Regen in der Folge zur Überflutung des zeitweise gesperrten Bahnhofs M1 und der Baustelle der M2 Station, die durch das Hochwasser zurückgeworfen wurde.
Hochwasser im Mai 1987
Das zweite Mal, am 1. Mai 1987, wurde der Bahnhof erneut überflutet, als bei Bauarbeiten an der nahegelegenen Unirii-Unterführung ein Bagger einen Kanal der Dâmbovița durchbrach. Nach einem erneuten sintflutartigen Regen überflutete der Fluss die Baustelle an der Unterführung, die dann um 4:00 Uhr in die M1-Station (um 20:30 Uhr) bis zu 30 cm über den Bahnsteigen leckte. Das Wasser beschädigte eine Reihe von Elektroinstallationen (Kabel, Signale) und überflutete Betriebsräume. Bis Mitternacht untersuchten mehrere Ingenieure und Regierungsbeamte das Ausmaß der Flut, die an der Station informiert wurden, und versuchten herauszufinden, was zu tun ist.
Um 4:00 Uhr, als der Wasserstand das Maximum erreichte, beschlossen die Ingenieure, einen weiter unten am Fluss gelegenen Kofferdamm (in der Nähe der Mărășești-Unterführung) abzureißen, um das Wasser ungehindert fließen zu lassen und die Überschwemmungen zu reduzieren. Nicolae Ceaușescu besuchte die beschädigte Station um 10:30 Uhr; Auf die Frage, wann die Stationen geöffnet werden, antworteten die Ingenieure "wahrscheinlich bis Dienstagmorgen". Zu diesem Zeitpunkt arbeiteten Feuerwehrleute und U-Bahn-Mitarbeiter und brachten Pumpen ein, um das Wasser zu entfernen
Kurz nachdem Ceaușescu gegangen war, berichtete ein junger Mann, dass er unten in die M2-Station geflutet war, und zwei Stunden später stellte sich heraus, dass Wasser durch eine Röhre floss, die für elektrische Kabel ausgelegt war. Später wurden weitere Pumpen für die Flutung in der zweiten Station herausgeholt. Der Bruch war so gravierend, dass weiter in Richtung Timpuri Noi und Mihai Bravu ein Teil des Tunnels vollständig unter Wasser stand. Das Wasser auf der M1-Station wurde am Sonntag um 7:00 Uhr komplett geräumt, gleichzeitig begannen die Aufräumarbeiten.
Da der Kanal, der durchbrochen wurde, hauptsächlich Abwasser enthielt, hinterließ es einen schrecklichen Geruch in der Station, was die Aufräumarbeiten weiter behinderte. Bis Mittwoch war das gesamte Wasser in den Tunneln und Stationen abgepumpt, es wurde mit der Reinigung der Tunnel und diversen Betriebsräumen, dem Austausch beschädigter Geräte und der Überholung der Signale begonnen. Am Donnerstagmorgen war alles wieder in Ordnung. Schlimmere Schäden wurden vermieden – wenn die Überschwemmung andauerte, wären mehrere Transformatoren und die Fahrdienstleiter der Stationen beschädigt worden.